oceanis

Håller med dig om att det krävs mer inspektion. Egentligen menar vi nog lika allasamman och menar bara väl i våra kommentarer. Min reaktion är nog mer åt att det inte går att avgöra om en båt är bra eller dålig på några foton och på den minimala fakta som vi egentligen har. En köpare som är ny och skall köpa sin första båt gör nog rätt i att besiktiga med hjälp av någon kunnig på plats, inte säkert att det behöver vara en besiktningsman men någon med erfarenhet av båtar. Sen får man avgöra om man vill lägga tid och pengar på objektet. I vissa fall kan man ha mycket fritid och vill ha något att göra och på så sätt få en billig båt genom att göra mycket själv. Det som jag tycker är trist är när man direkt förkastar ett objekt, som någon gjorde genom att efter tre bilder tala om att den var kass. Man kan ju inte förvänta att en 38 år gammal båt skall vara som ny och vissa personer har inte råd med nya eller nyare båtar. Jag har gjort en del plastarbeten och det är inte direkt svårt men tdskrävande och man måste vara nogrann. Som vi ser här på forumet så finns det många som gjort underverk med trasiga och dåliga båtar. Per

Ganska otroligt uttalande. Hur i herrans namn vet du att den har varit KRAFTIGT på grund för att du ser sprickor eller krackeleringar i aktern. Det ser ut att gå hela vägen från botten upp genom bottenfärgen och sen vidare upp genom gelcoaten. Det ser du på många båtar från 70-talet. Jag har inte så stor erfarenhet av just Albinbåtarna men från segelbåtar från denna tiden. Då pratar vi svenskbyggda sådana. Och här är det vanligt med krackeleringar etc på precis samma ställe och det beror på att båtarna i många fall byggdes i två halvor som plastades ihop med följden att du fick en skarv precis mitt i akterspegeln. Samma skarv finns nturligtvis i för och botten men där syns den inte fpå samma sätt. Om det är av den orsaken vilket jag är övertygad om att det är och ingen bottenkänning. Så kan man slipa ur gelcoaten och laga snyggt. Möjligen får man blanda (bryta till lämplig kulör) men det är inget problem om man vill. Ditt uttalande är för mig inte byggt på fakta och kan inte göras på en bild. Per

Det verkar som du blandar friskt !!! Tullverket och kustbevakningen är inte samma sak. Det är två myndigheter med olika uppdrag. Tullverket skall komntrollera inflöde av varor i vårt land och jobbar längs våra gränser med detta. Och dom jobbar inte till sjöss. Kustbevakningen är en helt annan myndighet och utövar gränskontroll, brottsbekämpning och miljöskydd till sjöss. Därför tror jag inte att tullverket har så många båtar, faktiskt ingen, som kan överlämnas till polisen. Polisen i sin tur finns som sjöpolis bara i Stockholm och Göteborg men Kustbevakningen lite överallt längs vårt land. Och har mestadels båtar gjorda för miljöbekämpning och andra liknande arbete. Dvs båtar mindre lämpade för polisiärt arbete. Att den nya lagen omfattar körkort och annat beror ju att den är skriven för olika myndigheter med olika uppdrag och skall passa in på alla. Det förekommer nog att bilar med fulla förare kommer till en tullstation och blir stoppad där. Därför blir det bla aktuellt med att ta körkort och bilnycklar. Jag tycker att förändringen är bra och känner mig absolut inte otrygg i att dom får dessa befogenheter. Så länge jag gör vad jag får göra enligt våra lagar och förordningar i detta land så tror jag inte att några Kustbevakare skall dyka upp och klubba ner mig och ta mitt körkort. Per

Hur kan du avgöra om det är ett ok köp efter tre bilder. Lite skrovlig bottenfärg på en 38 år gammal båt är väl inget konstigt och dåligt lagad plast i stäven inget konstigt heller. Frågan är mer priset och övrigt skick. Motorn är jag nog mer orolig för men den vet vi inget om likaså inget om inredning. Om vi skall skrämma nybörjare med att inte köpa för att det behöver slipas, rengöras och ev plastlagas lär ju ingen våga köpa en båt. Anser absolut inte att det går att avgöra något på bilderna och den lilla information vi har fått. Kollade som hastigast på Blocket och andra gammla Albin 25 ligger upp till 75 tusen högre i pris och dom ser inte så roliga ut. Antagligen med lika gamla motorer. Kanske är det ett bra köp om trådskapare lyckas pruta och istället för att köpa en annan likadan lägger mellanskillnaden på att låta renovera motorn eller renoverar inredning. Per P.S. BILDERNA SER GANSKA NORMALA UT FÖR EN #( ÅR GAMMAL BÅT D.S. Senast ändrad av oceanis | 16 maj 2008 | 09:11 Senast ändrad av oceanis | 16 maj 2008 | 09:13 Senast ändrad av oceanis | 16 maj 2008 | 09:19 Senast ändrad av oceanis | 16 maj 2008 | 09:21

jag har köpt en skärm från en firma i Linköping som säljer typ industriskärmar i sk open frame vilket innebär att man kan montera den i vilken låda eller ram som man själv vill. Själv har jag fällt in den i en lucka till ett träskåp, använde överhandsfräsen och fällde in från baksidan på luckan. Firman heter SDL system och har div skärmar. http://www.sdlsystem.se/shop/index.php?cPath=24

Använd kemisk ren bensin den skadar inget men tar normalt klister. Per

Svetsa på en skruv med sexkant skalle på den befintliga skruven. Då får du bättre grepp och värmen i övriga delar gör att allt släpper lättare. Fixa ny skruv och så är alt klart.

Du tänker nog lite fel. Meningen är att slangen skall gå uppåt från inloppet i skrovet för att ev vatten som stänker upp mot ventilationens inlopp inte skall rinna rakt ner...det lär inte rinna uppåt. På så sätt blir vattenlåset självtömmande. Ventilationen skall inte mynna i däck utan i sidan på båten med en slang som svänger upp i en svanhals. Per

Känner inte igen badankan. Ser ut som hon fått nya sportiga linjer..... Fin blev hon efter lackering eller vad du nu gjort med henne !!!!! Per Senast ändrad av oceanis | 11 maj 2008 | 09:26

Hej, kul att du gillar sidan. Du behöver inte lägga in BSB kort för dom finns där redan !!!!! Uppe till vänster där du har lite pilar och zom in och ut knapparna finns fyra färgade knappar. Där kan du välja vilken presentation du vill ha. Tredje färgade knappen från vänster (tror jag) är BSB kort. Så det är redan fixat ! Per

Jag både vet att det finns landbaserade stationer över hela världen och dricker både sprit och vin De landbaserade mottagarna byggs upp mer och mer över hela världen och är speciella mottagare som naturligtvis på vissa ställen sitter tillsammans med VHF stationer men byggs som egna länkar på de flesta ställen. Används för att helt enkelt ha koll på sjöfarten, tex för att kolla fiskebåtars rörelse, ha koll på vilka båtar som passerar vid händelse av oljeutsläpp etc etc. Här finns en sida som har koll på hela världen och som uppdaterar i nästan realtid. Det är bara att zoma ut med plus och minus knapparna så att det blir en lite större karta. Peka sen med pekaren så hoppar punkten du pekar på till centrum av bilden. Du hittar sen sverige och pekar på det område du vill kolla på. Sen är det bara att zoma in och börja kolla vilka fartyg som rör sig i området. http://www.siitech.net/VTSLite/AView.aspx Per

Du får ursäkta men jag förstår inte ditt inlägg. Är du för eller emot bottenfärg ???? Trådskaparen frågade vad han skulle göra med en båt som var målad och det försöker vi råda om. Per

Kabelgenomföringar är inte garanterat täta!! Hur bra dom än är läcker dom vatten och jag kan garantera dig att ditt försäkringsbolag kommer inte att ta förlusten av en båt pga av att du använt en genomföring som är avsedd att sitta ovan vattenytan. Förstår inte varför du skall dra ut en kabel under vattenlinjen? Det finns ju ekolodsgivare som du sätter i botten på båten, dvs genom att ta hål. Dessa är ju avsedda att sitta där och är täta. Då får du kabeln på insidan och givaren på utsidan. Per Senast ändrad av oceanis | 07 maj 2008 | 07:48

Kunde inte öppna bilden som du refererar till men anar att det var mycket påväxning där det inte var målat. Ursprungsinläggets fråga var om en ny båt som målades i fjor med självpolerande färg. Om det finns färg kvar vilket vi får förmoda eftersom det kommer på händerna när artikelförfattaren tar på den så är det fortfarande färg kvar vilket bör räcka en säsong till.

Precis som någon tidigare skrev så behöver du inte göra något med botten. Det är ju ideen med den typ av färg att den skall släppa. Det är helt rätt och i Stockholm klarar du dig med målning vart annat år!!! Det enda du kan göra för att känna lite vårrustnings känsla är att polera och vaxa om du vill. Antagligen behöver du inte det efter ett år men det skadar inte. Sjösätt istället och njut av båtkörandet. Per

Det lättaste är om du fäster tumstocken med tejp på vantet i överänden och med några tunna trådar på ett par ställen uppifrån och ner. Trådarna skall vara så lösa att tumstocken lätt kan röra sig utan att dra i tejpen. Då är tumstocken fixerad på vantet under hela mätningen. Enkelt och väldigt exakt i mätningen. Per

Håller delvis med dig. Gummi fläppen är väl inte tät utan är väl bara till för att hindra vatten att komma in när man backar och skall väl bara stänga till så att stora mängder inte skall komma in. Vet inte hur din befintliga backventil ser ut men Plastimo har en som kanske skulle passa. Den sitter normalt i ett kitt med slang etc men kan användas enskilt också. Kolla på länken http://www.plastimo.com/catalogue/7/11000001.html Den finns i krom och vit plast. Kan kanske fungera. per Senast ändrad av oceanis | 06 maj 2008 | 11:15

Jag förstår din tanke och det skulle nog kunna bli så att båten blir tung i aktern och möjligen kommer långt ner vilket skulle kunna medföra att vågor slår över vid akterlig vind och på så sätt fyller båten. Din tanke om att sätta en pump som länsar tycker jag låter bra och föreslår följande. Du sätter pumpen i facket akterut och istället för att ta ett hål för att vatten skall rinna bak så sätter du en skrovgenomföring så långt ner som möjligt i skottet mellan mitten och aktern. Du kan sen koppla slangen mellan skrovgenomföringen till din pump och från pumpen ut genom en annan skrovgenomföring som du sätter i skrovet på lämpligt ställe. Då kan inte vattnet rinna in från mitten till ditt aktra fack men du kan pumpa ut det och ha pumpen snyggt placerad i ditt stuvfack. Kolla på tex Hjertmans och leta efter bordgenomföring. Du klarar dig med dom gjorda i plast. Dom har nog också små nivågivare som du kan sätta under durken i mitten. En nivå givare som kostar runt 150 kr finns på ELFA och skulle kunna sättas i skottet ut mot mitten så har du kablarna snyggt på insidan. Kolla http://www.elfa.se/elfa-bin/dyndok.pl?lang=se&vat=0&dok=125690.htm Senast ändrad av oceanis | 06 maj 2008 | 08:49 Senast ändrad av oceanis | 06 maj 2008 | 09:45

Du har uppenbart en point ! Har aldrig tänkt så och har kanske haft tur för den har fungerat alla år hittintills. Lägger iofs inte tjocka lager utan mest en hinna där.

Precis som föregående inlägg beskrev så tycker jag att du skall kolla på seldens hemsida. Gå till följande och ladda ner boken råd och tips . http://www.seldenmast.com/frameset.cfm?id=6740&randnum=809115385 Du kommer att lära dig mycket här om riggning. Jag håller inte med föregående författare att det bara är att rigga på och köra eftersom det inte spelar någon roll för dig. Möjligen kommer en feltrimmad mast att inte ge dig full fart men mer obehagligt är det om masten lämnar in och knäcks. Det är viktigt att masten blir uppspännd stomt och att inte vant och stag är för lösa. Lösa vant kan faktiskt leda till ett masthaveri. Ofta luras man som nybörjare att det verkar hårt spänt. Har själv 10 mm wire i mina vant och du kan inte ana hur stora skiftnycklar som behövs för att spänna dessa till 15-20 % av brottlasten. I boken som du laddar ner finns en beskrivning hur du mäter förlängning och på så sätt kan få en uppskattning av spänningen. Om du har tunnare wire typ 6 mm finns det små lätta mätare som du kan använda. Lycka till Per. Senast ändrad av oceanis | 05 maj 2008 | 16:57

Tidigare var det tillräckligt att visa upp skepparexamen för att få inskrivet, dvs klistermärket, i boken. Kolla med NFB tror t.o.m att det står på deras hemsida. Jag har fått infört i min bok på detta sätt och jag tror det kostade 200 kronor. Du hittar dom på www.nfb.a.se Per Senast ändrad av oceanis | 05 maj 2008 | 10:24

isoleringsmattan tåler betydligt mycket mer än den temp som du får i kylaren så det lär inte hända något. Per

Ja ! Här råder det uppenbart olika uppfattningar. Har själv en flexofold och har alltid gjort rent och fettat in den vid vårrustningen. Allt enligt leverantören. per

Om du en gång monterat rulle så kommer du aldrig att gå tillbaka till tiden då du skall krypa på fördäck och bärga segel. Lycka till med ev nyinvestering. Per

Om vi nu skall vara så petiga och provokativa så har du fel i ditt utalande. Det går inte att häva köpet om det inte finns en reel anledning. Man kan inte häva det pga att man tex ångrat sig. Så din mening om att det går att häva gäller i princip bara om inte varan håller vad säljaren lovat. Crabfish hade ett ganska bra svar, eftersom det inte går att svara kategoriskt på frågan utan att veta förutsättningarna. Nog om detta ! Jag tror frågaren har fattat att det kommer att bli ett svårt fall för honom och kanske istället skall börja fundera var vattnet kommer in och om det är lätt att fixa så att han kan komma ut i sommar istället för att sitta och gråta över sitt köp. Per