Joche

Var ute och fiskade sent på kvällen med gummibåten vid Läsö förra året och stack mig på en Fjärsing. Det svullnade upp rejält och pulserade, men båtgrannen som också var med och fiskade berättade om att stoppa tummen i varmt vatten. Det hjälpte - och efteråt kände jag ingenting. Sedan finns det dem som är mer känsliga än andra och bör uppsöka sjukhus.

Var ute och fiskade sent på kvällen med gummibåten vid Läsö förra året och stack mig på en Fjärsing. Det svullnade upp rejält och pulserade, men båtgrannen som också var med och fiskade berättade om att stoppa tummen i varmt vatten. Det hjälpte - och efteråt kände jag ingenting. Sedan finns det dem som är mer känsliga än andra och bör uppsöka sjukhus.

Har någon testat Bowgate för att öppna sin förpulpit med? Det är ju trots allt en hel del pengar, men snyggare än att bara såga upp. Tacksam för svar http://hotel.name2sell.com/bowlinder08/13/page.asp?page_id=7682&type=edpage

Någon nämnde att det inte gick att chippa en förgasarmotor. Men hur är det med en Mercruiser 7,4 l MPI från -oo? Har någon erfarenhet av detta och vad kostar det i så fall. Första året när jag låg i en båt/bil-hall, var det en kille där med en Porche som absolut tyckte att jag skulle chippa motorn. Nu hade jag inte provat den utan chipp och ville givetvis inte börja andra innan första sommaren. Nu är jag mer öppen för att höra om kostnad om det kan innebära något negativt - typ ökad bensinförbrukning?

Lycka till med båten. Har själv en 2855:a från -93. Vi är väldigt nöjda. Jag var tveksam till bensinare först, men ser nu mest fördelar. Slipper problem med dåligt bränsle och stopp som dieslarna ofta får numera. Lättstartad och lättmekad. Min drar snarare under 2 liter sjömil i cirka 30 knop. Säkerhet tycker jag är viktigt. automatisk brandsläckare motorum, samt ytterligare två brandsläckare, kastlina eller motsvarande räddningssling i fall någon ramlar i vattnet. Färska nödraketer. En VHF med DSC: Digital Selective Call som registeras är också bra tycker jag. Lukta, titta vädra efter varje tankning. När det gäller utbildning har jag funderat på högfartskurs, men de är väldigt dyra. Det finns dock böcker att köpa där man kan lära sig en del om att köra båt fort. Sedan träning och åter träning. Kryssarklubbens bojar är bra att träna tilläggning vid. När kommer din båt?

Hoppas det blir om 2855! som är en sådan båt som jag har. Min är en pärla från-93, men tyvärr ligger den på V-kusten. Den hade gjort sig bra i ett reportage . . . Lite konstigt urval. Det skiljer ju allt en hel del mellan en 2455, som mer känns som en weekendbåt än långfärdsbåt som 2855:an är, i alla fall för vår familj. Ska bli intressant att läsa - hoppas du hittar någon positiv människa som har mycket gott att berätta om denna USA-båt.

Jag har en 2855 från 93 med motor från 00 7,4 liters. Jag har inte mätt så noga men förre ägaren sade att den drog under 2 liter nautisk mil och det har jag också kommit fram till men då kör jag rätt mycket runt 30 knop då motorn går mkt fint och båten planar bra. har ingen flödesmätare men räknar förbrukning under antal körda timmar. Förre ägaren hade en svagare motor tidigare i båten och då drog den betydligt mer.

Vi tittade först på svenska och nordiska båtar, men föll till slut för en Bayliner. Här finns allt du man önskar och lite till för en betydligt lägre peng. Vi har en 2855:a men det finns ju fina 2655:or och 2455:or som du säkert kan få för ett bra pris. Lycka till. Senast ändrad av Joche | 03 mars 2010 | 12:28

Det står tidigt i texten att tidningen Praktiskt Båtägare har gjort testen och inte ab.

Tittade på liknande båtar som dig, men föredrog till slut än äldre 2855 (1993:a) men väldigt välvårdad. Dels för att den har fler sittplatser inne och inte bara fyra inomhus vid matbordet och sex rejäla kojer. Den båt vi har var bytt mycket på när vi köpte den och vi har fortsatt byta kylskåp med mera så mycket är nytt. Det går alltid åt en del extrapengar även om vi hade tur att tidigare ägare bytt till exempel motor, drev och kapell som är stora kostnader. Vi hade en mindre segelbåt tidigare och är väldigt nöjda med gott om plats, stort kök separat stor midkabin och toalett. Det är en flytande sommarstuga som går i 35 knop. Lycka till!

Tack MG för tidning, tack för bra pris på 4 nya nummer och en trevlig termos. SSRS bjöd dessutom på vattentäta mobilfodral och gratis betalkort undet ett år. Bra för mig, som likt fabror Melker badar med kläderna på då och då, och det blir dyrt med telefon i fickan. Inte mkt folk på måndag på mässan. Åt dessutom god skaldjursbuffé och utnytjade läsvärdeskort för GP både där och vid entrén. Vann dessutom fyra snygga kaffekoppar och kaffe i Veteranhallen. En helt perfekt mässdag. Även om det inte blev vare sig ny båt eller fler tillbehör den här gången.

Vad kostar gasolen till Julas grill? Någon som hunnit testa den?

Tycker det är en bra blandning på Maringuidens forum. Tycker inte det är så många som gnäller speciellt mycket. Tycker däremot en del inlägg är rätt så roliga.

Har själv två vhf-er men det är bättre att ringa till slussvakten, i fall han inte ser er, men det är en hel del båtar som går upp genom göta älv, även den här perioden, Självklart ska ni segla om vinden kommer från rätt håll. Om motorn skulle krångla kan ni ju i nödfall alltid segla mot något håll. Kul att någon gillar Lilla Edet, mer än vi som bor här. Valde att inte gå nordre älv i år, utan genom göteborgs hamninlopp, det var en trevlig resa, men vi har 310 hästar så motströmmen är inget problem, snarare att hålla fartgränsen . . . Grattis till er båt.

Tack för ett snabbt svar. Jag har givetvis sökt på såväl svenska wikipedia och engelska, innan jag skrev här. Tycker dock det finns större kunskap här och skulle vilja höra var fler tycker. Då frågan var tvådelad med två olika frågor - motorbåt och segelbåt - ville jag lägga ut den på båda forumen, då jag själv mest är ute på motorbåtssnack. hoppas med fler synpunkter.

Är på en studieresa i London och läser engelska. Jag hade en genomgång angående en artikel i Finansial Times i dag och det blev en lång diskussion om vad en yacht är. Läraren menade att den måste ha segel, men det tyckte inte jag. Enligt lexikonet hade han rätt, men jag tror att det har ändrats. Och när blir en motorbåt yacht. Vid 30, 40 50 60 fot och vad gäller för segelbåtar. Någon med ett bra svar?

Tack för dessa råd. Det såg riktigt snyggt ut på bilderna. Mycket bättre än de som bara sågar upp och sätter dit en plastplupp, det fulaste jag sett var på blocket, någon hade satt dit två stycken handtag till en cykel . . . Detta får bli ett av flera projekt i vinter. //Jocke

Har en Bayliner 2855 med peke. Ser att många sågat upp pulpiten i fören på sina båtar. Något att tänka på? Tycker själv det är fult och opraktiskt när man ligger mot höga kajer, då det är perfekt att trampa på den när man ska iland, men i naturhamnar och låga flytbryggor är det visserligen lite jobbigt, därför blir det nog tyvärr att jag sågar upp den i vinter då övriga familjen vill det, men jag tycker det är fult. Någon som har tips och någon som ångrat att de sågat upp sin förpulpit?

Brukar ta upp i oktober, men nu känns vädret som höst och dessutom ska jag åka bort två veckor nästa vecka, det innebär att tre helger försvinner. Vill ha båten hemma när jag är bortrest och höststormarna slår till med full kraft, Dessutom nöjd med säsongen då vi hade tidig semester ochmycket sol.

Nu är säsongen över för i år. Båten ligger nu hemma i trädgården.

Skön båthelg! Här vräker regnet ned . . . Fast det hade ändå inte blivit båt denna helg, då vi har en stor festival i Edet. Jag har inget ankarspel, men hade ett ankare i fören i fjol. Detta använda jag två gånger vid svaj. Satte inte dit det i år. Ligger ofta på kryssarklbubbens bojar, och då är ankaret i vägen. Och ligger jag på svaj, så är det enkelt att kasta ankaret från aktern, och sedan gå fram med linan och binda fast i fören. Kan inte backa in, då jag har dävertar som hänger ut 1 1/5 meter bakom båten, annars skulle jag nog göra det lite mer ofta i gästhamnar, dock inte i naturhamnar, med tanke på drevet! Så investera dina pengar i ett ankarspel i aktern, tycker jag. //Jocke

Hej! Har en baylainer 2855 och är mycket nöjd med den. Det finns importerade båtar som är slitna, vilket också försämrat ryktet, men vi hittade även Nimbus, som var otroligt nedgågna när vi tittade på båt för tre år sedan. Allt handlar om att hitta en så välskött båt som möjligt, och sedan vårda den ömt själv. Lycka till!

Varför en impeller i reserv. Att få tag på en impeller kan vara svårt i semestertider, liksom remmar, bensinfilter och lite annat till motorn. Därför är det bra att ha den senast bytte med i reserv. Tidigare har jag alltid bytt impeller varje år på segelbåten, YSM Yanmar motor, säkert mest av vana. Den impeller jag har nu är mycket kraftigare (mercruiser V8) och skulle enligt försäljaren hålla 4-5 år. Desstuom är den krångligare att byta då den är under motorn. Att få ett lyft på en halvtimme under semestern är ofta inget problem i de flesta hamnar, så därför skulle det inte vara så svårt att byta impellern, bara man har en som passar. Det skiljer inte mycket på orginal och pirat på Mercruiser, tycker jag, därför alltid orginal.

Tycker detta har varit intressant att läsa. Hur lätt det kan bli missförstånd mellan två personer. Jag har full förståelse för båda två, även om jag givetvis inte har all fakta. Om ni ska vara ärliga, så verkar det som om ni båda två också har förståelse för varandras situation. Tror att ni skulle reda ut ett och annat om ni träffades igen och inte bara pratade här. Ingen av er har ju sagt några speciellt onda ord om varandra i forumet. Lycka till båda två, framför allt homer73 som borde få lite kompensation för sin misslyckade semestertur. Kanske rabatt på hyra nästa år?

Förra året kunde vi följa en eftersökning på en stulen båt, här på maringuiden, som slutade med att ägaren kunde få tillbaka sin ögonsten. Hoppas det kan bli samma lyckliga slut denna gång. Vi är många medlemmar med många ögon runt om i landet.