PuttePalm

Det händer att min 18 hk från -66 trilskas och inte vill starta då den är varm. Jag har då bytt bägge kondensatorerna, och efter det startar motorn även då den är varm.

Jag har en Evinrude 18 hk -66, som brukar drabbas av samma problem, dvs bli svårstartad när den är varm. Brukar bli mycket bättre då jag byter till nya kondensatorer. Konstigt med kondensatorer, jag har aldrig behövt byta en kondensator på mina gamla bilar, men min gamla Evinrude tycks äta kondensatorer.

Ja, motorn är kortriggad. Förra motorn var också kortriggad men på 18 hk, men 25 hk är ju lite mer och orkar kanske lyfta båten lite mer. Tror nästan som att vinkeln på motorn gör att den lyfter aktern och orsakar kavitation. Jag kände i förrgår att när jag körde på full gas så ville fören liksom suga ner. Jag ändrade vinkeln ett steg igår kväll så att motorn skall trycka ner aktern och lyfta fören något. Jag hoppas jag får tid över idag att provköra med omvinklad motor.

Nej, jag är inte säker på att växeln hoppar ur, det låter bara så. Din teori med kavitation är ju inte alls orimlig, det hände två ggr igår, jag vet att jag ena gången körde genom en del vågor på diagonalen. Vågorna var i och för sig inte speciellt stora, men kan ha orsakat en gungning av båten så att propellern lyfte lite ur vattnet.

Jag har ett ganska otäckt problem. Ibland när jag kör så slår växeln ur till friläge för att sedan nästan direkt slå i framåt igen. Motorn rusar upp i maxvarv och när växeln gå i så ser man hur hela akterspegeln rör sig ordentligt. Är det någon som känner igen problemet och vet vad som kan vara fel. Jag vet inte om jag inbillar mig, men jag har fått för mig att det händer när jag kör på gammal bensin. Motorn är en Evinrude 28 hk årsmodell 1978.