Dumpdidump

Rovarn, med sitt soliga humör Trådarna om båtkörkortet har diplomatiskt uttryck varit långrandiga så att vart fall inte jag orkat läsa igenom och begrunda allt som skrivits. Inläggen har ju ibland varit så långa så att man trott att folk skriver en novell. Kanske har ditt budskap drunknat i informationsmängden. Less is more.. ibland. Eftersom vi då i vart fall är två som haft svårt att vaska fram detta guldkorn i din argumentation, så uppmanar jag dig till att bli mer kortfattad och kärnfull i dina inlägg Senast ändrad av Dumpdidump | 18 april 2008 | 18:51

Vad tror du om det här? Marineengine.com

Varför inte köpa packning på Biltema? Tycker det var bra tips. Om du nödvändigtvis vill köpa från båtdelsfirma så är det väl bara att ringa Få firmor bemödar sig om att läggut vilket sortiment de har på enskilda packningar.

Diskuteras även på denna tråd http://www.maringuiden.se/forum/;thread=220131

Tack för info! Tulpaner i kombination med bottenfärg (vilket minst sagt är en vanlig kombination) biter mirakelmedlet troligtvis inte på. Mirakelmedlet tappar nu sitt mirakel och kommer härefter betecknas som endast medlet.

Skillnaden som jag kan se snabbt är att båtkörkortet enligt förslaget är indelat i 3 klasser vilket ex. får konskvensen av att ex båtar/segelbåtar under 10 meter som inte gör mer än 15 knop inte behöver något körkort alls. Ett obligatoriskt förarbevis skulle kanske gälla alla som med båt trafikerar de vatten som Rovarn nämnde. Som Rovarn var inne på finns infrastrukturen kring förarbeviset lättillgängligt, på plats redan idagsläget. Så farligt dyrt kan man heller inte beskylla förarbevistet för att vara.

Tänker medans jag skriver nu: Förutom tvättresultatet är tillgängliget, enkelhet och pris/tvätt avgörande för att båtägaren regelbundet ska tvätta i en båttvätt. För att det ska vara lättillgängligt samt pris/tvätt bedömas vara rimlig kan maskinerna i sig inte vara allt för dyra i tillverkning och underhåll. Behöver man dessutom betald personal för att sköta det hela har jag svårt att se hur man kan få båttvättföretaget att gå runt. Verksamheten bedrivs endast under säsong = få månader att få in intäkter på. Borstar själv av båten undertill med en kvast medans man tar ett bad. Innan upptagning av båten skulle jag dock önska att en båttvätt skulle finnas tillgänglig vid hamnet.

Ser praktiskt ut. Har inte sett sådana förrut.

Rovarn, tror att du har en tänkvärd idé att diskutera om ett obligatoriskt förarbevis för kust, kanal och utvalda insjöar med hög trafik. Äntligen börjar lite konstruktivitet och nytänkande dyka upp i dessa eviga diskussioner om båtkört eller ej. Hatten av för detta!

Han lämnar oss alltså med en cliffhanger till nästa avsnitt. Biter på naglarna av spänning

Kolla den här tråden om ett mirakelmedel http://www.maringuiden.se/forum/;thread=217402 . Om det funkar (??) så har du en lösning på ditt bekymmer.

SANNING NR1 Nä, vara sälja annonsplatser till båttillverkarna och samtidigt ge bottenbetyg är nog svårt. Dette måste man nog ha i åtanke då man läser tester. Men en fingervisning ger det. SANNING NR2 Alu.båtarna är inte underhållsfri vilket heller inte har påståtts. Frågan kan kanske bäst nyanserat av relationen mellan en plastbåts v.s en alu.båtar nödvändiga underhåll. Putsa och gno kan man göra trots att det inte är nödvändigt. Motorn kräver ju sitt också oavsett plast eller aluminium. Båtportalen.se sammanfattar underhållsfrågan på alu.båtar som så här; Aluminiumbåtar kräver enligt tillverkarna väldigt lite underhåll och är oömma i jämförelse. Att med en högtryckstvätt spola av skrovet (kanske ta upp den och spola av en gång extra under säsong) utan att ha på bottenfärg - det är något som passar den hotade marina miljön

Nej, plasten tar inte skada av att trailas. Jämför man normal 5-meters styrpulpet aluminumbåt med en i plast så är aluminiumbåten lättare. Just vikten är ju av vikt då båten ska av och på en trailer. Aluminiumbåten kan dessutom sjösättas i grundare vatten/eller dras upp om tiltar upp utombordaren såklart. Vill man ha minimalt med underhåll på båten så är nog aluminium rätt. Aluminiumet kan beroende på tycke och smak upplevas som kalla och plåtiga. Har själv plastbåt och är nöjd med det, men vissa fördelar jmf med plasten måste man ändå rättmätigt tillskriva aluminiumet.

Utan att tro på konspirationsteorin så måste jag erkänna du fick in en poäng där

Såg att Båtnytt #3 / 2008 testade 5 x styrpulpet. TEST: 5 STYRPULPETARE Styrpulpetbåtar runt 5,5 meter är väldigt populära. Vi har samlat AMT 185 R, Askeladden 525 Excel, Nordkapp Enduro 600, Ryds 568 GTI och Yamarin 56 SC till en hård femkamp. En av dem överraskar. Har själv inte numret, men någon här på MG kanske kan avslöja något av slutsatserna i denna femkamp?

Om man är mer än lovligt konspiratoriskt och balanserar på gränsen till paranoit tänkande kan man ana en mycket utstuderad plan från politiker och tjänstemän att i största hemlighet föra svenska folket bakom ljuset genom förvändningen av ett båtkörkort införa en ny skatt. Detta blir särskilt delikat med tanke på att borgarna som normalt vill sänka skatten i själva verket vill öka skattetrycket. Jaa! så måste det ju vara. Senast ändrad av Dumpdidump | 17 april 2008 | 19:27

Eller varför inte för rättvisans skull även nämna svenska Linder då vi snackar alu.båt. Alu.båtar är ju väsentligen underhållsfria, tåliga och lätta.

Finska Yamarin har som märke vad jag uppfattat ett mycket gott rykte för att de helt enkelt är bra båtar. Så det är säkert ingen dålig investering. Du behöver nog för att få igång en livlig diskussion om bästa köp tratta ner vad du söker efter genom att specificera båttyp. Är du inne på båten ska vara en styrpulpet? Antar att båten ska vara i storleksordningen 4,5 -6 meter för att vara lätt att hantera om du ska traila den fram och tillbaks. Hardtop-, och Kabinbåtar tycker jag själv om då det erbjuder möjligheten till regn-/vindskydd samt övernattning. Men som sagt specificera gärna båttyp så blir svaren troligtvis mest relevanta. Senast ändrad av Dumpdidump | 17 april 2008 | 12:26

Klisterresterna verkar det finnas flera olika lösningsmedel som tar bort effektivt. Aceton låter i mina öron dock som i starkaste laget. Borde inte aceton även lösa upp gelcoaten?

Har en kompis med en Örnvik 535 HT. Han är nöjd. Färgen kan man ju ha åsikter om. Men Telverkets röd-oranga kanske snart är på modet igen.

Coolt . Men en senare årsmodell av Evinrude 175 hp lär spräcka budgeten rejält

Spiken ligger ju i Lidköping, vilket blir Vänerns östsida. Klart värt ett besök, det blir dock en omväg om planen är att hålla sig utmed Vänerns västsida.

Sjötappar i Vänern enligt tråden TANKA BÅTEN, SJÖMACKAR,SJÖTAPPAR här på MG. Vänern och kanaler runt omkring Bengtsfors= Ed= Hörviken= Karlstad= Preem, Automat Tel. 054-158000 Kristinehamn= Lidköping= Liljedal= Mariestad= Otterbäcken= Sjötorp= Spiken= Sunnanå Vänersborg= Åmål= Årjäng=

Ok, vill inte vara pessimistisk men en snabb (minst 35 knop ), stabil, bekvämt övernattningsbar HT-båt för max 60 000 kr blir inte lätt att hitta. Om jag skulle hitta en sådan båt skulle jag misstänka stöldgods. Tror att du i vart fall får sänka kravet på antal knop så kanske det andra är möjligt.

Jag kom också in nu.