larssonm

Hej! Är det nån av er som har förslag på vart jag kan beställa reservdelar till en Mercury Thunderbolt 650(65hk) -75 ? Har googlat runt, men i sverige har jag bara hittat en del delar till -77 & nyare.. Har kollat i USA och där finns det mycket, men de skickar tydligen inte Mercury originaldelar till sverige säger de. Funderade på sån där tjänst man kan skaffa och få en adress i USA som sakerna skickas till och som nån sedan skickar vidare till mig, dock är det dyr frakt från usa... Köper helst ifrån Sverige! Behöver packboxar, o-ringar, packningar till motorn, renoveringssatser till förgasarna, nya lager till riggen, vattenpump & impeller och termostat! /Marcus

Hej! Jag tog nyss fram båten (Ryds Camping -73) efter att den stått i några år. Trots att den stått med en v-ställning med en hel presenning över sig sedan i höstas då jag tömde den på vatten sist och byggde en ny ställning till presenningen, så var det rätt mkt vatten i den och även fram i fören i utrymmena under sittplatserna och längst in i fören i utrymmet bakom luckan (vet inte hur det kunnat komma in vatten där...) I vilket fall så tömde jag båten på allt vatten, men märkte att när jag satt i fören o gungade på båten så skvalpade det rätt mycket under durken/i skrovet. Men bara i fören, i aktern skvalpar det inget. Borde inte vattnet från fören rinna bakåt så man kan pumpa ur det? Hissade upp kärran max i fram så båten lutar bakåt, men vattnet ligger kvar i fram. Hur ska jag få bort det? Det finns ju inget hål där man kan komma åt o pumpa ur det i fören. Kan jag borra ett hål i durken för att komma åt vattnet? Vart ska jag borra? Vill helst inte behöva borra hål efter hål tills jag kommer åt allt vatten, så vill ha så långt mot aktern som möjligt, men har ingen aning om hur långt bak vattnet kan ligga. Det låter som att vattnet ligger under durken där sittplatserna börjar/ strax framför pulpiten. Har läst att en del har haft hål i durken nånstans i det området, precis som det är i aktern. Men vet inte exakt vart jag ska borra. Gör jag ett hål för långt bak, så kommer jag inte åt vattnet i fören. Gör jag ett hål för långt fram så kommer jag inte åt allt vatten... Behöver ju vara ett hål strax framför skiljeväggen?, eller vad det är som gör så att vattnet inte rinner bak till aktern.? Vet inte om vattnet har kommit dit nyligen eller om de varit en längre tid. Har ägt båten sedan 2007 och den har alltid varit rätt så framtung när den står på kärran. I vattnet har jag aldrig märkt något konstigt. Tacksam för tips och idéer/hjälp! Med vänlig hälsning Marcus

Har haft samma fundering till min Ryds Camping -73. Luften står helt stilla under HT och blir väldigt varmt! Funderar på att köpa tex en http://www.biltema.se/sv/Bat/VVS/Ventilation/Solcellsventilator-med-batteri-25518/ som är en ventil med fläkt och drivs av solen, men har även backup batteri om man vill använda den när det inte finns någon sol. Den går att ändra så den endera suger eller blåser luft. Sen finns det även andra alternativ och även vanliga enkla ventiler utan fläkt, fast tror att en med fläkt är bättre val så det blir lite mer cirkulation på luften. Annars kan man ju såga upp ett hål och sätta dit en taklucka, fast blir lite större ingrepp. Eller köpa en annan båt som har bättre ventilation! En mindre HT jag hade för länge sen hade en lucka/dörr man kunde gå in o ur i från fören/HT, den var skön att ha öppen när man var ute o åkte. Fläktade bra.

Hehe... Är du medveten om att denna tråd skapades 13 juni 2007 | ? Motorn är såld för länge sen Senast ändrad av larssonm | 27 december 2011 | 20:00

Thunderbolt ignition är ett äldre tändningsystem. Ditt med cdi box är elektroniskt. Vet inte om det går att justera tändläge manuellt på din motor, men det kanske nån annan vet.

När min gamla Mercury 650 inte ville varva nånting så var det tändningen som stod helt fel, men var ingen CDI box på den... Thunderbolt... Är cdiboxen du köpte beg till samma motor som du har ? Så det inte är nåt fel där... Funkade boxen på den skurna motorn ? Motorn hade defekt tänding när du köpte den skrev du, på vilket sätt var den defekt ? Låter som tändningen fortfarande är defekt. Senast ändrad av larssonm | 12 maj 2009 | 17:31

Testa sökfunktionen så hittar du svaret på din fråga.

Tack! Den duger perfekt! Ser bra ut!

okej, jo kan förstå att du är nöjd, skulle jag oxå varit om mitt tak vore fixat Har kollat bilderna på din hemsida, men vill gärna se nån bild på ditt tak i större upplösning, såg inte så mkt på de små bilderna. Har du någon sån ? /Marcus

Hur blev ytan på taket ?knottrig ? slät? Hur mycket träolja gick det åt för dig ? Tog det tid att torka så du kunde måla med färgen ? Hur mycket färg ? Målade du bara taket eller målade du allt grönt (från utrymmet i fören till aktern...) Plockade du ut rutorna innan eller maskerade du ? Täntke ta ur mina, men vet inte riktigt hur och om jag får dit dom sen igen Har tänkt göra samma med min camping. Är så förbannat trött på att få massa grönt på mig så fort jag kommer imot taket... O varje gång man städat i båten så dagen efter är de grönt på sätena...

Ryds svarade ej på vad som skiljer på kapellen mellan årsmodellerna, men fick detta som svar: Hej Marcus Tyvärr har vi heller inte kapell till Ryds Camping 73:a. Vår leverantör lade ner sin verksamhet för 1,5 år sedan, de har gjort kapell till Ryds i 40 år. Vi har kapell till 74-75 och 76-92 De har alltså kapell från 1974 till 1992, men inte till min 73a... *suck* Edit: Fick nytt mail från ryds: Hej Kan tyvärr inte säga hur stor skillnaden är, men enligt vår förre leverantör så passar det vi har ej på er 73:a. Hade vi haft mallar till en 73:a skulle vi ha kunnat sy upp till er, men som sagt - inga mallar. Senast ändrad av larssonm | 30 maj 2008 | 13:27

tack!

Tänkte maila/ringa ryds, men deras hemsida funkar inte för mig. Kommer in på första sidan, men händer inget när jag trycker på nån av länkarna i deras meny.. funkar inte med IE och inte med firefox..... Telge Kapellservice mailade jag igår, har ej fått svar från dom än. Hittade ett företag som kunde sy ett nytt i en grannkommun, men skulle hamna på 10000:- i pris.

Hej! Måste ha tag i ett kapell. Har letat men verkar inte finnas nån som har möjlighet att sy ett kapell åt mig i denna lilla stad.... Mitt gamla kapell är helt skrot och går ej att ha som mall. Har hittat kapell till Kapell RYDS Camping 77/79, passar de även årsmodell -74 ? Eller skiljer det nåt på dom ? Vet att det skiljer på skrovet, men tänkte hoppas på att kapellet passar till äldre oxå ?

Hej! Går det att få tag i en ritning på kapellet till min ryds camping ? Mitt kapell är helt skrot och hittade en som kunnde sy ett nytt för 4000:-, men hon ville gärna ha en ritning på det om hon skulle sy ett. Så är det nån som har tips vore jag mkt tacksam! Gärna gratis ritning, men även om den kostar pengar så är det av intresse. Alternativet är att hon får det gamla kapellet och ha som mall, men det är lite trasigt och är för stort, antar att det dras ut lite med tiden, är nästan 1dec för långt nu, så att ha det som mall är väl inte jättebra och båten ville hon inte ha och mäta på, då hon ej hade plats för den. Även tips om det finns nån som säljer färdiga kapell till ryds camping är av intresse, eller nån som syr, gärna i värmland. Mvh Marcus

Köpte min utombordare i början på sommarn efter jag hade köpt båten. Det blev en Mercury 650 -75. När jag köpte den så var den lite kletig av olja bakom propellern, som kom från växelhuset bakom propellern... Tog bort propelleraxeln och gjorde rent, kollade så allt såg bra ut, köpte en ny o-ring, den storleken som satt fanns ej i lager, här i stan så köpte en som var nån hundradels mm tjockare. Sätte ihop allt och fyllde i olja, gjorde service på motorn och rengjorde förgasarna, efter det satte jag på spolmuff och så fick den stå på tomgång o bli varm, testade även växlarna lite.. allt såg bra ut, båten stod ett par veckor till innan den kom i sjön, hade inte läckt ut någon olja under den tiden. Men tog upp båten för nån månad sedan och såg häromdagen när den stått ett tag att det runnit lite olja bakom propellern, så när jag konserverade motorn så tömde jag den ju även på olja, den var som grädde Men var fortfarande mycket olja kvar så har inte runnit ut massor, men var även nån centiliter vatten med i oljan.. Det fick stå och droppa lite, sen hällde jag i ny olja som fick rinna igenom, sen fyllde jag på den, så nu står den med ny fin olja i utan vatten. Men till våren blir det att ta renovera igen... Hur ska jag få det tätt ? tätar ju inte som det är nu och den o-ringen som sitter i är som jag skrev nån hundradel större än den som satt från början... Ska byta impeller till våren oxå, vet inte när det är gjort sist så lika bra att byta, sen så måste jag fixa så den låser motorn i nerfällt läge, lägger jag i backen o gasar till så flyger motorn upp..., kanske är pinnen som kärvat ihop, märks den dagen jag tar isär... som tur är har jag mest kört frammåt i år

okej, tack för svaren! Blir att köra med kapell nere o vara på den säkra sidan.

Hej! Snart är det dags att ta upp båten Har inte varit väder på flera veckor att åka ut på sjön här. runt 0grader på natten och 14 på dagen och blåsigt. Men funderade på en sak, jag har alltid hört att man ska ha kapellet nerfällt på båten när man kör den på kärra, så inte vinden ska riva sönder det. Vad säger ni om det ? ska kapellet vara nere eller uppe när den fraktas på trailer i 80km/h ? Är det fint väder gör det inget om kapellet är nerfällt, men regnar det så vill jag helst inte ha massa vatten i båten. Om kapellet är uppfällt och man öppnar luckan i bak (på kapellet) då kan luften som kommer in fram åka ut bak, då borde det väl inte vara någon fara för att gå sönder.. eller ? (Ryds camping)

jo, min lilla är förgasarmotor... Billigare i förbrukning borde det iaf bli för dig med en extra motor att åka runt med, även fast det inte går så fort. (ca runt 3knop halvfart) Har du sökt på forumet ? finns en del om 2takt vs 4takt osv.. tex http://www.maringuiden.se/forum/;thread=176405 Senast ändrad av larssonm | 26 augusti 2007 | 12:04

Då båda motorerna har insprutning så tror jag inte det kommer skilja så mkt på bränsleförbrukning, däremot priset skiljer det nog en del på. 2takt är billigare än 4takt, men 4takt är väl lite tystare. Jag har oxå en ryds camping, har mercury 65häst -75 till den, gör 25knop max. Har även en suzuki 4häst -93, med den så gör båten 5knop som max, lilla motorn används till fiske mest, men även om jag åker nånstans och inte har bråttom... är stor skillnad i förbrukning på de motorerna. i runt 2knop drar den lilla nästan ingenting, kan köra länge på den inbyggda tanken, (2L?) Men den stora vill ha mycket bensin och börjar ryka mer efter en stund, vilket ej den lilla gör. (Stor skillnad på ljudnivå oxå) Billigast i längden blir väl att köpa en ny stor motor med insprutning, men kostar tyvärr mkt i inköp.

Använd på egen risk! Byt impeller snarast, använd ej motorn och hoppas på att du inte kört för länge utan kylning......

Om du läser mitt gamla inlägg Skrivet: 25 juni 2007 | 02:11, så står det där vart du hittar sprängskisser. Sen hur du justerar idle skruven... Gick motorn skapligt innan så enklaste är då att skruva in skruvarna i bott och räkna varven för att sedan efter justering kunna justera till samma... Annars så brukar det funka att skruva ut skruvarna 1½ varv, då bör den iaf fungera, sen kan du få finjustera lite så tomgången är bra och att den svarar på gasen när du drar iväg. Tänk på att skruva lika mkt på båda förgasarna. tomgången ska du justera med framväxel i och under belastning.(Bind fast båten i bryggan) Vart sitter packningen du tror saknas ? Glöm inte bort att göra rent bensinfiltren också, var det skit i förgasarna är det säkert skit i filtren oxå.

påminner lite om en båt jag hade förr.. Minns inte vad det var för sort... nån 70tals plastbåt, samma bredd som din men var 3,90m lång... den var godkänd för 5hk och 3 pers, men var för klen motor för att komma upp i plan.. båten var väldigt ostabil i sjön, minsta lilla våg så kändes det som båten skulle välta, lutade man sig lite över kanten för att tex tvätta händer eller lyfta upp en fisk så var de gränsfall att båten tog in vatten... Fast din båt är inte exakt lika så den kanske är bättre Med för stor motor så finns det risk att akterspegeln spricker. Skulle nog rekomendera max 10-15häst till den båten. Sen kan du väl alltid förstärka aktern och hänga på en större motor, men sen är det ju frågan för hur båten beter sig i vattnet oxå. Vill du ha styrpulpet med stor motor, köp en färdig. Den båten på bilden skulle nog funka bra med ett par sittplatser och 10häst, skippa styrpulpet så blir det mindre jobb och kostnad. Finns det ingen blå skylt på båten ? som det brukar finnas på alla som inte är stulna...(vad jag vet) på den står det max antal hästkrafter och personer.. står även tillverkningsnr som behövs för att försäkra båten. Försäkring på båt och motor är väl ett måste nu för tiden...

Min Mercury thunderbolt 650 -75 bluddrade på tomgång, dog på full gas och flödade över/rann ut bensin ur förgasarna. Åtgärd: plockade bort förgasarna, tog isär dom i delar, la i avfettningsbad i en mugg, blåste sedan rent med tryckluft. Kvar i muggen låg det massa sand/grus. Efter ja sätte ihop förgasarna igen så gick den rent o fint på tomgång, ingen bensin rann ut, men dog fortfarande på fullgas, justerade tändningsläget på fullgas. Nu går den mkt bra! Att tänka på när det gäller full gas, min motor gick bra på fullgas på land, men när jag sjösatte gick den inte alls bra med belastning. Detta skall justeras på sjön med växel i... bind fast båten i en brygga eller liknande, samma sak med justering av tomgång.....

http://www.fiskeutrustning.se/shopping/main.asp?submeny=Yes&subId=31 http://www.fiskaonline.se/Fiskeset(1).asp http://www.olssonsfiske.se/scripts/produkter.pl?falt=2&varde=115&unikt_falt=4&mall=115_sub.htm http://www.sportfiskaren.com/fiskeset/fiskeset.phtml http://www.sportfiskarn.com/produkter.asp?id=209&cat=Fiskeset&Page Senast ändrad av larssonm | 02 juli 2007 | 12:47