Asperyd

Citat: Jovisst, båten anses vara köpt i Sverige om affären och betalningen gjörs i Sverige, även om varan finns utomlands, detta rent internationell jyridiskt !. DETTA GÄLLER ALLA BÅTAR ÄVEN UTOM EU. Sedan är det en annan sak att införa båten till Sverige, om den är redan en EU skattad eller inte !!!! Så sker alla internationella stora affärer. Inte behöver hann sitta på däcket av fartyget och langa sedlar HI Är detta en undantagsregel för båtar menar du? För all annan import av varor spelar det ju nämligen ingen roll var man gör själva affären. Visst, befinner sig varan temporärt utomlands är det säkert inga problem, men om du har haft en båt skriven i t.ex. USA under 10 år och sen gör en affär i Sverige och fraktar hit den så anses den inte köpt i Sverige. Eller missförstod jag vad du skrev? // Johan

Instämmer i detta. Funderar dock på hur man myglar in båten till Malta; måste man inte själv vara bokförd där, alternativt åtminstone ha en fast adress där för att anses ha fört in båten i landet och därmed också vara momsskyldig där? Förut fanns det ju t.ex. s.k. Österrikeaffärer inom värdepappershandeln men dessa förutsatte att man blev medborgare i Österrike. Vad gäller om man vill föra in båten i Malta och momsa för den på Malta? En annan intressant fråga är hur försäkringsbolagen ställer sig till en båt med falska papper. Vad händer om man råkar ut för en olycka, alternativt vållar någon annan skada, och det visar sig att de uppgifter man uppgivit till sitt försäkringsbolag är falska..?

Om du köper en båt från ett land utanför EU räknas detta som privatimport. Det innebär att tullen påför moms på din import som motsvarar den moms som skulle ha påförts om du köpt varan i Sverige, d.v.s. 25 %. Kroatien är väl ännu inte medlemmar i EU (?) så jag vet inte vad som gäller om du köper en båt i Västindien och tar den till Kroatien. Det är något som följer av den kroatiska skattelagstiftningen. Köper du däremot varan från ett annat EU-land så är transaktionen momsfri förutsatt att säljaren inte är näringsidkare. Är säljaren däremot näringsidkare och du privatperson ska säljaren lägga på moms (enligt de momssatser som råder i dennes hemland). Det kan även ha betydelse om båten är begagnad eller ny. På begagnade varor tror jag t.ex. enbart att moms tas ut på säljarens nettovinst och inte på hela beloppet. Var det speciellt Kroatien du är intresserad av? Om du även är intresserad av EU-medlemsländer så är mitt tips att ringa Skatteverket och höra efter. Med lite tur blir du kopplad till en duktig handläggare som kan besvara dina frågor. // Johan

Det går alldeles utmärkt. Vi har varit ute fyra vuxna med den utan problem. Beror naturligtvis på vad man jämför med, men i den storleks- och prisklassen är iaf min uppfattning att den är väldigt bra.

Mina svärföräldrar har en Folkparca och det är en båt som erbjuder otroligt mycket för sin storlek och sitt pris. En riktigt stor akterruff där det dessutom får plats mycket packning, och en fullstor förruff för två personer. Goda stuvmöjligheter i båda ruffarna och det finns även kölsvin för förvaring av grejor. Sittbrunnen är inte så stor, men det går bra att sitta uppe på däck, ovanför akterruffen och är man 2-4 personer räcker utrymmena gott och väl även i sittbrunnen. Det blir ju alltid fråga om en kompromiss på lite mindre båtar.

Jag kör själv en Ryds 20 DC med en 220 hk Mercruiser inombordare och kan varmt rekommendera den båten. Väldigt bra sjöegenskaper och en prisvärd båt. Skulle rekommendera att köpa till teak i sittbrunn samt badbrygga. Se gärna min sjöbod för diverse bilder. Andra fina båtar i klassen tycker jag är Bella 640 alt. 620 DC, samt Yamarins båtar i klassen. När jag själv var i din situation för ett år sedan valde jag mellan dessa tre och till slut föll valet på Ryds 20; dels p.g.a. priset (som vid tillfället även var sänkt ytterligare) och dels p.g.a. att jag upplever ruffen i den som något större och högre än i de andra. Alla tre båtar ovan är dock väldigt bra - testsitt (och testkör om det går) och låt känslan avgöra! Lycka till! // Johan

Hej, En båt som skulle kunna passa in på din beskrivning är Uttern 6200 DC Uttern 6200 DC. Med en lite större motor kommer den upp i farter kring 40 knop. Den går att övernatta två personer i och att sitta fem personer i. Jag vet ingenting om bränsleförbrukningen men jag har svårt att se att den skulle ha högre bränsleförbrukning än någon annan i den storleksklassen. Snarare lägre med tanke på att utombordsmotorn sänker vikten jämfört med många andra båtar i klassen som har tyngre inombordare. Uttern gör bra båtar och kan nog anses vara ett tämligen säkert köp. Coronet 21 DC är annars en fin daycruiser som du nog kan få för under 200,000 kr. Den har inombordare och vad jag har hört så är de inte direkt bränslesnåla om man ska köra dem i dryga 40 knop. Annars är det en jättefin klassiker med ett säkert andrahandsvärde. // Johan

Kan säkert uppfattas som stötande av vissa. Frågan är vari poängen med att döpa båten efter drog? Vill man göra ett drogliberalt statement så förstår jag det, annars inte? //J.

Så länge du inte ger dig ut i hård blåst eller på alltför stora vatten duger den säkert gott och väl att färdas inomskärs med! //Johan

Frågan är nog främst vad du värdesätter i så fall. Båttester i all ära, men jag har läst tester där t.ex. Yamarin blivit slagen av Bella (det var förvisso en test av föregångare, men ändå) och testresultaten till trots är det i slutändan ändå förhållandevis små detaljer som avgör till någon båts fördel, i många fall kanske sådana du inte ens hade reflekterat över om du inte jämfört båtarna sida vid sida. Skrovet och dess sjöegenskaper är bra på alla tre båtarna, där har ingen någon klar fördel. D66:an har naturligtvis tyngden och storleken på sin sida men mellan Rydsen och Yamarinen är det nog dött lopp; rydsen har till och med en något högre vinkel på v-botten (inte för att det ensamt är en garanti för att den går bra i sjön, men ändå). För det ändamål du beskriver skulle jag personligen ha riktat in mig på Rydsen eller Yamarinen. Om det är nya båtar du väljer mellan tror jag inte heller att det är någon markant skillnad på finish och detaljarbeten; om Rydsen däremot har 3-6 år på nacken misstänker jag att skillnaden är större. Bl.a. var stagen till vindrutan väldigt veka på äldre modeller av Ryds 620, men åtminstone på den årsmodell jag har (20DC/2005) är detta åtgärdat. Den största skillnaden tror jag är hur utrymmet i båten har disponerats, samt naturligtvis - men inte att förakta - den magkänsla man får för respektive båt! Själv föll mitt val på Ryds och jag är otroligt nöjd hittills. Rydsen eller Yamarinen är iaf de jag skulle rekommendera här efter det du har sagt! Lycka till! //Johan

Jag tror att du kommer bli nöjd oavsett vilken av dessa båtar du köper. För cirka ett år sedan var jag i ungefär samma situation som dig; vi tittade då på Uttern D66, Bella 640DC, Yamarin 6420 och Ryds 20DC. Till slut föll valet på den senare till följd av ett väldigt förmånligt kampanjerbjudande på en helt ny fjolårsmodell. Vad jag fick höra från försäljarna var att en 150 hk motor kan vara något svag för en D66:a; men å andra sidan så är det ju också en fråga om hur du vill köra båten. Den planar definitivt och du kan säkert hålla en fullt acceptabel marchfart med en sådan motor. Mig veterligen bygger också Uttern bra båtar och att den är lite större än de andra tror jag att du kommer uppskatta, åtminstone om du tänkt använda den för övernattning emellanåt. Yamarin har jag ingen erfarenhet från. Det är fina båtar men jag kände mig personligen tveksam till om de är prisvärda jämfört med t.ex. en Bella eller en Ryds. Åtminstone för ett år sedan var prisskillnaden mellan en Yamarin och en Bella eller Ryds förhållandevis stor tycker jag, men jag kunde inte se vad som motiverade skillnaden i pris. Annars är det en fin båt och jag tror att kvaliteten är fullt acceptabel! Mitt val föll som sagt på Rydsen, men det var till stor del beroende på ett väldigt gynnsamt erbjudande. Till skillnad mot dig gillar jag dock dispositionen av utrymmet. Att det inte är en u-soffa i standardutförande ser jag som en fördel då det ger mycket öppet utrymme i sittbrunnen. Personligen tycker jag också att man sitter bekvämare i en rak soffa men det är en smaksak. I storleksklassen tycker jag också att Rydsen hade den bästa ruffen (frånsett D66 men den är ju något större); däremot är det rent sagt dåligt med stuvutrymmen. Någonting som däremot är väldigt bra är båtens sjöegenskaper! Bortser man från priset hade jag valt en D66. När jag ställde priset i relation till vad man fick föll mitt val på Rydsen. Bättre råd än så kan jag nog inte ge. Det positiva är att du sannolikt inte kommer att vara missnöjd, oavsett vilken av båtarna du väljer. // Johan

Hej Henkan, Jag håller med till fullo. När man bedömer en båt måste man alltid se kvalitet i förhålllande till pris. Jag är själv ägare av en Ryds 20 DC, fullt medveten om att kvalitet och finish inte är i paritet med t.ex. en Nimbus eller Storebro. Å andra sidan har jag ju valt att inte betala dessa summor för en båt; för det pris jag betalat för min Ryds tycker jag att den uppfyller och överträffar förväntningarna. Det som trots allt har varit defekt på båten har Ryds bytt ut utan att invända, så min erfarenhet är god!

Jag hade ungefär samma funderingar som dig när jag tittade på en båt förra året. Dörren till förpiken var svårt att göra någonting åt, men för någon tusenlapp extra fick jag två fönster i rufftaket insatta vilket helt klart förbättrade trivsamheten i ruffen!