makl

Hej, Upplevde precis samma problem i somras som du beskriver, att den dör vid gaspådrag. har du fått någon rätsida problemet? Jag har också en Mercury 90 fyrtaktare från 2000. Tacksam för hjälp! Mvh, Mats Senast ändrad av makl | 13 mars 2008 | 16:39

Tror jag hittat problemet! Idag upptäckte jag att varvräknaren visade 1200rpm när motorn gick på tomgång (Obs, den lät precis som vanligt när den fått gå varm några minuter så varvtalet hunnit sjunka). Knackade då lite försiktigt på varvräknarens baksida och när jag tittar igen så visar varvräknaren 700-800rpm! Väl ute och provkör så visar den som vanligt ca 5500rpm vid fullgas. Antagligen är det lite glapp eller dylikt på varvräknaren. Nu kan det nog vara läge att minska stigningen ett par snäpp för att få upp varvtalet ytterligare lite grann.

Nej, inget tycks ha hänt med propellern. Stigningen är inställd på mitten läget precis som vid montering och bladen är hela och fina.

Tack för svaren! Jag ska kolla om något kan ha hänt min propeller. Har dock inte rört propellern sen den monterades i våras av min Mercury-verkstad.

Ja, alla bladen kvar. (tror jag, borde det inte bli en rejäl obalans som jag skulle kännt annars?)

Hej, Har skaffat en Propulse propeller till min Askeladd 505 med 90hk fyrtakt (Mercury). Enligt motorns bruksanvisning är optimalt varvtalsområde 5000-6000 rpm. Har varit ute med båten ett antal gånger med ungefär samma last utan att någonsin komma över 5600rpm, tills ikväll då plötsligt motorn varvar upp till 6500rpm utan att för den skull nå toppfart. Vi tidigare turer har den vid lätt sjö nått 38 knop vid ca 5600rpm, ikväll nådde den ca 35 knop vid 6500rpm?! Samma sak oavsett om jag körde med eller mot sjön. Givetvis har jag inte ändrat sti gningen på propellern! Vad kan göra denna stora skillnad i motornsvarvtal? Trodde att en motor skulle vara mer ovillig att varva vid varmt väder och varmt i vattnet.