Grodyngel

Hejsan, jag har inte hittat någon direktöversättning från Ral till Jotun, men dessa översättnignar har jag snokat rätt på. RAL 9016 = NCS S1002-G50Y kritvit eller klarvit Hexadecimal #FCFFFF ORACAL 751-010 = RAL 9016 Hoppas att det kan hjälpa.

Det vet jag inte om jag kan hålla med om.. Jag har en Chrysler 6hk som har gått igång på första rycket så gott som hela tiden. Nu har ett lager kärvat ihop så den (lagret) nyper fast axeln efter några minuters drift men byter jag det så lär den nog gå många år till. (Den hade stått i ett förråd i 11 år innan jag köpte den. Startade på andra rycket när jag skulle prova och sedan dess i första rycket). En billig motor som går jämnt och tyst. (2 cyllar).

Ja, det stämmer att jag petade in samma länk under Miljösnack också. Det har ju debatterats en hel del om olika bottenfärgers vara eller icke vara i det här forumet under en lång tid och det kan vara nyttig läsning för en del.

DN har publicerat en artikel med anledning av de höga gifthalterna i Svenska vaten http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=572&a=748530

http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=572&a=748530

Jag har en saxsprint kvar att byta i proppen sedan är allt klart :-) Båten är tvättad och vaxad och motorn är rengjord och har fått ny olja i växelhuset. Till påsk så ligger jag i.

Jag tror att det är för varmt i vattnet helt enkelt. Fast jag fick en rapport från Bråviken att ett ett par bekanta till min bror fick havsöring i vart annat kast för drygt två veckor sedan. De flesta under minimigränsen men den största vägde över 6kg. Inte så illa för ett vatten där det annars är tvärdött.

.. när ni vårrustar båten. Det kan gå illa. http://www.na.se/artikel.asp?intId=1294244

Hallojs, nej inte ett skit! Det blåste halv storm och vi såg inte ens en spigg. Vi var vid Granvik igen men nästa gång så satsar vi på hästholmen istället. Det är betydligt längre för oss att åka dit ner och eftersom vi redan var ganska sena så chansade vi på granvik. Det var för all del väldigt skönt att vara ute en hel dag, men det skulle uppskattas att det röck lite i linan då och då...

Clas Ohlsson har rostfri plåt i mindre storlekar i lager.

Hallojs! Jag kör min EU-moppe på 60% E85 sedan jag bytt till ett lite större munstycke i förgasaren. En bekant på ett annat förum (för mopedägare) kör på 100% E85 sedan 1½ år tillbaka, men han har ett ännu större munstycke. Vinsten för mig blir både ekonomisk och bättre vrid i motorn. (och så luktar det bara lite ättika när man susar förbi).

Hoppsan, nu hittade jag en tråd i ämnet.. Sorry! http://www.maringuiden.se/forum/;thread=205625&highlight=e85

Hallojs! Jag vet inte om jag är på rätt spår men så vitt jag vet så är det lätt att konvertera en 4-taktare med förgasare att gå på E85. Min utombordare är en gammal 2-takt så den kan jag inte laborera med, men EU-moppen kör jag med 60% E85 i tanken efter att jag bytt förgasarmunstycket till en något större dimension. Kommer jag upp emot 70% så börjar den gå knackigt men en bekant som har ännu större munstycke kör på 100% E85 och har gjort så i 1½ år nu utan problems. Motorn drar en del mer bränsle men E85 är ju betydligt billigare än så länge. Hur är det? Tänkbart eller förkastligt?

Tackar! Vi var vid Granvik första gången vi var där i december förra året, men fick ingenting..

Hallojs alla! Jag har precis blivit med Archimedes igen och det känns som att komma hem ;-) Vad jag undrar är vad (förutom 2hk, lustigkurrar) som skiljer Archimedes (Volvo) Penta 12 hk från 14hk. Den jag har är ifrån 1974 med blåa kåpan. (Nästan lika gammal som jag själv, hahaha). Är det bara förgasaren eller munstycket som är olika? 12hk ligger i alla fall på 200cc.

Hejsan allihop! Jag och brorsan tänkte dra oss nedåt Askersund på söndag för att kasta efter lite lax. Har ni några tips till oss? Vi kör primärt med kastdobb och tubfluga, men varvar med små wobblers om vi får tråkigt Har någon erfarenhet från området Askersund-Motala och kan tipsa lite? // Grodyngel

Oj oj oj va lång den här tråden var.. Jag orkade faktist inte läsa till slut men kan tillägga (om någon skulle vara intresserad) att min båtgranne bytte ut sin gamla Mercury 50hk mot en Tohatsu 30hk förra våren. Gladare gubbe har jag sällan sett Vi har våra båtar i Arboga och han brukar ta söndagsturer till västerås (en ganska skaplig tur, men han har en bra båt av katamatrantyp). Vanligtvis så brukade han få tanka fullt när han kom till v-ås för att ta sig hem igen (20-liters tank) men med Tohatsu´ n så kom han lika lätt upp i plan, tappade kanske 5 knop i maxfart och hade kvartstank kvar när han hade kommit åter till hemmahamnen. När jag väl köper en fabriksny motor så lutar det starkt åt Tohatsu´ n.

Hahahaha, bättre sent än aldrig? Jag köpte 12-hästarn förra veckan och fick med en original instruktionsbok, men serviceboken med sprängskisser saknades tyvärr. Man kan inte få riktigt allt här i världen... Som kuriosa kan jag tillägga att instruktionsboken även anger att man INTE skall använda så kallad SAAB-olja! (Vad nu det kan vara?). Jag flinade från öra till öra när jag läste det. Senast ändrad av Grodyngel | 20 februari 2008 | 09:33

I instruktionsboken för 12-hästaren står det 2,5% oljeinblandning.

Min gamla AP90 var tyvärr bortom räddning, men jag köpte en 12hk istället förra veckan

33-hästarn från -68 är den i särklass jobbigaste motor jag någonsin ägt! Det var en befrielse att bli av med den när jag sålde båten. (Tyvärr, för den var snygg att se på).

Mmmmmm, Archimedes Penta!!! Jag har precis skaffat mig en ny 12hk för en billig slant. För ett par år sedan skar ett lager i min gamla AP90 som jag haft sedan jag var 15 år och jag har haft svår ångest sedan dess då de andra motorer jag provat (yamaha, chrysler, evinrude) inte har varit i närheten av prestanda och driftkostnad. Den förre ägaren till 12 hästaren har varit överpedant i skötseln och jag tänker fortsätta i samma linje för att hålla liv i den så länge som det bara går. Skulle man nyproducera med samma teknik (ej lagligt längre. 2-takt) så skulle jag stå i kö för ett exemplar!

Hej, jag isolerade min gamla Evinrude med sittunderlägg som fanns/finns som metervara på Överskottsbolaget och det hjälpte till en hel del. Så länge det kan cirkulera luft inne i kåpan är det inga problem alls så isolera på du

Hahahaa, jag kommer ihåg första gången jag såg Powerpointpresentationen som bilden är hämtad ifrån... Bilden är bra och kunskap värderas väl högre än skönhet i detta forum??

Men visst ser det ut som om du borde hissa motorn lite? Så länge du inte råkat ut för frostsprängning (vattnet som är bundet i glasfibern fryser och spränger lamineringen) så kan du bara vänta på att vattnet ska sluta sippra och sedan täta ordentligt med förslagsvis marin epoxi.