oceanis

Det är riktigt i föregående inlägg! Polyesterplast dvs gelcoat och topcoat som ju är samma sak förutom lite vaxlösning i topcoaten. Men epoxi och polyester är inte samma sak och normalt så fungerar inte gelcoat och topcoat lika bra på härdad epoxi men det brukar gå gå bra att köra epoxin på härdad polyester. Ideen med grovsalt var bra och skall provas någon gång ! Senast ändrad av oceanis | 31 augusti 2008 | 08:52

Har du verkligen lyckats få 7.2 Mbit? Jag har försökt i hela stockholms skärgård med Telias och jag lyckas inte få denna hastigheten någonstans och i ärlighetens namn inte inne i stan heller. Men det går att surfa nästan över allt i skärgården men till mycket låga hastigheter!!!! Som duger i de flesta fallen. Per

40 dagar och 1500 NM

Men så kommer du antagligen inte längre än Stockholms skärgård vilket måste vara trist i längden. Nu är det väl mycket sällan det ligger 7 båtar i bredd utan 3-4 är nog mer vanligt. Och om vi då pratar om normala bredder ger det sådär 9-10 meter. Om du skall lägga ankare med tamp så så har du definitivt mycket längre avstånd från ankare till brygga än 9-10 meter. Ta dig en tur neråt, tex till Bornholm så kommer du att förstå problematiken med små hamnar där det inte skulle gå att lägga ankare utan att ta all plats från en sida till den andra. Om du läst mitt förra inlägg så är det så att naturhamnar som du har i skärgården i bla Stockholm inte finns i södra Östersjön utan man är hanvísad till i många fall små före detta fiskehamnar. Du skall inte tro att det för den skull är trevligare att segla i skärgården, personligen så tycker jag att själva seglingen är bättre till havs. T.o.m Öresund har fin segling som i många fall slår den Stockholmska skärgårds seglingen, dock saknas naturhamnar. I sommar har jag tillbringat mycket av min seglingstid i södra delen av Östersjön och på Bornholm. Det som slår en är att de som är vana att leva med att ligga utanpå varandra har ett beteende och tar hänsyn så att ingen störs. De seglare som var problem på bla Bornholm kom tyvärr från Stockholmsregionen. Bor och har själv min båt i Stockholm så det är inget påhopp utan fakta. Kanske var det första gången i trånga hamnar för dessa seglare. Ta dig tid och prova så skall du se att det finns bra värden i att ligga i trånga hamnar också.

Observera att Westerly skrev vattenbaserat kontaktlim. Vanligt kontaktlim fungerar inte eftersom det löser upp materialet. Måste vara vattenbaserat. Bara ett litet påpekande om du kanske inte tänkte på det.

Kan bara verifiera ovanstående. Har handlat mycket hos Westmarin, men jag kollar alltid några dagar innan jag skall resa dit om det finns hemma annars ber jag dom ta hem det. Det kan underlätta om du berättar att du är på resa ifrån sverige så brukar dom alltid se till att det finns hemma den dagen du sagt du skall komma. Men se till att du ringer till just den affär du skall till för West marin är stort med massor av affärer i USA. Har skickat efter saker med leverans till Sverige vilket kom på några dagar. Per

Mitt nya segel monterat på en inre förstagsrulle. En kryssfock från North med sneda lattor i och sytt i myllar. Förstår inte att jag inte gjort detta tidigare. Underbart att kunna växla segel snabbt och behändigt från sittbrunnen. En annan sak som är mycket bättre än jag trodde är mitt räkneverk till ankarspelet i fören. Ser exakt hur många meter kätting jag lagt ut ifrån sittbrunnen och behöver inte gå fram och kolla. Senast ändrad av oceanis | 22 augusti 2008 | 18:34

Finns för 6000 också men man får väl betala vad marknaden är beedd att betala. Tror inte att det ges bort saker här på maringuiden

Finns många på blocket !!!

Undrar vilket vatten som runnit under broarna de senaste månaderna. Det finns en lång tråd som inte är mer än ett par månader gammal och någon radikal förändring i ämnet har väl inte skett. Tror inte det har ändrats mycket i frågan de senaste åren faktiskt Om du skall välja så är det naturligtvis SSRS ! Har man har råd med båt är det rimligt att man har råd med SSRS, tycker jag. Per Senast ändrad av oceanis | 22 augusti 2008 | 08:06

Frågeställaren ville gå över med sin båt och undrade om det var möjligt med täckning hela vägen. Svaret är entydigt nej eftersom jag är säker på att han: 1. Inte har ett soldäck som ligger 25 meter upp över vattenytan. 2. Antagligen inte har en särskild antenn monterad på båten. 3. Antagligen har en normal mobiltelefon med en talkanal och max 1W sändareffekt. 4. Inte har en länkstation ombord som kan länka via satelit. Har själv en Comrod AC15 antenn monterad 6meter upp och en Nokia 5W, fast monterad telefon i båten och den tappar kontakt. Är också säker på att den är korrekt monterad med minimala förluster i antennkabeln. Nu är jag dock inte säker på att jag gått exakt i de zoner som täckningskartan anger. Senast ändrad av oceanis | 21 augusti 2008 | 17:39 Senast ändrad av oceanis | 21 augusti 2008 | 17:40

Tror inte att ens i teorin det går att komma mycket längre än 35km eftersom normala mobiltelefoner inte har en sändareffekt över 1W ( det finns fasta GSM för fordon med 5W i andra länder än SVerige). Gotlandsfärjan länkar via satelit mobiltelefonsamtalen och till en ganska stor kostnad, ca 20 kr / min. Ingen privatägd båt med en handhållen telefon klarar täckning over till Gotland oavsett vilken basstation som står i land. Möjligen kan telefonen romma in och hålla kvar signalen men det går inte att prata eftersom det mobilens sändareffekt är för liten. Detta är ett vanligt problem när man sätter en GSM antenn i toppen på båten, telefonen hänger kvar i den sändare som man var i tidigare och vill inte hoppa över till nästa station eftersom romming signalen låser telefonen men sändareffekten på mobilen är för liten att föra samtal. Och normalt får den uppringande då besked om att telefonen går inte att nå för tillfället. Så jag är ganska övertygad om att det är omöjligt att från en normal mobiltelefon ringa hela sträckan mellan fastlandet och Gotland. Tror Per

Skulle kolla på din LED belysning men fastnade i hemsidans andra delar. Mycket inspirerande trots att jag själv föredrar segelbåt !!!! Per

Trodde att Maringuiden och tidningen Vi Båtägare trots allt hade bättre omdömme och smak än att sälja dessa tröjor som finns i shopen. http://www.maringuiden.se/medlemsprodukter/produkter/ Själv är jag seglare men har och har alltid haft intresse för alla sorters båtar och har en uppfattning om att alla ha lika rätt och berättigande på sjön. Vi har alla olika förutsättningar och intressen men det viktigaste är trots allt att man kommer ut på sjön. Att producera tröjor som är anti mot den ena eller andra båtfararen borde inte höra hemma bland de som har ett intresse för sjön och framför allt inte av maringuiden. Tycker Per

Du får räkna med ca 1 vecka för kanalturen. Det går inte att skynda på för dels är det fartbegränsningar och sen begränsas det av slussarnas öppningstider. Så tidsmässigt tar kanalen omkring 1 vecka. Per

Verkar som många här måste stranna hela sitt båtliv i Stockholm eller i Vänern ! Söder om Kalmar och västerut så får man nog acceptera att få en annan båt utanpå sig i trånga hamnar, vilket faktiskt är kutym. Om ni tänker besöka danska hamnar inkl Bornholm så är det faktiskt en gammal hamnlag som påbjuder att man måste acceptera ett sådant förfarande. Många danska hamnar är gamla fiskebåtshamnar och har ingen möjlighet till ankar eller bojförtöjning så det är mer regel än undantag att man ligger långsides med kajen. Därefter måste man acceptera att ta emot andra båtar utanpå sin egen båt. Bara att acceptera eller lämna hamnen!! I sommar har jag i bla Allinge på Bornholm sett hur segelbåtsägare försökt att käfta med hamnvakten om att dom inte ville ha någon annan utanpå, alternativt inte flytta sin båt till annan plats, naturligtvis med uppmaning att lämna eller rätta in sig i ledet. Det värsta var en segelbåt som körde tricket med att lägga sin gummibåt på utsidan av båten för att förhindra andra att lägga till, men så satt det ju ett KSSS märke i aktern på den båten och de andra hade en tydlig dialekt från samma kommun som den klubben har sitt säte. För er som inte förstår problematiken så är det så enkelt att det i princip inte finns naturhamn att ta till längs skåne och i danska vatten. Man måste ända upp till Bohuslän för att finna sådana. Och i vissa fall kan det kanske vara 3-4 timmar till nästa hamn beroende på djup etc. Så i danmark gäller definitvt regeln att alla som kommer in i hamnen skall få plats, det är bara att tränga in sig lite till. Så ett råd till er alla som inte orkar med att någon annan ligger i närheten av er är att inte ta er för långt söder om Stockholm. Har själv min båt i Stockholm men gillar att segla till andra delar av världen så det är bara att ta seden dit man kommer. Tilläggas kan att man av hövlighet kastar ett ord till den man tänker lägga sig utanpå om dom finns i sin båt annars är det bara att lägga till med fendrar emellan och en gummibåt utanpå åker bort direkt av ankommande båt eller hamnvakt. Senast ändrad av oceanis | 29 juli 2008 | 23:19 Senast ändrad av oceanis | 29 juli 2008 | 23:21

om du läser hela tråden så ser du att man pratar om engångstuber ( 4st för 49kr) så jag håller nog med om att bygga gasolbehållare och gasvarnare för detta verkar lite över gränsen på vad man behöver. Då är nog risken större att man drunknar genom att trilla överbord större än att båten skall explodera av gasol.

Jodå jag har sett programmet. Men det var väl inte frågan om tunt skrov utan dålig konstruktion i infästning i DÄCKET. Likaså precis som peter-K skrev så verkade det inte som man förtöjt rätt.

Precis som någon skrev tidigare så är det vanligt att båten går fram och tillbaka vid svajning. Speciellt gäller det båtar med fenköl och med ett vindfång i fören vilket en rullgenua utgör. Jag svajar nästan alltid och har gjort det de senaste tio åren med tre olika segelbåtar, svajar nog minst 30 nätter på en säsong och har inte råkat ut för att ankaret har släppt men i vissa fall draggat en bit under natten. Jag skulle aldrig lägga ut ett akterankare vilket bara ställer till med trubbel då vinden kantrar och kanske vrider 180 grader. Det jag däremot gör är att lägga ut mycket kätting om vindarna väntas öka. Normalt 3 gånnger djupet men upp emot 5 gånger om jag känner mig osäker. Om du har för kort kätting kan gången fram och tillbaka lossa ankaret vilket undviks om du har mycket kätting ute. Har i år fått sytt ett ankarsegel som jag hissar på akterstaget vilket verkar minska rörelserna betydligt. Det första seglat var för litet så nu har jag ca 3m2 uppe i akterstaget om jag svajar och det blåser mycket. Men du behöver inte vara rädd för fenomenet för det är normalt och undviks om du ankrar med aktern mot vinden men det ger en massa andra trista fenomen så fortsätt svaja som du gjorde i helgen. Om du använder lina så måste du ha rejält mede kätting mellan ankare och lina. Lycka till Per

Även om jag varken är Baylinerägare eller motorbåtsägare utan seglare så tror jag inte ett dugg på att tjockleken på skrovet är lika med kvalitet. Att svenska tillverkare är konservativa och gör som man alltid gjort vet väl alla vid detta laget. Men en sak är säker tjocklek på skrovet gör bara båten tung, för många år sedan när man inte visste så mycket om plast och hur man skulle hållfasthets beräkna så drog man till med mycket plast för att vara på den säkra sidan men idag vet man mer och kan göra skroven lagom tjocka för att hålla vad dom är avsedda för. Övertron på att svensktillverkat skulle vara så bra är nog mer en skröna tyvärr.

Om du inte kan rulla in när genuan är lös och fladdrar i vindögat verkar det som du har ett för löst satt förstag. Per

Du kunde tex släppt på genua skotet och låtit genuan fladdra ut så hade båten rest sig.

Om man köper wirekilar i båtaffären får man 3-4 i ett set för ganska många pengar. Om man köper samma kilar i en affär som säljer klätterutrustning (finns även på nätet), dvs utrustning för dom som sysslar med bergsklättring, så får man dubbelt så många och man kan välja dom i precis vilken storlek man vill. Finns nog 30-40 storlekar att välja på.

Ni kan ju kompromissa och sättan den mitt på slangen Det helar handlar väl egentligen om att innan start kunna pumpa fram bensin till förgasaren för sedan tar motorns pump över och suger in soppa. Vad man vill är ju att se till att slang och förgasarhus är fyllda med soppa innan start eftersom inte motorns pump fixar att köra ut luften. I blåsan brukar det ju finnas en backventil som ser till att inte soppan skall rinna tillbaka och av denna anledning bör ju blåsan sitta så när tanken som möjligt. Backventilen fixar iofs så att det inte rinner tillbaka om a´ llt är hundra tär men det finns ändå en risk att den del mellan tank och backventil tömms. Det hela är en sugledning med backventil samt en liten blåsa att tillfälligt tömma ut luft innan pumpen börjar suga. SÅ NÄRMAST TANKEN RÖSTAR JAG FÖR !!

Hur gick det med kölen? Vad fanns under rostfläcken ?? Per