oceanis

Kamasa har specialhylsor för ändamålet. www.kamasa.com/pdf/katalog08/03_en_Socket Tools.pdf kolla sidan 59 så ser du. Biltema har också, kolla artikel nummer 19-1268 och 19-1269 Senast ändrad av oceanis | 30 september 2008 | 15:04

Ursäkta en okunnig ! Varför har segelklubben överklagat, behöver inte dom soppa ????? Per (Seglare och dieselanvändare)

Vill inte ta debatt för allt är ju som jag sa relativt. Jag har i år 80-90 timmar på 1800NM och tycker det är normalt. Men jag har aldrig förstått rädslan som många segelbåtsägare har för att motorn skall ha gått mycket. Menar inte att du har det men man hör ofta konstiga förklaringar om timmar på motorn. Om du menar att dina 850 timmar på gamla motorn var normalt och vad den skulle orka med innan bytet så låter det lite. En modern dieselmotor i en segelbåt borde väl inte vara sämre än en diesel i en lastmaskin, traktor eller bil. priset är ju detsamma 850 timmar i ett fordon som kör med en snittfart på 50 km/h ger 42500km eller 4250mil. Det skulle nog betecknas som rent sagt uselt i fordonsvärlden om detta var en normal livslängd. Så jag tror nog att vi kan kräma ur mycket mer än vad vi tror. Eller.......????

Vill bara tillägga att 400 timmar är inte bara, det är ganska lång tid eller ca 3200 NM på 4 säsonger. (på en segelbåt) Har dom seglat alls med båten? Allting är väl relativt !!! 400 timmar för en servad dieselmotor är lite. Sen beror det väl på hur mycket man är ute med båten, själv har jag till dags dato i år gjort 1700-1800 NM med min segelbåt. Och där finns en hel del motorgång i detta, beror på var och hur man seglar. Enbart skärgårdssegling med mys i naturhamn så kanske det blir lite mindre motorgång men om du har bestämda mål och håller dig i områden med mindre möjlighet till naturhamnar och där du måste nå vanliga hamnar så kan det bli tvunget att gå för motor en del också. Bara en liten kommentar ! I övrigt håller jag med, lite rost på metaldelar behöver inte betyda så mycket.

Jag har min försäkrad i Pantaenius vilket har fungerat bra. Det kanske vid första anblicken kan se ut som om deras försäkring är lite dyrare men när man jämför i dertalj så är dom inte det. Men man måste jämföra applen och äpplen. Dom har inga begränsningar i tiden båten kan ligga i hela året, man bestämmer själv värdet på tillbehör och lös egendom etc etc men framför allt så har dom inga åldersavdrags som alla andra har. Du får ut båtensförsäkringsvärde oavsett om den är 1 eller 50 år. Alla andra har värdeminskning beroende på ålder på utrustning, något få tänker på. Ring deras Danska kontor dom är bra att prata med. Alternativt är ju Alandia som är ett bolag på Åland.

Dina bilder på motorn är så dåliga att man inte ser det du menar är rost. Har du några som är tydligare ? Per

Är det verkligen en spricka?? Det ser mer ut som man målat ut topcoat på träinredningen och att det släppt därifrån. Det blir så ibland om man lägger topcoat på lackerat trä. Det har bara inte fått fäste och är i såfall inget problem i sig. Per

Sealcomfort på Lidingö. Killen heter Peter och har en lokal invid Lidingövarvet. http://www.sealcomfort.com/ Han har hjälpt mig och är bra att ha att göra med. Per

Nej jag vet inte mer än du ! Men vi har alla olika erfaernheter som vi kan lufta här så bli inte så upphetsad för detta . Du har antagligen rätt vad gäller den typ av motor du talar om och i mitt fall talar jag av annan erfarenhet. Per

Varför skulle det vara svårt att köra igenom med glykol. Stäng kylvatteninloppet, öppna locket till sjövattenfiltret och fyll på glykolvatten genom att hälla i glykolvatten under tiden du kör motorn. Stäng av motorn när det kommer glykolvatten i utloppet. Moderna båtar har idag normalt ISO plast för att förhindra vatteninträngning i plasten vilket inte 70-tals båtar hade. Skulle båten sen tex vara målad med epoxi i botten så finns det ett skydd. Att ta upp båtar är ett typiskt nordiskt problem. Kolla tex i övriga Europa där båtarna ligger i för att tas upp en vecka på våren för rengöring och polering.

Missförstånd !! Jag har inte skrivit att den ger sig av matoljan.....men jag antar att man inte kopplar in en dunk med matolja på sugledningen till tilloppsvattnet och därefter kör pumphus och ev andra delar av toaletten full med matolja. Det man normalt gör med båt toaletten under säsongen är att man häller i ett par matskedar matolja för att smörja pumpen men då finns det fortfarande vatten kvar som med stor sanolikhet fryser under vintern. Om de som förordar matolja för vinterkonservering menar att de fyller pumpen med matolja så är det möjligen ett sätt som fungerar men man lär ju inte vara säker på att allt vatten kommit ut och oljan lär ju inte blanda sig med vattnet så ev resterande vatten kommer att frysa. Glykol blandar sig som vi vet med vattnet och det är ett säkrare sätt att förhindrar frysning. Till saken hör att olja är mer eller mindre inkompressibelt så en restmängd vatten i oljan lär spränga sönder om det vill sig illa. Vilket som är bäst för gummidelarna är nog inte klarlagt. Vet inte om det är solklart att gummi som ligger 5-6 mån i olja klarar sig bättre än gummi i glykolvatten. Själv tömmer jag och knepet som även andra nämnt är att suga torrt med våtdammsugare är ganska bra. Per

Jag har upplevt något liknande med min Raymarine i sommar och kom fram till att det berodde på att jag hade för låg batterispänning vilket medförde att plottern startade om med jämna mellanrum. Detta hände när jag seglat utan att ladda en längre tid. Per

Det är mycket enkelt. Längst ner på handpumpen sitter en slanganslutning, den anslutningen som är fastsatt via en fläns mot pumpen lossas och och innanför denna sitter en backventil (jockervent.) av gummi. I med en ny och tillbaka med anslutningen. Du behöver inte ta isär pump eller lossa slang, det går ändå. Tips: Pumpa massor av vatten och töm ur tanken innan du lossar för det som står i slangen kommer att rinna ur. Speciellt viktigt om duhar en tank där du anluter i botten vilka vissa har. Om din slang går till toppen på tanken räcker det med att spola vatten så att slangen bara innehåller rent vatten. Per

Är förvånad över att man hela tiden klagar på Kustbevakningen. Tråden verkar på något sätt ha spårat ur. Lill-Hugge som startade tråden har ju talat om att det var en fiskerättsinnehavare som ringt och anmält deras fiske på hans vatten. Man kan tycka att en fisk eller två eller att fiska utan att det nappar spelar ingen roll men om vi ser det från vad som händer på land i samma situation, dvs om jag skulle passera över annans jakt mark. Jag får inte passera utan att jag gjort mitt vapen obrukbart dvs plundrat ammu. och dragit ut slutstycke. Om jag inte gör detta gör jag mig skyldig till olaga jakt och om jag skulle få för mig att skjuta en kanin på min promenad så är det tjuvjakt definitivt och jag åker på grova böter och mina vapen tas ifrån mig och alla licenser ryker. Samma sak gäller faktiskt på annans fiskevatten. Sen till saken om någon ringer och anmäler brott så är det ju svårt för KBV att bara ignorera anmälan. Om ni tex kommer ner till er båt och det finns någon ombord på er båt och ni ringer för att anmäla så förväntar ni att polis eller KBV kommer och hjälper er. Samma sak gäller för den som anmälde Lill-Hugge, han förväntade sig att någon tar i det brott han anmäler för i hans ögon kanske det är stort. Vi får kanske anta att KBV var i närheten för inte kan det varit så att dom hade lång körtid dit eftersom Lill-Hugge passerade detta vatten på väg hem. Eller kanske körde Lill-Hugge ett par vändor på platsen vem vet. Oavsett så har bara KBV följt upp en anmälan från en medborgare som har samma rätt att värna om sina rättigheter som vi andra, så vad har dom gjort för fel ???????

Att den läcker tillbaka beror på att den sk jokerventilen (backventilen) har börjat ge sig. Om det är en Jabsco toalett så fixar du det på 10 min och en ny jockerventil kostar 120 kr. Det händer oavsett om du har glykol eller inte i toaletten. Jag har min båt innomhus på vintern och ingen glykol men har bytt den trots det. Du behövern inte köpa hela packningssatsen utan be affären bara ta hem en Jockderventil om dom inte har det redan hemma. Senast ändrad av oceanis | 19 september 2008 | 19:09

Du måste tömma totalt allternativt hälla glykol i den. Men det finns risk för att glykolen påverkar tätningar i pumpen. Om du har våtdammsugare så kan du tömma med den. Men tro inte att det räcker med matolja för då får du köpa ny pump nästa säsong.

Så du tycker att ryska trålare som fullständigt dammsuger vattnet med trålar som har minimala maskor skall få tillbaka sina trålar och båtar efter att dom fått sitt straff....... :-) Ja ja jag vet att det är skillnad men hur skriver du en lag som skall försöka göra skillnad på det ena och det andra. Ett spö eller 50 spö vad är mycket tjuvfiske och vilket är lite. Jag tror iofs att killarna som startade tråden är reko vanliga sportfiskare som inte rovfiskar men hur gör man en gräns. Samma sak gäller ju tjuvjakt.......ett litet skott eller ett stort skott. Ett rådjur eller en älg eller ännu värre en varg. En varg renderar inte enbart förlust av vapen och fängelse du åker på tro det eller ej, 100 000 kr som straff avgift för fridlyst djur.

TDA = Trolling, Dragrodd, Angel och det är väl reglerat var man får bedriva denna sortens fiske. Din kommentar har en point men det är faktiskt lika illa att trolla i vissa områden som att trålarna kör med för små maskor. Att man har vissa restriktioner på trolling är ju bla av för att man inte skall dammsuga fiskens lekplatser tex. En liten egen fundering....varför har alla så ont av Kustbevakningen. Gnäller man inte för att dom tar fortkörare, eller alkoholpåverkade båtförare så är det fel att dom kollar så att fisket efterlevs. Det är ju faktiskt en av deras uppgifter, och att man försöker reglera hur man får fiska är just för att det skall finnas fisk i framtiden också.

Byxelkrok är bra men Kalmar är bättre. Bra ordning och bra service. Ligger precis mitt i stan. Allinge på Bornholm är en av mina favoriter, god ordning och en hamnkapten som talar om var du skall ligga. Mitt i stan och dansk gemytlighet. Christiansö utanför Bornholm kan vara trång men fina serviceanläggningar (toa och dusch)

Jo i princip är det nog så att det i slutänden skall till ett domstolsbeslut men jag tror att redskapen med stor säkerhet går förlorade om inte killarna blir helt friade från brott. Har en kompis som blev misstänkt för tjuvfiske i fjällen trots att han hade betalt sin avgift till samebyn, men där han inte fått kortet utskrivet. Som tur var kunde han visa ett kvitto på betalningen för logi inkl fiske. Med mycket krångel och utredande där ansvarig i samebyn verifierat att han hade betalt men inte fått kortet med sig ut på plats, så la man ner utredningen. Men tyvärr tog det mycket tid och kraft för kvarnarna hos polisen skulle mala först. Håller med om att om man inte följer reglerna så får man stå sitt kast. Jagar själv och är noga med att följa reglerna samt att betala mitt jaktkort och avgifter.

Va glad att dom bara tog spöna. Om det varit på land är det enligt jaktlagen att anses som olovlig jakt och då kan man beslagta all utrustning inkl bil och hund. Det händer tex vid olovlig jakt efter vilt på land att vapen, bil, hund och t.o.m körkort ryker. Det skiljer dock lite i fiskelagen men principen är densamma. Det skall dock lite mer till för att ta båt, bil etc men utrustningen är och blir nog tyvärr förverkad. Utdrag ur jaktlagen: Vapen, ammunition, annat jaktredskap, hund, motorfordon, annat motordrivet fortskaffningsmedel och släpfordon som använts eller medförts som hjälpmedel vid brott som avses i 28 § eller 29 § 1 mom får förklaras förverkade, om det är påkallat till förebyggande av brott eller eljest särskilda skäl föreligga. I stället för hjälpmedel kan dess värde förklaras förverkat. Lag (1980:895). Utdrag ur fiskelagen: Fiskeredskap som använts eller medförts vid brott enligt denna lag skall förklaras förverkade, om det inte är oskäligt. Detsamma gäller fiskefartyg och andra hjälpmedel om det behövs för att förebygga brott. Utöver vad som sägs i tredje stycket får egendom förklaras förverkad, om egendomen har varit avsedd att användas som hjälpmedel vid brott enligt denna lag och brottet har fullbordats eller förfarandet har utgjort ett straffbart försök eller en straffbar förberedelse och förverkandet behövs för att förebygga brott. I stället för fisken, redskapet eller den egendom som annars använts, medförts eller varit avsedd att användas som hjälpmedel, kan dess värde helt eller delvis förklaras förverkat. Kan bevisning om värdet inte alls eller endast med svårighet föras, får värdet uppskattas till ett belopp som är skäligt med hänsyn till omständigheterna. Senast ändrad av oceanis | 16 september 2008 | 08:34 Senast ändrad av oceanis | 16 september 2008 | 09:16

Personligen föredrar jag Harken utrustning som tex skotskena. Men det beror på vilken typ av båt du har. Använder själv Liros vad avser skot, fall etc. Går attt köpa lite varstans. Kolla på deras hemsida där brukar det finnas lista på återförsäljare. Det beror ju lite på var du bor.

Ja det är rätt att silikon har en benägenhet att finnas kvar i evighet och inget annat fäster utan att man slipat ytan. Men vad gäller skrovet och målning så kan även vaxer med silikon ge dessa problem. Allt får väljas med förstånd. Vad jag ville säga är att många tror, så även säljarna på båttillbehörsfirmorna, att sikaflex är sikaflex och har bara 291.an hemma vissa har kanske 292.an men det finns så mycket mer för special limning/tätning ibland Sikas produkter. Frågeställarens behov kräver annat än 291 som hannormalt hittar hos tillbehörsfirman. Och som svar till frågeställaren. JA du måste skruva loss rutorna!!!!!!!!! Tätning sker i mellan ytorna som ligger i press. Att tro att man kan lägga en sträng tätningsmedel utanpå hjälper bara för stunden. Senast ändrad av oceanis | 14 september 2008 | 09:46

Jag håller med Zinderella att man kan INTE kategoriskt säga inte silkon utan sikaflex på en båt Sika är ett varumärke och inte en enskild produkt eller material. SIKA har både sikaflex och specialsilikon i sin produktkatalog och på en båt kan man visst använda silikon av rätt sort för tätning av detaljer som tex förväntas tas bort lite senare eller bytas ut med jämna mellanrum. Tro inte att nybyggda båtar är fria från silikon, det gäller även de sk Orustbyggen. Och att tro att om man tar första bästa sikaflex tub som båttillbehörsaffären har hemma så löser sig allt, är man fel ute. Jag skulle själv använt SIKAFLEX 295UV som är gjord för just plexiglasrutor och tåler UVljuset som tätningen kommer att utsättas för i genomskinliga rutor. Tyvärr är det sällan som tillbehörsfirmorna har detta hemma så man måste beställa, men att använda någon annan Sikaflex produkt till rutorna är också fel.

det finns en tidigsre tråd om nästan samma sak men det gäller tändningslås. En låssmed gav bra tips kommer jag ihåg så sök på forumet. Per