ErikP

Jag byggde liknande för några år sedan. 12,5 x 5 m och ca 6 m högt. Byggde av 95x45 reglar. Använde spikbleck i hörnen samt 2 x tryckt 95x28 diagonalt över varje hörn. Allt skruvat, inga spik. Använde också 95x28 tryckt till stagning längs och tvärs (mycket viktigt med stöd diagonalt). Står uppe året om. Täckt med den tjockaste av de genomskinliga pressarna. Tre vintrar hittills utan problem Pressen fäst med utvändiga bitar av 95x21 och trallskruv genom trall, press och in i underliggande regel. Kan öppna ena gaveln för att rulla in/ut båten. Har spännband som diagonaler i framgavel. Har också spännband till vaggan och till en cementfylld liten tunna (ca 200 kg) i varje hörn för att hålla huset kvar på marken.

Hej, Jag har inte hört talas om bromsklaffar för båt, men ..... jag läste i en test av en segelbåt, kommer inte ihåg vilken, där roderutslaget inte begränsades utan man kunde ställa rodret helt tvärs .. och enligt testaren fungerade det ungeför som handbromsen på en bil. Vid tilläggning kunde han bromsa båten genom att tvärställa rodret. Du får alltså stöd för principen.

Någon som har jämfört bilden på Garmin 520 och 525. Är 525 värd de extra tusenlapparna ? Erik

Planerar att installera en 5 plotter i sittbrunn. Ni som har erfarenhet från olika, vilken är bäst ?

Försök med att fråga på Drevias forum. VP experterna brukar ha svar frågorna om VP motorer/drev.

Ställ frågan i forumet på Drevia, så får du svar från experter och råd om vilken propeller som är lämlig. Erik P

Ser ni någon nackdel att fästa bagen under fästpunkterna för revlinorna (som sitter i knapar mitt på bomsidorna) så att linorna alltid hamnar i bagen. Nackdel jämfört med att fästa bagen ovanför och dra revlinor genom hål i bagen ?? Erik

Har också god erfarenhet av kaustiksoda löst i tapetklister. Var generös med soda men blanda försiktigt (långsamt)låt sitta och blås av med högtryckstvätt. Den färg som blir kvar kan lätt skrapas bort. Mitt epoxylager (high protect) påverkades inte.

Har kopplat min gamla AP navigator till min nya Silva VHF. VHFen har två kablar märkta GPS och GPS ground. GPS kopplas till NEMA ut och GPS ground kopplas till NEMA retur på GPSen.

Hej, Beställde skinn hos EssMa (se länk ovan) före jul. Fick leverans med skinn tråd och nål. Även småbitar till rattekrarna ingick, och dessutom en rulle dubbelhäftande tejp. Den metod de rekommenderade var att fästa tejpen på ratten och sedan på med skinnet och sy fast. Ideen förmodligen att hindra att skinnet glider. Det levererade skinnet var ca 10 cm för långt och dessutom något för brett för att sitta riktigt tight. Tejpen gör ju förstås att det förmodligen sitter bra ändå. Tjockt härligt skinn, men lite pyssel att korta och kränga på i rätt läge över tejpen. Förra gången jag bytte monterade jag enligt en helt annan princip. Skinnet var tillskuret ngt för kort och skulle läggas i blöt för att kunna töjas och krängas på ratten. Det satt därefter perfekt när det torkat. Jag är lite skeptisk till vad som händer med det finska skinnet när det blir blött, men de påstår att det inte töjer sig. De har ju fina båttraditioner i Finland så min oro är kanske obefogad. Priset från EssMa var klart lägre än från de svenska leverantörer jag hittade. Erik P

Det är nog snarare några hundralappar för tvätt av sprayhood på tvätteri. Tvättade mitt sittbrunnskapell (ganska stort). Var nästan svart invändigt före tvätt. Blev kanon. Tror det kostade en bit under 1000:-. Erik P

Har fått samma svar tidigare på Lowrance navigator. Tolkade det som att det är Lowrance som will kunna ta ut olika priser på olika marknader. Erik P

Kolla detta företag ROBERTS MARINPRODUKTER Box 112 667 22 Forshaga Tel: 054 87 25 20 Mobil: 0708 27 47 38, 0730 775 157 Fax: 054 87 28 54 Erik p

Någon som har testat med Biltemas zinkspray på renslipad järnköl för att hindra ytrost. Förmodar man sedan måste täta med t ex ett lager epoxy. Erik P

thrh Kan du kort beskriva vad boken rekommenderade för att hindra ytrost före epoxibehandlingen ? Mvh Erik P

Gå in på Drevias hemsida och kolla tipssidorna. Erik P

Jag tror roddbåt räknas som maskindrivet: åtminstone gjorde den det när jag för ca 40 år sedan lärde mej väjningsreglerna Erik P

Har lösa funderingar på att byta min MD11C (som jag tycker är lite för svag) till en Sole mini-33 eller mini-44 och behålla drevet 110S. Någon som har erfarenheter från ett sådant byte ?

Har erfarenhet från min barndom. Fyll skålen nästan full med rödsprit och tänd. Pumpa upp tryck med ratten för fotogen stängd. Öppna och tänd lågan då spriten brunnit upp. (Brukade också gå bra att tända på den sista flämtande spritlågan). Om brännaren inte är varm nog brinner det med hög sotande låga då ratten för fotogen öppnas. Om det brinner OK, men också brinner med en liten gul låga i nedre delen av brännaren finns troligen en läcka någonstans. Det lilla munsycker behöver ibland rensas från sot. Förr fanns speciella rensnålar, en plåtremsa med en koppartråd med lämplig diameter i änden. Skålarna på brännarens topp behöver vara hela och inte sönderbrända för att allt skall fungera. Erik P

Kan vara en tryckaccumulator för att jämna ut tryckstötar då pumpen går. Erik