_DoGGi_

Du har en poäng där, så är det nog Tackar igen för infot.

OK tackar för svaren, är inte orolig längre. Ha det bra grabbar.

Skeddan på drevet är lite böjd mot vänster i bakkant där det är tunnare i metallen, den är alltså 90 grader mot kovationsplattan, bara bakkantens nedre del ca 2-3 mm skiljer mellan det raka och det böjdas nedersta del(hoppas jag har kunnat förklara). Är det något som kan skada motordelar? Jag vill helst inte laga den om jag inte måste innan sjösättning och provning för att min båt drar åt höger(tydligen normalt)och det kanske kan kompensera lite. Vad tror ni som vet?Motorn är en mariner50. (Fick drevet igår då det inte var lönt att laga min skadade).

Hej och tack för snabbt svar. Ingen på klubben har båten utan drevet under vinter och jag har inte sett eller kanske tänkt på det annars men det är säkert som du säger. Bäst tyckte jag vore att fråga så inget annat pajjar istället men nu känns det lugnt. Trevlig helg.

Hej Har haft ner växelhuset för reparation och undrar om man kan ha båten över vinter utan huset monterat eller är det risker med det???

Tack Wanmar ännu en gång för dina snabba svar, du är en klippa. Trevlig helg.

Hej igen och tack Wanmar för tidigare inlägg. Då jag tömde växelhuset på olja var det ganska mycket vatten som rann ut och oljan som rann hade nästan klumpat sig och var kolsvart(bytte i våras). Vad kan färgen bero på, och vilka packningar är det som måste bytas för att få det tätt igen, antar att en är proppaxeltätningen. Kan det vara andra fel som orsakat vatten i huset?

Aha kanske bäst att tilläga det Det är en årsmodell 90, 2-taktare, 3-cylindrig. Hoppas på svar. Tackar på förhand

Hej på er Jag ska ta ner växelhuset för undersökning och läste på lite i forumet om att man måste dela på drev axeln via någon lucka hittar ingen på sprängskisserna på min motor. Är det så att den inte går att dela, bara dra av eller? Andra frågan: Har läst 2 olika tips vilken är rätt i mitt fall, ska framväxeln ligga i eller vara på neutralläge innan man drar av växelhuset? Tacksam om ni som vet kan hjälpa till.

Ska prova med luftflaska bra tips. Lossar jag avtappningen så rinner det bensin, mitten tändstiftet blir blöt med brunsvart vätska, dom andra två mindre blöta. Vad innebär detta?

OK tackar Thomas, fick du demontera motorn från båten eller går det att lossa förgasarna fast båten ligger i sjön, alla skruvar som ska öpnnas för att få loss mina förgasare verkar sitta underifrån på min mariner 50.

Hej på er, nu var det ett tag sen någon skrev här i tråden men eftersom jag har detta problem så tänkte jag kolla lite med er: Hur ska man kunna ställa in tomgångsmunstycket med växel i när den dör så fort man lägger i växeln??? När man har växeln i är det juh inte tomgång längre heller, upplys mig tack.

Inte ett svar, är det verkligen ingen som vet??? Har iallafall läst på lite och bytt packningar och membran i bränslepumpen och sprutat i förgasarrengöring så nu dör den inte utan funkar fint i tomgång. Istället lägger den av när jag lägger i växeln. Är det att förgasaren har blivit renare så den funkar på tomgång men för smutsig för att kunna driva med växel i? Kan man få den ren utan att demontera för båten ligger i sjön och det verkar inte lätt att få loss förgasarna(2 st) Var lite schyssta och försök hjälpa till nu ni som kan.

Tjena skönt att ditt problem löste sig. Nu sitter jag med samma problem och undrar hur du fick rent förgasaren, skulle vara tacksam för utförlig beskrivning.

Hej, sjösättning idag, fiskeredskap i båten och iväg, trodde jag jag. Istället försökte jag få igång utombordaren en mariner 50 från 1990 med automatisk oljeblandare schysst i ca 6timmar. Problemet är att motorn startar med hjälp av manuella choken eller handgasen i neutralläge men sedan när jag sänker den till vanlig tomgångsläge dör den bara. Jag har bytt handpumpen mellan tank och motor, bensinfiltret så dom är helt nya och hela, tändstiften är fina, jag har också provat höja tomgången då funkar det såklart men när växeln läggs i så skuttar den fram, inte så komfortabelt. Motorn gick bra innan upptagning och jag har inte pillat på något så jag fattar inte vad som kan ha hänt. Några saker som kanske påverkat som att jag sprutat 5-56 i tändstiftshålen lite andra delar(kan jag ha sprutat på något som inte skulle haft?) i höstas, det droppar bensin troligen från förgasarna när jag startar om motorn flera ggr i rad, plockade bort kåpan för förgasarluftintagen såg att det även där var bensin som rann, haft i lite extra olja i bensintanken. Med dessa fakta undrar jag om någon kan hjälpa mig med vad felet kan vara och vad jag kan göra för att åtgärda detta??? Senast ändrad av _DoGGi_ | 03 maj 2008 | 20:40

Nu var det ett tag sen jag ställde frågan är det ingen som her en likadan motor eller någon som vet var man kan hitta svaret själv med hjälp av en lista eller något liknande ?

Nu var det ett tag sen jag ställde frågan är det ingen som her en likadan motor eller någon som vet var man kan hitta svaret själv med hjälp av en lista eller något liknande ?

Min propeller är borta och ska köpa en ny. Vet inte vilken dimension den gamla var så är det någon här som vet vad jag ska ha. Motorn är en mariner 50 årsmodell 90 och båten är en örnvik 510ht.

Tackar Westman. Var nere idag och kollade motorn du verkar ha rätt med motorns konstigheter, blandaren verkar ge alldeles för lite olja blandade i tanken själv och motorngår som en klocka igen efter ett tag motorn gick igång på första försöket dessutom.Hittade skrammelljuds källan också en plastdetalj som ibland kan hamna mot en rörlig del. Sedan ska du få höra något roligt (dumt) jag tiltade upp motorn för att kolla om propellern kan snurra åt båda håll för hand vad ser man: INGEN PROPPELER. Den måste ha åkt av när jag la i backen för att bromsa därför jag trodde att backen hade pajjat. Snacka om att jag var glad och nöjd iallafall efter vad man hört allt skulle kunna ha kostat. MVH DoGGi

Tackar för svaret Fredrik. Någon mer som kan hjälpa med fler detaljer ???

Om det verkligen inte finns en enda person kan hjälpa mig med vad felet kan vara kanske någon vänlig själ kan svara var man kan lämna in och få den lagad, jag bor på södra sidan av stockholm och vet inte var dom tar emot Mariner, någon som vet?? MVH _DoGGi_

Ingen här som har någon aning om vad som kan vara fel???

Glömde skriva att motorn är årsmodell 90 och 2 taktare om det har någon betydelse.

Hej alla båtägare !!! Idag hände något riktigt konstigt med min hittils välfungerande mariner 50 utombordare: Var ute och åkte bestämde mig för att åka hemåt, kör på när plötsligt motorn bara dör precis som om jag fått soppatorsk. Kollar tanken finns lite soppa i botten på tanken men jag fyller påfrån reservdunken för att vara på den säkra sidan. Jag startar motorn den går igång men dör igen. När jag ska starta igen går motorn inte runt, andra och tredje försöket skramlar det. på fjärde försöket hoppar motorn igång, jag åker sakta framåt ryckigt och hackigt mot en brygga medan motorn låter konstigt(som en påse med tomburkar),efter motorstopp 2 ggr till kommer jag fram. Kollar om någon kan tänkas veta vad felet är med annan båtägare men ingen hjälp där, han är lika dålig på motorer som jag. Jag bestämmer mig för att försöka köra hem till min hamn tar normalt kanske 5 minuter i vanliga fall, med låg fart kommer jag fram runt 4-5 knop inget ryckande nu men när jag närmar mig min plats och lägger i backen för att bromsa lite går motorn upp i varv utan att backen åker i så det blir en liten smäll. Motorn dör igen. Nu går det att starta motorn men backen fungerar inte det blir som att gasa i tomgång. Vad har hänt med motorn någon som kan hjälpa mig ???

Finns det någon annan som kanske kan förklara, vore kul att få igång den snart.