permar

Hej igen, det får man... :-) Med nuvarande propeller gör den 32 knop. Med en mer optimerad propeller kan den gå något fortare då den övervarvar nu. Jag är dock rätt nöjd då jag sällan vill maxa utan har nu en behaglig marsfart mellan 20 - 27 knop oavsett hur många vi är i båten, den går lika fort ensam som med 4 pers i. Akterspegeln är fortfarande orörd original då jag köpte en motor med kort rigg. Mvh//Per

Hej, Då min gamla 60 hästare kastade in handuken hängde jag på en 2-takts 70 hästare av japanskt fabrikat. Helt perfekt kombination båt/motor. Mvh // Per

Hej. Har en Uttern 510 med en 60 hästare på. Är mycket nöjd med båten. Åker mest i mälaren men det blir även någon tur i skärgården. Mälaren funkar utmärkt. Skärgården går det med även om man får slå av när svallen blir allt för stora... Min gör om jag är själv i den 31 knop enligt gps. Med 4 vuxna och 1 barn kommer jag upp i 28. I marsfart runt 22-24 knop med 4 vuxna ombord drog den under en resa på 60 distans 0,7 liter distansen vilket jag är mer än nöjd med. Trodde att den skulle dra mer. Så i stort är det en mycket bra båt (Med den relativt låga prislappen förväntar man sig väl inte för mycket...). Per // Lycka till med ev köp

Liknande sak hände på min Evinrude 60. Den surade ner sig och dog för att sedan inte gå att starta om man inte tog ur stiften och vädrade ur den... På min sitter det en liten motor precis bakom förgasarna som är kopplad med en liten arm till chokespjälet. Jag kopplade bara loss den armen och chokar nu med handkraft via chokereglaget på motorn. /Per

Det är ju helt beroende på vart du vill ha pumpblåsan. Jag har den nära tanken för att jag skall kunna pumpa innifrån båten även med kapellet uppe, om den suttit vid motorn hade jag behövt fälla ner kapellet innan jag kan pumpa. Finns inget rätt eller fel i frågan. Det är upp till dig. // Per

Börja med att kolla vad det är för motor och hur problemet yttrar sig. Om det är en elväxel så har den ingen växelvajer... Då är det en elkabel från reglaget till motorn. Oljan byter du precis som vanligt nere i drevet. 2 skruvar som tas bort så rinner oljan ut. Sen fyller du från den nedre och upp (med hjälp av pump) fast med rätt typ av olja. Har du tur så funkar det då. Har du otur så har den felaktiga oljan pajat kopplingarna osv.... (Förutsatt att det är en elväxel) Senast ändrad av permar | 14 juni 2007 | 14:14

Skulle tro att om det är en tidig 70talare så är det en hydroelektrisk växel på den. Med största sannolikhet går den/har gått på fel olja och kan därmed inte växla. Det är speciell olja till de gamla elväxlarna, finns att köpa på välsorterade båtbutiker... Det kan ju även vara back-solenoiden (stavas det så?) som är paj och inte levererar den ström den skall för att växla... Men börja med oljan det är enklast. // Per

http://www.kuntze.se Där finns det nog något som passar. Jag köpte fönsterlister till min Uttern 71 där...

Lämnade in den imorse. Skulle ta ca 1 vecka och kosta mellan 1500 och 2000 spänn... Lät lite saftigt kanske eller så kostar det så? // Per Senast ändrad av permar | 12 juni 2007 | 13:16

Den har stigning 13 1/2 * 17 Skruvade loss den för att lämna in på lagning och tog då en sväng med min gamla alu-propp. Som förövrigt har exakt samma stigning. Vilken skillnad. Mycket sämre acc grepp. Båten blev även mer känslig för hur lasten var fördelad. Med stålproppen spelar det ingen roll om det sitter fler personen på ena eller andra sidan, det gjorde det nu... // Per

Skruvade loss proppen idag och kan bekräfta att det var gummibussningen som spruckit... Blir till att lämna in på lagning.

Hej. Köpte en beggad stålpropp som var till synes i nyskick och jag har fram tills i helgen varit mycket nöjd med något högre fart osv. Nu undrar jag bara om någon råkat ut för något liknande. Min propp började slira vid gaspådrag. Varvet ökar men det blir inget fäste? Jag får för mig att det måste vara gummibussningen som släppt eller något liknande? Det var så påtagligt att jag vid senaste turen blev tvingad att puttra i några ynkas knop för att överhuvudtaget ta mig hem till bryggan... Har inte hunnit med att skruva av proppen och kika på den än. Tips erfarenheter mottages tacksamt. // Per

Har en Uttern 510 själv med en Evinrude 60 från 1970 (3 cyl). Den gör 31 knop när jag är själv i den (enligt gps). Med 5 pers i båten (4 vuxna 1 barn) gör den 28. Har en Ballistic stålpropp på. Kommer inte ihåg stigningen i huvudet men jag kan kolla upp det om du är intresserad... // Per

Har du gjort någon förändring och så har det den börjat gå dåligt efter det? Har du haft motorn länge? Om det är något som börjat helt plötsligt skulle jag gissa på något elfel. Annars kanske det är någon som försökt justerat den med felaktig bränsleblandning som följd? Munstycken eller någon nål som går att justera? Lycka till...

Du är säker på att det inte är batteriet som är dåligt? //Per

Var med om ett liknande fenomen på min gamla Evinrude 60. Det var en av förgasarna som var helt feljusterad på lågfartsmunstycket. Man har en skruv på varje förgasare att justera... // Per

Utan att lägga sig i vad som är bättre eller sämre så är det så att det som rejsas med på banorna i F1 och motoGP har inte att göra med vad som är bäst utav de två teknikerna utan det styrs av regler och bestämmelser. I motoGP ville tillverkarna? eller iaf någon med inflytande ha 4-takt så man ändrade reglerna så att 4-taktarna fick fördel mot 2-taktarna. (Motorstorlek, viktbegränsningar, medhavd bränslemängd osv.) I F1 säger reglerna att man måste köra 4-takt. //Per