Slamkrabba

Prova att lufta den framme vid spridarna också om det går på dom där.

Hej hopp! Finns det någon billigare termostat än orginal ute på marknaden som passar till AD2:an? Tycker 504:- är lite häftigt för en termostat. Det verkar ju inte vara någon superkvalitét heller. Köper ju en orginaltermostat till bilen för halva det priset... Tänkte någon gammal traktor termostat eller nåt?

Japp. Hade ingen bottenfärgsburk att läsa på bara... Men det fanns ju fina datablad på färgerna på internationals sajt såg jag sen

Håller på att lägga några lager Gelshield 200 på båten och ska givetvis sedan lägga på en bottenfärg. Vilken av Internationals bottenfärger det blir vet jag inte än. Antagligen Micron Eco. Måste båten sjösättas inom en viss tid från det att bottenfärgen målats på? Eller gör det inget om båten blir liggande på land typ en månad eller så? Har lite annat att pyssla med, och det vore skönt att ha botten klar så att säga...

Japp. Kanske lyfter toppen iaf nu. Verkar ju rätt smidigt ändå. Tack för edra svar!

Mmm, det var lite det jag funderade på om det gick på en AD2... Vet inte om det skulle gå att lura till genom spridarhålet.

Måste man demontera toppen på en AD2 för att byta en ventilfjäder..? Upptäkte av en slump idag att en ventil var av på min maskin när jag kikade under ventilkåpan av ren nyfikenhet! Jag har haft lite tur i oturen känns det som! Det jag undrar egentligen är alltså om det är någon som kringgått topp-demontering vid byte av fjäder? Skulle vara skönt att slippa göra det innan upptagningen. Tänkte renovera hela toppen i vinter.

Impellrarna kan ibland limma fast sig i pumpväggarna under vintern. Då sliter det till i dom på våren sen...

Två teorier dyker upp... Får den inluft som den ska, och sen vet jag inte men det är väl nån form av veke i dom där? Om problemet kan ha med nåt sånt att göra kanske.

Ok! Tack för svar! Vi gick hem strax före kl 9 imorse från hjortholmarna. Alltså forfarande inomskärs, men det räckte gott och väl för mina nerver, hehe. Vid hammarsundsbroa försökte hela vätterns vatten trycka sig igenom. Där gick vågorna höga och åt alla j_vla möjliga håll samtidigt. Men då var vi så nära hemma hamnen så jag nästan kunde tycka det var lite skönt att glida på vågorna.

Någon som har nån uppgift på vad det blåste på norra Vättern idag (Söndag den 16:e) på förmiddagen? Det var... Väldigt guppigt... Minvärsta tripp hittills. Hua

Ingen som utfört något liknande..?

Ibland går det att värma lite försiktigt på dom med varmluftspistol. Vissa repor lägger igen sej då. Senast ändrad av Slamkrabba | 07 juni 2009 | 01:35

Ja, fortfarande idag enligt många det enda och bästa sättet att täta en propelleraxel! När jag nämnde boxpackning för rörkrökarn här hemma så visste han vad det var och han hade sånt hemma. Jag kunde även få låna en speciell såg som sågar ett 45 gradigt snitt. Jag bifogar en länk med monteringsanvisning på boxpackning. I den får man koll på exekt hur det funkar! http://www.specma.se/archive/seals_produktblad2008_pdf/MonteringsanvisningarBoxpackingar.pdf

Njaä, har nyss lärt mej ett annat namn för det och tydligen så heter det boxpackning nuförtiden. Googlar man på det så hittar man mycket. Det är ett fyrkantig snöre som är uppbyggt av fibrer och är ofta grafit eller fettbehandlade. Används ofta till pumpaxlar också. Glandtätning är ett annat namn. Jag skall ha det till propelleraxel-tätning samt till hjärtstocken/roderaxeln. Tack för svaret också Terrafobica.

Nu har jag vänt upp och ner på hela www utan att hitta nån som säljer talg-garn, har kollat med den lokala rörkrökarn också... Nån som vet var jag kan få tag i det?

Dåliga packboxar m.m. i kylvattenpumpen kanske...

Ska dom limmas eller fästas med något typ Loctite eller nåt vid montering?

Lågaromatiska lacknaftor som finns idag är inte jämförbara med kristalloljan. Så kristallolja är inte = vanlig lacknafta. Tror att det bara är industrin som kan handla den riktiga kristalloljan idag. Men visst kan väl lacknafta eller diesel plus tryckluft göra jobbet i detta sammanhang också.

Egentligen är det väl kristallolja och tryckluft som rekommenderas för rengöring från början. Dock inte så lätt att få tag i idag kanske. Jag har tur som har en kompis på en mekverkstad där dom har det. Bra till det mesta.

Hej på er igen! Nu har jag avmonterat båda lagrena. Gick bra ! Är det nån som kan rekomendera en handlare som säljer nya dylika. Har kollat på Capella Marin men deras längder stämmer inte riktigt. Och inte svarar de på mail heller. Finns det nåt annat bra ställe som ni vet? Jag har en 30 mm. axel och lagret i stävlagerhuset är blott 73 mm långt... Det i skrovet är 120 mm långt. Som sagt - nån bra handlare? Senast ändrad av Slamkrabba | 30 april 2009 | 18:03 Senast ändrad av Slamkrabba | 30 april 2009 | 23:40

Petar upp inlägget. Frågan fortfarande aktuell...

Var det svårt/dyrt att byta pumpen?

Tack för det grabbar! Verkar ju inte svårare än att jag klarar av det :-) Svågern har en pressbänk, så det blir ju bra. Blir dyrt det här, hehe. Det här är väl en äldre konstruktion med de här vingarna, vattenintagen på huset. Blir ju till att inhandla två lagringar. Insex skruvar som håller fast det hade ju varit fint... Blir till att borra ur och sätta i en fin insexa sen.

Jag har på propelleraxeln en lagerkonstruktion som framgår av fotona. Har tänkt att byta dessa lagringar. Har aldrig hållits med detta så jag tänkte höra om någon hade några tips på tillvägagångssätt och bra att veta. Stävlagret ser ut att vara gummi i en plasthylsa medans i lagret i båten verkar vara gummitätning i mässning.