oceanis

Sen när löser fälgrengöring upp färg??? Tråden handlar om att ta bort färgen inte tvätta rent !!

Färgbortagningsmedel typ Bums fungerar ! Per

Det jag brukar vara noga med är att kolla så att det är kommunalt vatten och inte från egen borrad eller grävd brunn vilket kan förekomma i skärgården. Orsaken är att kommunalt vatten åtminstonne har vissa kvalitetskrav vad avser bakterie mängd vilket du aldrig kan vara säker på i en egen brunn. Tillväxten i din tank och ditt vatten system kan gå snabbt om du får in bakterier. Bara ett tips !

Larssons Plåt på Lidingö gör saker till båtar och har gjort mycket till mig. Du skall prata med Rikard som är seglare och konstnären. http://www.larssonsplat.se/batprylar.shtml Per

Har du kollat med åkerierna?? Jag har lärt mig att det är billigare än man tror, två pallar med gods från Göteborg-Stockholm blev billigare med åkeri än om jag skulle hyrt ett släp och kört själv. Blev förvånad av priset och då hämtade dom och lämnade hemma hos mig utan att jag lyfte ett finger. Det enda var att dom planerade tiden men det blev inom loppet av ett par dagar och jag fick reda på tiden när jag beställde. Per

Tror jag inte Åtminstone inte på forumet ! har du försökt ? Senast ändrad av oceanis | 18 mars 2009 | 18:39

sök här på forumet sök på förkromning och kromning där finns lite tips på adresser där man kan få kromat.

http://www.comet31commander.com/Kapell/Kapell.htm#En_bildberättels_hur_Amatören_(som_han_kallar_sig_på_fendern.se)_gör_sitt_eget_kap

Kan bara slå ett slag för GRIB.US. Har använt denna möjlighet i 2 år och den är nog mitt första val vad gäller väderprognoser. Det är ju inte bara vindar utan också förväntat lufttryck och nederbörd som man får i princip timme för timme i 6 dygn framåt. Träffsäkerheten har varit mycket, mycket bra i både stockholms skärgård, öresund och kring Rhodos förra säsongen där jag använde tjänsten som ju även är gratis. Per

Det skall vara separata kranar/blandare för sjö resp färskvatten. Det är naturligtvis ett problem om man dricker sjövatten men det allvvarliga problemet är att man kan fä inblandning av sjövatten i färskvatten systemet om man kör samman systemen vilket innebär att det kan bli bakterietillväxt i färskvatensystemet och färskvattentanken.

Silikon är dåligt som lim och bör inte användas. Som lim ska Sikaflex 292 användas. 291 kan möjligen användas men sitter inte alls lika bra. Sen skadar väl inte en eller två skruvar. Det finns nog andra bra lim typ PL 400 som kan användas. I en säkerhetsinstallation bör man kanske vara lite mer noga med hur man fäster upp grejorna så dom sitter där dom skall när det behövs. Hela tråden har ju debatterat kvaliten på pumparna och huruvida man vågar lite på dom och då kanske man skall ha samma krav på monteringen. Senast ändrad av oceanis | 14 mars 2009 | 08:13

Sen bytte jag till Rules pump med inbyggd flottör och har sedan dess inte behövt oroa mig Hur vet du att du inte behöver oroa dig?? Har du plockat sönder Rule pumpen och konstaterat att det är en idiotsäker konstruktion. Du oroade väl inte dig heller för Biltemas konstruktion innan den hängde sig. För då förstår jag inte att du inte bytte den i tid. Och vad är det som garanterar en felfri funktion hos den senare pumpen. Bara en liten undran oavsett vilket fabrikat det är! För att vara helsäker måste man nog ha två oberoende system med larm. Per

Lyth i Tyresö fixar det ! Kan ibland fixa saker medan man väntar så kolla med dom. http://www.lyth.se/

Normalt har du ju en flänskoppling mellan motor/backslaget och propelleraxeln (om du har rak axel). Och innan du drar åt denna koppling kan du mäta med ett bladmått mellan kopplingshalvorna och runt hela varvet. Det skall vara samma avstånd hela varvet annars sitter motorn snett i förhållande till axel. Dvs du skall inte dra åt bultförbanden utan det skall sitta löst när du mäter så att det finns ett litet avstånd mellan flänsarna. Per

Brons under vattenytan. Helst inga i mässing efter som det finns risk för att dessa avzinkas och blir spröda. Per Senast ändrad av oceanis | 09 mars 2009 | 23:38

Hej ! Har sett på sailguide för ett tag sen en båt med ett sådant elektriskt bord installerat. Dom använde grejor från Linak. Kolla länkarna nedan. http://www.sailguide.com/salongsbord/ http://www.linak.se/

Sndwichkonstruktion är det inte eftersom det är lösa delar som är nitade ihop men det var ju inte det du frågade efter. Varför inte använda Sikaflex 291 tex. Finns hos Erlandsson i massor !! Men det är kletigt innan det torkat och du måste tvätta av det från fingrarna med Aceton innan det stelnat annars får du låta det slitas bort. Och det som kommer där du inte vill att det skall vara, tvättas också bort med Aceton.

Tycker nog Toaen har en poäng i vad han skriver. Fösäkringsbolagens rekommendations tabeller verkar inte förankrade i praktiska livet och har skrivits av någon som vill ha både byxhängslor och livrem. Om man skall gå på deras tabell så får man dimensioner som inte går att hantera praktiskt utan man får bedömma från fall till fall. Om det pga väder och andra omständigheter behövs så dubblar man helt enkelt förtöjningarna och säkrar upp. Det märkliga är att man talar väldigt lite om vilket tågviirke man har gjort tabellen för det finns ju tex Dynema tamp idag där man kan lyfta 10 tals ton med 6-7 mm tamp likaväl som det finns 22 mm tamp som inte tåler någon högre last. Ett märkligt exempel i nämnda tabell är tex kätting för en 8 tons båt, där man förordar 19 mm kätting. En 19 mm kätting har en godkänd arbetslast av 11,5 ton vid enkel kätting och den har en brottlast på 4 gånger arbetslasten. Man skulle kunna hänga 3-4 st 8 tons båtar i luften utan att kättingen brast och hur i hela friden skall en båt i vattnet kunna komma upp i dessa krafter, det är ju mestadels vindbelastning som utgör krafterna på båten och inte båtens vikt i sig. Förtöj med förstånd och använd bra kvalitet på förtöjningsgods och dimensioner som är praktiskt hanterbara. Dubbla om det är dåligt väder så blir det bra.

Kan detta vara något ? http://community.praktisktbatagande.se/blogs/micke_meckpj/archive/2009/01/29/stolsfunderingar.aspx

Du kan hitta priser för förvaring som är rejält lägre än i Stockholm bara du kommer ner en bit mot St Anna men priser som är ner mot halva Stockholmspriset hittar du tex i Kalmar. Sen går det upp och ner beroende på vad du skall ha gjort. Det som är läskigast i Stockholm är bottenmålning av en segelbåt. Här pratar vi inte om hur många timmar det tar utan en prislista som är baserad på längd X bredd och någon faktor. Ingen hänsyn till om botten är fin och bara behöver en strykning efter att den högtrycksspolats eller vad som skall göras. Ett listpris som är nästan samma var du än ringer i Stockholm, tror att man kan bli miljonär på att bottenmåla båtar. Jag tror inte det är kartellbildning men man är nogsamt medvetna om vad konkurenterna tar och så tar man samma. Men så är livet i Stockholm, en lägenhet kostar 50 tusen per m2 i city och i Malmö 25 tusen. Så kostnader för båt avspeglar väl bara det kostnadsläge som råder. Sen är det upp till var och en att välja vad man gör utan att för den delen bli betraktad som en andra klassens människa för att man har en stor båt eller låter någon annan göra jobbet till en. Per Senast ändrad av oceanis | 08 mars 2009 | 22:45

Nej du är lyckligt lottad för där är det ungefär halva priset för samma service. Vet av egen erfarenhet. Har kollat allt från Roslagen till Helsingborg. Priserna är värst i Stockholm sen kommer Göteborg, Göteborg har problemet att många från Norge lägger upp sina båtar där och håller upp priserna. Om du kommer ner mot Kalmar/Karlskrona så är det halva priset av Stockholm men där är det Tyskar och Engelsmän som lägger upp sina båtar. Ett bra sätt för dom, seglar hela sommaren i svenska skärgården lägger upp båten över vintern och fortsätter sin segling nästa säsong. Per

Vem syftar du på ??

Till Blue2: Ursäkta att jag lägger mig i men vad är orimligt i budgeten. Det är vad det kostar om man vill ha fullservice i Stockholm eller Göteborgsområdet. Och det intressanta är att det under de senaste åren har byggts många nya hallar för just vinterförvaring och i Stockholm är alla fulla. Det finns många fler människor än du uppenbart vet och förstår som har ett behov av den servicen. Förklara gärna vad du tycker är fel, Per Senast ändrad av oceanis | 08 mars 2009 | 21:50

Tror att vi nog är lika glada som du är Trägen vinner och jag lovar du kommer att älska ditt vattenburna system, speciellt nästa höst när du glömt eländet och går omkring barfota med varma durkar. Jag har själv lagt mina slingor (rör) under durkarna så det känns som golvvärme och det är häftigt att gå på i en båt. Per

Hade först bestämt mig för att inte elda på debatten men kan inte låta bli. Tycker det var tråkigt att du Kalman gav ett genmäle för jag reagerade inte så mycket på ditt första inlägg om stora båtar och vad folk gör och inte gör. Men jag reagerade på ditt genmäle. Citerar Kalman: Vill bara belysa det upplevda faktum att jag hitintills inte träffat en glad människa på stora båtar som inte ständigt var rädda för att få en repa i lacket, såvida det inte var grisar med skumraskaffärer som struntar i egendom , jo sådana finns tyvärr. Å när jag mött någon som kom från en stor båt, Swan eller annan anka, med senaste stuket på jackan så har det aldrig varit glada människor och inte varit trevliga i sitt uppförande gentemot sin omgivning. Däremot hört en massa kommentarer sådana människor emellan när de kivats ombord på sina båtar. Nu pratar jag inte om hur det är att segla stort eller litet utan hur folk uppför sig. Faktiskt inte träfat heller otrevliga människor heller hitintills i båtar storlek Svensson dvs Vega och likn. Så min erfarenhet är att storleken har betydelse i detta fall Tyvärr kalman så sjönk du ner lite i dessa orden för här läser man igenom din bitterhet. Jag har seglat i hela mitt liv och måste säga att jag inte skulle kunna påstå att det är skillnad på människor om dom har stora eller små båtar. Det finns bittra och sura människor i båda lägren precis som det finns trevliga och gladlynta människor med både stora, små, dyra och billiga båtar. Att så frankt påstå att människor i stora båtar med senaste stuket på jackan alltid är bittra personer som beter sig ohövligt mot andra är oerhört lågt. Förstår inte att man kan ha en sådan inställning till andra. Kanske är det du själv som är den sura, bittra och ohövliga personen, jag vet inte men att ha dessa fördomar gör dig inte stor. Per