Daniel_B

Hos en kapellmakare.. om det inte finns som tillbehör till din båt. Finns inga standardkapell utan de måste sys nya.. Men om du kan sy själv går det att köpa kapelltyg och rör både hos kapellmakare och på andra ställen.

Kan vara kondensvatten i bensinen som gör att den inte går rent.. Kan också vara så att du måste rengöra förgasarna..

Nr. 37 kanske... http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmCcatViewBase.jsp?&lvlCode=5&pCode=C0193018&path=BRP~A0000008~M0010755~M0010812~M0010813~C0193018&isFromCMS=false&hideAdd2CartButton=&isStandAlone=&is4CmsShop=&reqln=Unknown&reqem=Unknown&reqph=Unknown&reqFor=29&req4Browse=1&docId=&docName=&isForSupStore=true&cCatFilter=BRP&eCatSupFldr=supplier-100-005-EJ

Inte en aning.. men detta som jag läst kanske kan vara av intresse i alla fall.. Det säljs tydligen kulhandskar som inte godkänns av besiktningen. http://www.bukefalos.com/f/showthread.php?t=1025813

Svårt att säga.. men om det är luftningsventilen i tanken som spökar så skulle det kunna vara så. En annan sak jag kom att tänka på är dåliga slangklämmor till den nya slangen.. om du inte satt dit nya sådana också. För om de satt åt de två första gångerna du var ute och sedan gått upp, så kanske du får tjuvluft där... bara en fundering.

Låter helt klart som ett bränsleproblem.. Kolla som tidigare sagts luftningsventilen på tanken. Kolla att du satt slangen/blåsan åt rätt håll. Kolla membramet i bensinpumpen.. kan spricka. Kolla över alla bränsleslangar efter sprickor.. tjuvluft.

Viktskillnaden kan väl gissningsvis vara runt 15-20kg.. Den stora skillnaden kommer vara motorns styrka och påfrestningen på akterspegeln. Akterspegeln är inte byggd för att hålla hur mycket som helst. Om du har otur kommer den att spricka och kanske brista under en båtfärd. Om det är max 20hk som är rekommenderat och du sätter dit en 35hk så är det nästan det dubbla vad den är byggd för. Då tänker du kanske att förra ägaren hade en 40hk på.. men det var en 4-takt som inte är lika rapp som en 2-takt. Det är de snabba accelerationerna som ger påfrästningen.. Men visst bara du tar det lugnt så är det nog ingen fara.. men annars så går det ju också att förstärka akterspegeln. Sen har vi det där med försäkringar och övermotoriserade båtar också...

Om du söker i forumet finns det en massa trådar i ämnet... Här är en.. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=213466

Om man inte beställer från USA... då får man den för nästan halva priset...

men som fick ett lyckligare fortsättning. http://www.wighsnews.se/nyheter.php?nyhet=Soderkoping-Stulen-bat-antraffad&notisid=65850

http://www.marinaman.se/champion-tandstift-ra8hc-p-4661.aspx

Om det kommer in vatten så blir röken vit.. vattenånga. Kolla dessa länkar.. eller sök på forumet efter Vit rök. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=107016 http://www.maringuiden.se/forum/;thread=163084 http://www.maringuiden.se/forum/;thread=105295 Men det skulle också kunna vara så att då du trollar, inte behöver 2% olja utan kan klara dig på 1-1,5%.. Men har man en 2-taktare så får man leva med lite rök..

Epoxy filler är till för att laga skador.. Det är nog snarare den här de menar... http://www.biltema.se/Bat/Kemikalier/Farg-och-Lack/Untitled2/

Om röken är blå så har du hällt i för mycket olja i bensinen.. är den vit så kan det vara att det kommer in vatten i förbränningen.. vilket inte är bra. Aldrig fel med en service.. om inte tidigare ägare servat eller bytt impeller t.ex. på 10 år så är det dax.

Vad är det för färg på röken..? Vit, blå... 2-taktare förbränner inte all bensin.. så det blir en del spill i vattnet.

Om du låter fören gräva ner sig så kommer den bli som en plog och du får svårt att få upp båten i planing och därmed också farten.. Men om du sätter riggen i plant läge så kommer aktern att gräva ner sig innan den kommer upp i planing.. men väl där så får du nog fart på skorven.

Nej.. det finns de som kör trolling motorer på 1 - 1,5% blandning.. Det går bra i trollingfart, men om du glömmer bort dig och drar iväg i fullgas en längre sträcka så lär inte motorn gilla det.

Om du har riggen i den vinkeln så kommer fören att gräva ner sig. Tog mig friheten att låna din bild lite och visa hur vinkeln bör vara optimalt.. eller kanske lite mer bakåt.

Det här är ju också en tråkig start... http://www.nt.se/nyheter/artikel.aspx?articleid=6014866

Som sagt.. det ska inte vara några problem. Har en kompis som kör med MC-batteri och det fungerar bra.

Båt som sjunkit i Landskrona.. http://www.wighsnews.se/nyheter.php?nyhet=Landskrona-Bat-sjonk-i-Lundakrahamnen&notisid=65710

Som utbildad inom handeln så var det typ det första man fick lära sig.. KUNDEN HAR ALLTID RÄTT!!!!!!!!!!!!!!!!! Det kallas också kundvård och ett måste om man vill fortsätta ha kunder.

Min tanke var också spaken.. har du glömt dra upp spaken som sitter på babords sida på motorn/riggen? I annat fall är det väl ett byte av kolv som du har att se fram emot om det inte går att renovera den.

Tror nog att du kan lita på systemet, då det är varningssystem som löser ut om något falerar... men om du inte kan sova på nätterna så är det ju bara att koppla ur och börja blanda oljan i bensinen.

Men sen finns det de som blandar i mindre då motorn inte behöver jobba så hårt... men det kan bli surt om du måste hem snabbt någon gång och bara har den motorn då.