k650

www.udkik.dk är ju en sida. Blocket har extremt många hyllvärmare.......säljarna har inte fattat att deras priser är helt fel. Lite drygt, men kanske det kommer in många nya objekt nu när säsongen närmar sig sitt slut.

Håller med er till fullo, men är det inte märkligt att orden fint skick kan misstolkas så totalt av ett stort antal säljare. Fint skick för väldigt många är lika med vrak i verkligheten.

Är det bara jag som börjar tröttna på annonser där båtarna framställs som mkt fint skick, och när man kommer dit och tittar är det rena vraken. Vad har hänt med folk? Fint skick innebär inte löst hängande inredning, mögel, vatten stående lite här och var, otäta rutor etc. Som grädde på mosen är ofta säljaren envis och har fantasipris på objektet, bara se priserna på blocket på tex segelbåtar som är aktuellt i mitt fall. Många båtar har varit till salu i månader......säljarna tycks ändå inte fatta att de ligger fel i pris när man påtalar det.

Folk yrar i nattmössan här, det stämmer att en magnetventil öppnar när du trycker in nyckeln. Men öppnar inget chokespjäll och allt vad de hittar på här utan ger extra bränsle via en separat kanal in i förgasaren. Tryck in nyckeln när du kör på startmotorn så startar den lätt, att kolla om den funkar är enkelt. Tryck in nyckeln när motorn står på tomgång, går den då ner i varv eller stannar så är den ok. Du kan även öppna den separat på den röda lilla spaken som sitter på magnetventilen, stäng den bara igen när motorn startat. Senast ändrad av k650 | 02 augusti 2010 | 19:58

Det är större skillnad än så, eftersom en utombordsmotor hela tiden tar in kallt kylvatten så har motorn en lägre förbränningstemperatur. Alltså en utombordsolja är gjord för att bli förbrännd vid vid lägre temp än en vanligt 2-taktsolja. Slå därför aldrig i vanlig olja när du blandar bensin till en utombordare.

Kanske inte alla som har pengarna eller vill skuldsätta sig bara för att ha en nyare båt som inte fungerar mkt bättre än en från 70-talet. Dummaste tråd jag sett!

Köpte den på Biltema, pumpen har art nr:523225 och kostar 329 kr. Satte pumpen bredvid tanken, kopplade pumpen via tändlåset, dock med en extra brytare på panelen för inte riskera om det skulle bli fel så att pumpen skulle på någotvis starta när man inte är i båten och tömmer tanken. Blev en helt annan motor nu med den nya pumpen. Original VRO pumpen ska ge minst 3 psi i tryck till förgasarna och denna pumpen ger ca 3,9 psi....perfekt med andra ord. Senast ändrad av k650 | 28 juni 2010 | 20:07

Precis somdu säger var det bränslepumpen som var boven, membranet hade spruckit. Tog bort hela VRO enheten och satte dit en vanlig elektrisk pump......super enkelt att montera och funkar kanon..

Blev ingen skillnad..

Plockade av termostaten och den var full av plastbitar som gjorde att den inte kunde öppna fullt.....kanske kan ha nått samband så att motorn går in i det s.k SLOW läget....vilket tydligen ska göra att den inte kan varva mer än 2-3000 varv....? Senast ändrad av k650 | 27 juni 2010 | 16:57

Hej. Har ett mycket märkligt problem med min Evinrude 60 -1996, startar perfekt och går utmärkt att varva med både reglage och direkt på spjäll-länkaget. Men, när man lägger i växel framåt så varvar motorn inte mer än ca 2700-2900 varv, hjälper inte att man trycker gasspjällen på fullt direkt på länkaget.......accar bara allmänt slött upp till ca 2800 varv. Lägger man sen i backen går det att gasa upp på full varv. Har kollat länkage, reglage, bränsleslangar, filter, rengjort förgasarna...allt! Nån som vet??? MVH Fredrik

Vänta lite nu, vad sa du? Att oljans värmeavledningsegenskaperi i en motor spelar liten roll??? Där bevisade du din okunskap i området.

Tja, isåfall så rekommenderar Metso, en av världens största tillverkare av transmissioner helt felaktigt mineralolja pga just deras förmåga att transportera bort värme pga mineraloljans större molekylkedjor. Men fortsätt du och Googla...där finns säkert all världens sanningar.

Syntet eller mineral spelar garanterat ingen som helst roll, den som kan påvisa att de har haft ett motorhaveri pga att de körde med mineral eller syntet finns inte. Dock så leder mineralolja bort värme bättre och därför är den lämplig i dieselmotorer.

Man kollar primerventilen genom att när motorn är igång så trycker man in start nyckeln om motorn då sackar/stannar så funkar den. Om du vrider på den röda ventilen så öppnar du i stället för fulltflöde, det är attlså en bypass förbi magnetventilen. Förstår inte varför man kopplar ur en fungerande VRO-pump........alla självutnämndaexperter som har en kompis kusins morbror som hade haveri enbart pga VRO-pumpen är bara myter.....är motorn såpass ny som 1994 excisterar inga VRO baserade haverier. VRO-pumpen ska man komma ihåg blandar oljan i bensinen direkt i pumpen och inte in i vevhuset. Alltså...lägger pumpen av så lär motorn stanna av bränslebrist i förstahand.

Helt plötsligt så laddar min Evinrude 60 -1996 17-18 volt till batteriet. Har en voltmeter fast monterat just för att kunna kolla laddningen, detta kom helt plötsligt. Laddade ca 14 volt normalt mot som sagt 17-18 nu. Fick koppla ur laddningen för att inte riskera instrument m.m när jag upptäckte det, och då visade voltmetern normala 12.7 volt ca. Känns som det är regulatorn som gått sönder. Någon som har tips i frågan?

Hej. Jag måste justera tomgången på min Evinrude 60hk -1996, men kan inte hitta någon direkt tomgångsskruv att justera. Där sitter klart blandningsskuvar på varje förgasare, men det kan väl inte vara tänkt att det är där man ska justera. Någon som har tips i frågan?

Alkohol och sjön hör inte ihop!!! Spelar igen roll vilka argument för som kommer att komma som svar. Säg det till alla de som fått anhöriga etc. skadade på sjön pga. att fyllerister kör utan vett. Och nej, inte ens öl är inte ok!!! Punkt!!

En sak förstår jag inte, bara för att en båt är gammal än den väl inte skot. I min värld är det båtens skick som avgör om den skrot eller inte, inte åldern. I min hamn finns det gamla båtar som är i bättre skick än nyare som ligger där , detta pga. att ägaren sköter sin båt och håller den fin och sjövärdig. Medans en del bara har den som badplattform eller ölstuga utan att lägga ett uns tid på att vårda den. Är nog snarare de båtarna som hör hemma i värmeverkens pannor.

Töntigt att vara så USA-fanatisk. Varför skulle en Optimax vara mer ok än nån annan utombordare och varför skulle en Sea Ray vara bättre än nått annat. Måste vara jobbigt att vara så enkelspårig att man endast utgår från vilket land båten ska komma ifrån.

Förstår inte tjabbet här, vill nån betala överpris för en båt är det ju deras val. Och sedan alla de annonser på blocket företrädesvis, där säljare begär idiot-summor för båtar är inte mycket att diskutera. De blir inte sålda iallafall.

Om du nu är insatt så vet du också vilka problem med ryckighet och dåligt svar på gas vi har fått mängder med klagommålmed på verkstäderna sen insprutningen kom. Jobbar som motormekaniker med......

Låt oss ta ett exempel på ditt påstående insprutning är mycket bättre......min bror har bedrivit bilverkstad i över 20 år.......i början kom det av naturligaskäl in bilar som idag är gammla med förgasare och nu för tiden mer eller mindre uteslutande insprutare........när har problemen med bränsleförsörjningen bilivt vanligast......jo, med insprutarna! Med stora utgifter för verkstadsägarna att köpa in dyr datorutrustning för att kunna felsöka. Förgasarna strulade mer eller mindre aldrig. Insprutning är bra när det fungerar så klart, men blir det strul i elektroniken, vilket det blir med tiden...blir det dyrt och problematiskt.

Du är inte insatt i ämnet märker jag, det finns flera motortyper som går bättre med förgasare än med insprutning. Att generalisera som du gör tyder på okunnighet, visst har man insprutning idag på bilar, båtar etc. pga av att du kan intregrera med tändsystem etc. Men det innebär inte en bättre motorgång, utan är mer av miljömässiga skäl. Men vi vet också hur slöa många fordon blivit pga det, ta motorcyklar tex. där flera fått sämre effekt och högre förbrukning (!) när modellen fick insprutning. Man kan inte bara tro att det ena är rätt och det andra fel.

Inte i nyförsäljningen längre, men innebär det att förgasare är dåligt bara för det??? 100 års utveckling har lett till fina förgasare med mycket bra funktion, skit i förgasaren får man om man slarvar med filter etc.