Noboat

Lagen är rätt klar på denna punkt: Om det skulle vara något fel på varan - vad kan jag göra då? Om det är något fel på din vara kan du: kräva avhjälpande, det vill säga få varan reparerad. kräva omleverans, vilket innebär att du får en ny, felfri vara. kräva prisavdrag eller ersättning för att rätta till felet. häva köpet om felet är av stor betydelse för dig, vilket betyder att du får pengarna tillbaka. hålla inne betalningen så mycket som krävs för att få säkerhet för ditt krav. Säljaren har dock rätt att i första hand erbjuda dig avhjälpande eller omleverans om detta kan ske inom skälig tid och utan extra kostnad för dig.

Ändrat

Inlägg flyttat på önskemål. Spännande med ny teknik. Säljaren vill väl visa att det minsann inte är ngt fel på motorn. Han tänkte nog inte riktigt på att det finns ngt som heter impeller ? http://www.blocket.se/vi/16350670.htm?ca=23_13_s

Spännande med ny teknik. Säljaren vill väl visa att det minsann inte är ngt fel på motorn. Han tänkte nog inte riktigt på att det finns ngt som heter impeller ? http://www.blocket.se/vi/16350670.htm?ca=23_13_s

VErkar inte finnas skäl till oro; flytväst ingick ju i köpet !

Den aktuella motorn är på 50HK, vilketm iofs verkar en smula övermotoriserat

Måste erkänna min okunskap. Har icke en aning om vad Bigfoot innebär. Motorn skall sitta på en Askeladden 500 ST

Står i begepp att skaffa en båt som är bestyckad med en 4-takts Mercury Bigfoot. Motorn är från-97. Enligt ägaren så har den få gångtimmar. Vad skall jag tänka på? Har blivit itutad att en fyrtaktare generellt är något bränslesnålare och lite snällare mot miljön. Har dessutom förstått att det anses vara ett bättre klipp i 2-taktare. Kan denna generella bild stämma även för relativt gamla motorer?

INGEN ALLS ?

Har letat på forumet och nätet i övrigt. Har inte hittat någon info om ovanstående modell. Känner någon av forumets vördade medlemmar till ngt om denna båt så är jag evigt tacksam för synpunkter etc. Står nämligen i begrepp att inhandla en dylik. Det rör sig alltså om en styrpulpet med klinkat skrov och dubbla pulpeter. Båten är bestyckad med 50 HK Mercury Bigfoot. Kan detta räcka för att effektivt få båten i plan ?

Personangrepp ?

Inbjuder till en lång tråd måhända..............................?

Skrytbryggan Smögen, sitter på kajen bekvämt tillbakalutad njutandes glass och solgass. In kommer STOR motorbåt med många nollor i priset. Trångt vid kaj varför skepparen försöker motivera andra båtar att överge sin plats till förmån för honom. Inte helt poppis. Till sist så makar några båtar på sig efter att hamnvärden också involverats. Ombord finnes skepparen och son samt svärson. Det vokabulär som användes ombord är minst sagt ögonbrynshöjande. Så mycket står klart att stämmningen inte är god ombord. Dom skäller och svär på varandra, dessutom tämligen högljutt. Svårt att lägga till, och iofs, det underlättas inte av att fokus ligger på maximal verbal förnedring av varandra. 10 sek efter att de slutligen lyckats lägga till uppenbarar sig 3 damer från båtens inre med packade väskor . De går iland och lämnar båten skyndsamt.

Tja, allt är relativt och en fråga om referensramar. Läste i dagens DI att Rune Andersson verkade sugen på en miljard till....

Är möjligen naiv, men jag tror att priset är avgörande för att visa intresse. Har nyss sålt min båt via blocket. Första svaret inom en dag. Trailer som prutmån och diskussion. Flera spekulanter. Egentligen inte intresserad av att hamna i en auktion gällande priset, men jag som säljare bör nog göra mig en korrekt uppfattning gällande rimlighet i det satt priset

Nivåvaktsfrågan avgjordes genom att jag faktiskt fick en pump. Om jag då skall installera nivåvakt så blev det trångt i ösbrunnen. Är egentligen inte helt tillfrds med lösningen , men den funkar. Vi har dessutom tillgång till vikarierande båtpassare ( som bor på spottavstånd fr hamnen) när vi reser bort. Ekolod ja. Spetsar på en combo dvs GPS och lod i ett. Synpunkter på detta. Kloka människor har bett mig tänka om. Om en delfunktion pajar så menar man att det är bättre att ha två separat instrument. Synpunkter ?

Frågan är säkert urdum, men.... Båten är en liten Ryds. Båten är försedd med elstart. Aktuell motor Johnsson 20 hk Till vanliga startbatteriet har jag således kopplat nyinstallerad länspump. Ingen nivåvakt eller så. Jag får allt vackert hoppa ombord och via en tryckströmbrytare sätta igång pumpen samt stänga av den. Kan detta dra ur mitt batteri vid normalt bruk? Batteriet laddas ju trots allt upp under färd. Följdfrågan gäller det planerade inköpet av ekolod där jag tänkt mig att göra på liknande sätt. Inget muntert scenario att upptäcka att jag med lodet har sett botten på bekostnad av startmöjligheten

Fästes i relingen vilket kräver att du borrar ett hål där. Spöet låses ju fast med låsringen

Kan bara instämma med tidigare talare. Det är nog Fireline som gäller. Har provat ett antal andra ( läs billigare) varianter. Det har jag fått betala dyrt då det gäller drag som knyckts iväg.

Ni hade rätt båda på sätt och vis. Tack för hjälpen ! Systematik föreföll att vara nyckelordet här. Inledde så med att kolla batterikondition med syramätare. Ok. Därefter batterikoll volt . Ok slutligen kabalage och ström fram under belastning. Tänka tt en korroderad skruv kan ställa till så mycket.

Snabb konsultation av min manual gav vid handen vad du redan hört, nedfälld. Snällare mot bla akterspegel

Motorn är en Johnsson 20 hk anno -94. Startas elektriskt via fjärrreglaget. Inga problem vid kallstart. Problemen kommer då motorn vait avstängd en stund och åter skall startas. Yttrar sig på två vis; ibland så drar inte inte startmotorn runt ( blir alltså helt tyst när nyckeln vrids)varpå motorn förstås inte startar. Efter att ha gjort ett antal försök så drar startmotorn runt, men jag får köra på den länge och ibland flera gånger innan den behagar att tända. Batteriet är såvitt jag kan bedömma ok. När motorn väl är startad så är det inga problem, svarar på gaspådrag som den skall o jämn och fin tomgång. Minst sagt en smula obehagligt med tre barn i båten. Just pilkfiske består ju mycket i relativt frekventa omstarter och kortare förflyttningar.

Eller rättare sagt båten. Har påbörjat vårbestyren. Då jag är ny båtägare så presenterar jag mig i skeppshandeln och talar om precis hur det är; dvs ny båtägare som går att lura hur lätt som helst. Tckte nästan att ägaren gnuggade händerna. Nåväl, båten är oxiderad varför jag knallar därifrån med Autosol rubbing att anbringas innan vaxning. Problemet är att jag inte tycker att den biter riktigt. Min referensram är iofs bara polering av bilar. Tips ?

Har du inte kollat runt bland medlemmars båtar ?

Jo, novisen här igen. Skulle ngn vänlig skäl kunna berätta för mig hur jag bäst vinterkonserverar mitt ekipage; motor och båt? Och gärna i vilken ordning .