kanshepeter

vi är två vuxna och två barn en hund, och det funkar kanon

var in och kollade på båten,,huuu, inte så snygg, men jag ska ju inte ha den, så klart.. carver 25 montego, är riktigt nöjd,,bra med plats,

nej nej,,jag har inte glömt det ursprungliga,,men lite senare i linan skulle den bara kosta 400 och då känns det som diesel var uteslutet,, ja ja,, spela roll.. Självklart vill jag också ha en 30 fotare från 2000talet med en eller ett par D4:or i, men då var vi där igen.. ;-)

glömde,,självklart så är dreven på penta överlägsna,,men hur mycket skiljer det på en VP 5,7 och en Merc 5,7 ?? Senast ändrad av kanshepeter | 08 januari 2008 | 00:33

Jo men nu var det väl så att det var snack om en båt för ca 400 000kr, och får du en nordisk 30 fotare med D4 för det priset ???????? tror inte det va? och då var vi ju där,,Glödstift, gammal diesel, tungt, dyrt och inget kul... så som jag sa,,BENSIN, amerikansk. sen får du va båthandlare i 50 år.. ;-)

Carver, Sea -Ray eller Bayliner, riktigt trevliga båtar, som har liknande konstruktion, mycket båt för pengarna. Och ofta väldigt snygga med gott om utrymme i. Bensinmotor klar fördel, lite äldre dieslar, som börjar krångla är betydligt dyrare att meka med än bensinare, delar till en diesel är också dyrare. Och som sagt även om man åker lika bra med bägge och du har ett högra andrahandsvärde på en diesel, så ska man åka bra långt för att dieselmotorn ska betala sig, ( Nu pratar jag inte om någon 20hästars diesel som går i 200år utan service ) ;-) Fördelar med bensinare: Billigare inköp. Lättare att meka med. ingen risk för att man måste lufta bränslesystemet när man råkat köra tom tank. inga hemska baciller som proppar igen dieselledningar. Inga Volvo penta glödstift för en halv månadslön. Fördel diesel, drar något mindre bränsle, håller betydligt längre ( dock med dyrare underhåll) Bättre andrahandsvärde ( kostar dock betydligt mer att köpa, så det är frågan om) bra många sjömil för att väga upp dieselmotorns kostnad. Volvo penta eller mercruiser typ samma motor olika namn.. så det spelar nog ingen roll.

Va f.n är detta för trams,,finns väl andra siter att fjömsa om ormar och annat...

Alltid kul att sitta och kolla på nätet , på andras båtar som kan ge ideer, hur har man löst ditt och datt. Det kanske vore en idee att lägga en extra tråd här på MG, som heter 'Så här gjorde jag' Där man lägger in sina bästa ombyggnationer, renoveringar, målartips, småfix, m.m Det borde i så fall inte gå att svara på inläggen, tråden skulle antagligen fladdra i väg då.

Nu på höst/ vinter är det alltid kul att sitta och drömma och planera för nästa säsong.. Är det någon mer än jag som i början efter upptagning, i stort har byggt om hela båten i huvet, och sen brukar det sluta med att bara det viktigaste är klart till våren.. alltid kul att sitta och kolla på nätet , på andras båtar och nya båtar som kan ge ideer, Det kanske vore en idee att lägga en extra tråd här på MG, som heter Så här gjorde jag Där man lägger in sina bästa ombyggnationer, renoveringar, målartips, småfix, m.m En del inspiration på www.weekendbladet.se under motor och sedan båtar.. Senast ändrad av kanshepeter | 03 november 2007 | 12:26

någon som vet vart jag hittar org instruktionsbok till min 5,7l penta ??

ha ha, ja så är det nog,, ja jag skulle själv inte vilja ha en sån båt, och den är självklart inte i samma tuffhetskaliber som Chris Craft, sea ray eller carver. men helt ok för att vara en familje båt..

mmm beror väl på hur man ser det, snygg? ja för att vara en familje båt, tuff ? ja den backar garanterat från en Chris Craft. ;-)

har du kollat vattenpumpen? det sitter ett skovelhjul i den. på en tidigare båt, så hade jag samma problem. varm vid högt varv, och den svalna vid låga varv. på den så satt det en skovel i som var gjord av metall, lödningen hade släppt,med följd att snabba varv = hjulet slirade. tog läs pumpen, och det kändes på en gång att hjuler var löst, bara att byta, problemet löst... hade då haft ett par meckar och två varv som rekomenderat allt från oljekylare till att motorblocket tunnats ur med åren..

j

Läste en tråd tidigare om att någon undrade om båten Sailfish. jag blev nyfiken och var tvungen att forska. Det finns en artikel om den finska båten på www.weekendbladet.se nästan längst ner under Nyheter och blandat är en rätt stor artikel om Sailfish 26.

det är ju fortfarnade så att underarbetet är otroligt viktigt. och att man gör som instruktionerna säger när man lackar med 2K, inte något..- äää jag skiter i att vänta och kladdar på ett varv till på en gång Målar du med riktig 2komp färg så går det att ha på däcket om det sviktar lite. viktigt är att International perfection (min favorit) inte kan målas på trä, för då spricker den. det finns halkpulver som man blandar i färgen, och det blir kanonbra. Det är också viktigt att få bort all e.v enkomp färg innan man lägger på tvåkomp. så nogrann slipning och sen tvätta med förtunning, och sedan med Int grovrengöring för båtar.

När jag lackade min 28fotare så gick det på ca 5000kr inkl rollrar, penslar, tejp, klibbduk, maskeringspapper, färg, förtunning m.m m.m, och att perfektions 2komp färg skulle sänka värdet betvivlar jag, så jag håller fortfarande på att lacka.

glömde:-) Hela tricket är att man tippar av rollningen med en mjuk pensel, alltså man rollar vågrät och efterstryker med en pensel lodrät...blir så jäkla bra...och djupet i färgen är kanon.

jag hade aldrig rollat en båt tidigare, utan använt spruta, men Perfection är helt otroligt bra, det går inte att se att det är rollat, viktigt använd inte roller i skumgummi, den smälter och lämnar små tussar i färgen..var tvungen att rolla om en bit på grund av detta. men om du inte vågar chansa, så går färgen att sprutmåla, då är det viktigt att använda förtunning nummer 10. och inte nr 9 som någon klåpare nämde i en annan länk.

köpte ny båt i år ( dock inte en bayliner) men i allafall,,efter veckor av lusläsande på nätet, så är min erfarenhet att vissa modeller av Bayliner är det en strykande åtgång på, jag var runt och kollade på ett flertal, och tyvärr så är det nog så att båten får dåligt rykte på grund av korkade ägare som inte fattar hur man tar hand om en båt, dom som ägs av medvetna personer, tycker jag håller en minst lika hög klass som vilken svensk plastbalja som helst. så ryktet beror nog inte bara på att en tidig generalagent smetade på lim under mattorna som möglade, utan mer på att det finns så många bayliners,båten är cool och tilltalar en yngre köpgrupp. följaktligen blir det många som aldrig haft båt som köper bayliner, och tror att det bara är att köra utan underhåll. ...fan va djup jag kände mig nu..he he

jag målade min förra båt med International Perfection 2komp färg, roller och pensel. gör man bara ett bra underarbete ( mycket viktigt) så blir det lika bra som sprutmålat. jag målade utomhus på våren utan täckning och det gick lysande. gå in på Internationals hemsida, där finns filmer och man kan beställa en DVD helt gratis med mycket bra instruktioner. mvh Peter

Tjena allihop, jag har fyra stycken dekaler (utskuren text) till exo 28 med texten Exotic cruiser. ( grå silveraktiga ) typsnittet på Exotic är samma som original och cruiser är snirkligare. tänkte kolla om någon var intreserad av att köpa?? 200kr för två stycken. mvh Peter

Exotic 28, måste vara en av de vackraste 70 tals båtarna.

och jag sålde just min, och köpte en lite mindre och snabbare peter :-) Senast ändrad av kanshepeter | 29 augusti 2007 | 22:56

Tjena,,hoppas jag får uttala mig,,nu när jag svikit och sålt pärlan, men fördäcket på min sviktade också,,det kändes som det var delat och att övre skiktet var löst..