Seven

I somras köpte vi en Ryds 20DC årsmodell 2003 (privat). Jag har i år själv anlitat en auktoriserad Mercruisermekaniker för att utföra service och konservering av båten den 17e november 2006. Servicefirman kontaktade mig efter utförd service men gav även lite tråkig information. Enligt dom så har motorn inte blivit korrekt linjerad i samband med föregående service och hänger således snett. Följden har blivit att lagret i akterspegeln samt drivaxeln mellan motor och drev har tagit skada (överhettning). Även gummidämparna i motorn har troligtvis tagit stryk. Detta kommer att bli kostsamt att reparera (12.000-15.000 kr) eftersom motorn måste lyftas ur båten för åtgärd. Avslutningsvis har även fel anoder monterats på riggen vilket har gjort att powertrimen inte har funkat som den ska (riggen går inte att tilta in helt). Jag har tidigare verifierat att båten blivit servad varje säsong (bekräftat vid samtal med den förra servicefirman). Vad tycker ni man ska/kan göra? Har någon varit med om något liknande? Om man kan påvisa att föregående service ej blivit korrekt utförd och detta lett till skada - finns det någon garanti eller försäkring som gäller? Tacksam för synpunkter eller åtminstone moraliskt stöd!

Det är en inombordare (Mercruicer 4,3 190 hk). Efter lite telefonsamtal till Ryds, Marin Power m.fl. så verkar mycket peka på att det är en justeringssak. Att mätaren visar fel kan bero på att den är felkalibrerad eller att givaren har fått frispel. Det känns dock som om man vill reda ut detta innan eventuellt köp.....

Har provkört en begagnad Ryds 20 DC -03 i dag och upplevde att riggen inte gick att tilta in max (båten grävde mkt och stod rakt upp innan planing trots maxtilt). Vid hög fart/planing upplevde jag sedan att riggen inte alls behövde justeras. På tiltmätaren gick riggen maximalt att tilta till mitt emellan neutralläge (rakt upp) och minläget. Ska man inte kunna trimma riggen så att mätaren står på min? Kan detta vara en justeringsfråga? En annan fundering jag har är huruvida sötvattenskylning/slutet kylsystem är extrautrustning och hur mkt man ska värdera detta vid beg.köp? Båten finns och skall fortsätta att gå i Stockholm vid köp.

De begagnade Ryds 20 DC jag kollat på har lilla motorn (190 hk, utan insprutning). Vad jag har förstått så ger MPI-motorn (220 hk) inte nämnvärt bättre prestanda, däremot bättre ekonomi och jämnare gång. Kommentarer?? Bör man vara orolig för att icke-insprutaren har sämre andrahandsvärde? (i den mån man nu skall börja fundera på försäljning innan man köpt båten!) .

Hej! Funderar på att bli båtägare och har spanat in Ryds 20 DC. Verkar dock vara ont om beggade såna....Är det nån som har erfarenheter från denna båttyp? Har hygglig koll på prisläget, men vad får man betala för service och vinterkonservering om man låter en marina utföra jobbet?