AudiTQ

Okej. Kan begära ett komptest. Båten jag är intresserad är Svensksåld men ej CE-märkt. Något att oroa sig för idag eller ?

Tittar lite på Sea Ray 220 (eller 230) Overnighter 93- uppåt. Tycker dessa ser väldigt fina ut och hyffsat rymliga- vad bör jag TÄNKA och TITTA på vid köp av dessa båtar? jag har dock redan krav på att de jag tittar på ska ha bytta limpor osv. Vilka motorer och motorstyrkor är att föredra, jag har inte behov av en V8 dock. Om båten är sjösatt, kan man begära att få båten uppdragen för inspektion av skrovet? Vart sitter CE märkningen osv. ÄR det tryggare att köpa båten från en firma än att köpa den av en privatperson ? Alla tips o råd uppskattas

ÄR det GEN2 drev på årsmodellerna -94 och uppåt ? Jag är sugen på att köpa en 220 Overnighter -94, någon som har nån åsikt om denna modell ?

Tack bossee och crosswave för era utförliga svar! nu vet man lite mer. Problemet för mig är varvet där jag har båten, typ noll bevakning. Dock väldigt mkt bebyggelse väldigt nära som gör det svårt att sno nåt på varvet. Vad kostar det att installera ett Nautiloc ?

hehe, jo! bustern gick rätt fort när den fungerade som den skulle...men hon var lagom baktung också..haha...vid kraftig sjögång när man backade så kom det in rätt mycket vatten över akterspegeln.. Visst, 4-takt är bränslesnålt och bra vid fiske. Men hur är det vid vattenskidåkning då ? orkar dom dra upp folk i 60-90kg klassen Nackdelen med 4-takt är att dom motorerna är mkt mer stöldbegärliga. 2-takt är inte lika hett längre. Hur fungerar Nautilock förresten ?

Ska om nån vecks byta motor på min Buster RS som jag har till fiske och vattensport. Tänkte byta bort min något struliga och törstiga Yamaha 70hp till en mindre motor. Ny givetvis. Vill ha lite råd o tips om vilken motorstyrka ni tycker är lagom på en 4.5 meters RS samt vilket motorfabrikat. Jag är INTE ute efter 4-takt. Två takt, tre cylinders utombordare på 40-50hk Tittar på Mercurys sortiment. Bra lås till denna motor är också intressant. Tacksam för svar!

Tack, väldigt viktigt med era råd och tips. Det blir nog en OV, dom är så grymt snygga. Ska försöka hitta en från -93 och nyare. Generellt sett, brukar båtpriserna sjunka på hösten ?

Hur fastställer man om ett drev är generation 1 eller 2?

fula och sunkiga inuti ? ...det har då inte jag märkt i dom jag har åkt i.. OCH jag är extremt kräsen.

väldigt trist kommentar- ändrar dock inte min åsikt om vilket fabrikat jag vill ha. Hur som helst, jag anser Sea Ray båtarna 89- och nyare är jättefina. Ta en 200 CC exempelvis...perfektion i mina ögon. ÄR mest sugen på en OV men en DA är också intressant.

Var ute med båten idag i det kanonfina vädret. Båten är körbar, helt klart men drar mkt soppa. Igår tankade jag i 22liter min nya trycktank idag har jag kvar- hör o häpna- kanske 6-7 liter. OCh då har jag bara kört max 9 distans (!) med båten här snackar vi 1.7/liter distansen..helt sjukt. Iallafall, båten planar och går fint upp i varv men det är när man ska dra av farten den börjar bluddra och sura. Den går jättefint på låga varv i kanske 8 knop. Serviceverkstäder ja. Har ringt runt några och svaret blir oftast kom in i augusti kanske inte så kul. MEn jag får väl stå ut, ska skaffa en day cruiser i höst..kan likabra skaffa en med v8:a eftersom jag lär ha vant mig vid hög bensinförbrukning haha

Kolla efter en Buster RS. Går att hitta för runt 50.000.- Har en själv som jag använder till exakt dom ändamål du säger vilja båten till. Den är 4.5 meter , vet inte om det är för litet för dig. Den är allmänt underhållsfri, men skaffa ett kapell (7990.- hos flipper marin) Jag ska dock byta motor till en Mercury 50hk - har en Yamaha 70hk på nu som är för stor. Lycka till!

stort tack för ditt proffsiga svar! Det visade sig vara en defekt bränsletank, för nu planar den ut igen. Men den går ryckigt och ojämnt. Sen mitt andra thread ger upp så fattar ni

Får den att plana ut nu (defekt trycktank var orsaken) Men nu åter till ruta ett: ojämn och ryckig gång. Drar man på fullt så går den bra men drar man av från tex 35 knop till 20knop marchfart så är det direkt extremt ryckigt och ojämn gång. Nu känner jag att jag inte orkar bry mig om detta junk längre..bara langa up 50 tusen på en ny motor

Vad anser ni som normal bränsleförbrukning på en 70hk Yamaha som sitter på en Buster RS (4.5m) Vid marchfart. Jag har mellan tummen o pekfingret räknat ut att min drar 1.35 l/distansen vid blandad körning, tex vid vattenskidåkning. Försöker reda ut om motorn drar för mkt eller inte.

Låt säga att den fått för lite bensin vid kraftig pådrag, har motorn inte fått för mkt olja då ? (separat oljebehållare)

Jag kommer väldigt snart köpa en Sea Ray på 22-26fot. Jag ber er därför om råd o tips om vad man bör tänka på. Vad bör man titta extra noga på när man är ute och tittar o provkör objekt ? Båten kommer lägst vara årsmodell -1989. Förmodligen 90-talare. Tacksam för alla tips o råd

exakt, det är nog sugledningen som är defekt. Jag tror att det är den som ligger o flyter runt i tanken. Pumpar man med blåsan så sörplar det nere i tanken...även om den är full. Blåsan blir hård för nån sekund men trycket försvinner efter att man hör det där sörplandet i tanken. Jag ska åka ner till varvet och köpa en ny trycktank. Låter nästan för bra för att bara sant om det skulle vara så enkelt som en defekt trycktank..............................

Jag märkte igår att det inte går att pumpa upp nåt tryck i blåsan till trycktanken. Den verkar defekt, tittar man ned i tanken så flyter det runt ett svart rör som inte har funnits där förut -den har alltså lossnat nyligen... Kan det orsaka ovanstående problem?

...du får göra som mig; köpa en ny eller begagnad motor.... känns kul att göra i semestertider

Fick motorn att funka hyffsat utan tidigare nämnda problem med ojämn gång och bludder men nu helt plötsligt så har motorn blivit extremt kraftlös och orkar inte ens plana ut båten. Har man fler än två i båten går det inte alls. Jag upplever det som att den inte varvar ur ordentligt. Har kollat att den går på alla cylindrar, helt ok. Ställt luftskruvarna på förgasarna, helt ok. Det enda jag inte gjort är bytt stift. DOm är nya men kan ju ha utsatts för rätt hård påfrestning när choken hängde sig och jag körde 15-20 distans med halvchoke... Skrev tidigare ett inlägg ger upp ....ja..snart ger jag upp och kastar skiten..

Trevligt, är också inne på en Sundancer 270 riktigt fina.

Problemet nu är att den är kraftlös, orkar knappt plana ut. Det känns som om den inte går upp i varv och bara gör 50% av vad den bör göra vid pådrag. Den går dock rent men varvar inte ut. SAMT att den drar kopiösa mängder bensin som tidigare nämnt. Ska kolla luftskruvarna samt att flottörerna är som dom ska...igen.

Hur kollar man om flottörnivån är felaktig ? Tog isär förgasarna och allt såg som sagt normalt ut.

Nope, det är inte som det ska. Vet dock inte var en utombordare drar i snitt som ligger runt en 50-60hk... Men jag vill inte minnas att min motor drog så mkt förra året =)