Thorax

Det är dina pengar.... //Thorax

Hej Martin! Styrdatorn till motorn är inställd att leverera mycket mer olja under de 10 första driftimmarna när maskinen goa te sig Detta blir klart bättre sedan.Jag tycker dock att oljetanken är dålig på min optimax på så vis att det är väldigt svårt att verifiera nivån med hjälp av de små kulorna på kedjan till locket. Jag tar det säkra före det osäkra och fyller upp när jag tankar bensin. Tänk på att det är en speciell 2T olja till direktinsprutade 2T =TCW-3. //Thorax

Hej! Nu måste det vara dags att ta upp båten då vi e inne på att diskutera bottenfärg..hehe Vad båten en målad med nu har jag faktiskt ingen aning om?? Förut har jag använt International Trilux som är en hårdbottenfärg för snabbgående båtar. Generellt sätt tycker jag all miljöbottenfärg suger ganska ordentligt nuförtiden och har faktiskt inte hittat något som funkar riktigt bra. För att få några knop till så skall man nog inte ha någon färg alls och istället vaxa med teflon komponent inblandning Men då får jag nog ta upp båten på trailer efter varje tur Jänkarna gör väl så?Parkerar båten i garage när den inte används //Thorax

Grattis Martin och lycka till med er nya båt! //Thorax

Hej! Har ett Lowrance 334 samma som 3600 fast mitt har ekolod också. Kan helt klart rekommendera detta i alla fall. Fina sjökort och bra kontrast i dagsljus,lätt att hantera //Thorax

You are welcome! Ja ,115 vilda hästar räcker inte till för en 21 ballistic och det är surt att det inte finns 20 för det hade antagligen vart helt perfekt. Sänkningen av varvtalet stämde ju nu faktiskt bra mot teorin men att ligga strax under nedre varvtalsgränsen tilltalar mig inte alls. Resultatet med hissningen förvånade mig också,men å andra sidan blev jag ju väldigt överraskad av resultatet att bara byta till rostfri med samma stigning. På det hela är jag mycket nöjd med att ha lagt ner allt jobb,för jag e just nu jä-l snabb på att byta propellrar och hissa optimaxar upp o ner Vid 41,5 så är det precis att motorn går innan den bryter för övervarv således 5750 rpm.(Två gubbar med 100 i lasten) Jag fick ju de varv jag efterlyste nånstans i mitten av denna tråd med råge Detta är ju inte helt lyckat MEN med lite folk i båten och när den legat i en hel säsong o det växer skal här o där så kommer nog några extra rpm väl till pass. //Thorax

Hej! Just hemkommen från att ha legat och skruvat av och på propellrar samt upp och ner med motorn kan jag konstatera följande gällande Mercury 115Optimax/Ryds 568 och Michigan Wheel Balistic rostria propellrar. Med 21 monterat får båten tillbaka den slöa take offen som man har med orginal alu proppen.Även om motorn är hissad 2 snäpp så sker ingen bättring på detta området. När det gäller toppfart med 21 så når jag 40kts@5200 med ett snäpp hissat och 40,5@5300 med två snäpp hissat.MEN båten känns kuslig här med överplaningskänsla,vill liksom stå på näsan.Alltså 2 snäpp hissat var ingen höjdare alls enligt mitt tycke och smak. I mellan registret fungerar 21aren alldeles underbart faktiskt.Den håller båten i plan vid ganska låga 2800rpm och totalt sett fungerar den otroligt mycket bättre i mellan registret. För egen del har jag beslutat att behålla 19 på och ett snäpp hissat.Jag kan helt omöjligt skiljas från den take off som denna propeller ger för att inte nämna att toppfarten faktiskt är högre 41.5 kts Nackdelen är ju att denna prop faktiskt övervarvar vilket får motorn att bryta,men det kan jag ju leva med för det händer bara när man försöker trimma ut det sista greppet på propellern. Hoppas att detta kan ge andra med samma båt/motor kombination lite hjälp på vägen om ni funderar på en rostfri propeller. MaCro jag tror inte du behöver fundera över ytterligare en rostfri investering utan jag är ganska säker på att du redan sitter på den bästa kombinationen.EFIn är ju långsammare till plan än Optimaxen,så klarar du att byta ner dig på detta område??? //Thorax

Hej! Är det en nyare Optimax så är motorn märkt med en smartcraft badge! Kolla här vilka funktioner du kan få http://www.mercurymarine.com/smartcraft_made_easy //Thorax

nej jag har inget Smartcraft,tycker inte det jag får till en 115 ger riktigt valuta för pengarna.Lite småfräckt är det ju endå.. Det jag verkligen skulle vilja ha är ju Smarcraft DTS.Digitala kontroller det hade vart riktigt FETT. Kolla här http://www.mercurymarine.com/smartcraft_made_easy du har allt redan via sum alarm. Vad gäller förbrukning så kan jag ju koppla en flödes sensor via GPSen NMEA 2000 bussen.Men ärligt talat om vi riktigt brydde oss om detta så skulle vi nog inte kasta tusentalskronor på blänkande proppar heller även om det sägs att bränsleförbrukningen går ner så måste det vara i en ganska försumbar nivå. Thorax

Hej! Hämtar 21 imorgon,sen får vi se vad det blir för väder.... Återkommer efter provkörning senare i veckan //Thorax

Hejsan Martin! Jag kan ju höra dig hoppa upp och ner genom kablarna!!

Hej! Vid teoretisk perfekt förbränning och antagande att bensin är drivmedlet ca 14,5 gram luft per gram bränsle. Perfekt förbränning är ju något som det flesta moderna motorer eftersträvar eftersom verkningsgraden för motorn då är den bästa Med förgasare är detta inte helt lätt men med ett modernt insprutningssystem så försöker motorns styrdator hela tiden att kompensera mångden bränsle/luft och tändning mot det optimala målet. //Thorax

Hej! Får säga att S55 är en mycket trevlig båt även om det blev en Ryds 568 för egen del. //thorax

Mmmm..115 Optimax Thorax

Hej ja,jag tycker också att det är lite märkligt. Skumt är också att varvtalet ökade så mycket med tanke på att det var samma stigning.Jag hade räknat med ca 150-200 rpm upp men fick 400 rpm. Jag måste säga att hissa en motor är inget man gör mellan turerna precis. Skall du hissa din till andra hålet med 19?? Exakt hur mycket man kommer att sänka med 21 blir nu väldigt intressant att notera i verligheten.Tumregeln säger väl 2-300 rpm per steg men med det resultatet jag fick så vill jag i allafall testa och se vad som händer.21 kanske greppar ännu mer vid take off och minskar slipet i allafall teoretiskt om snurran bara orkar.Innan bytet tog det ca 9 sek till plan och efter ca 5 sek så skillnaden är redan högst markant. Försökte filma lite på egen hand då jag var ute....det är inte så jäkla lätt i 40 knop, blev mer av durken än något annat //Thorax

Hej! Jepp det sega e väck,men det retar mig lite att jag har ett ganska stort slip nu från stillastående helt intrimmat och gasen i botten. Jag tänker pröva med 21aren utan att hissa mer just nu.Med två hål upp hamnar ju kavitationsplattan nästan 2 cm över botten på båten ,känns som man tappar en hel del generella prestanda då jag i så fall måste trimma motorn långt ut!! Jag trimmar till hälften på mäteren,längre går ej Propellern greppar men motorn övervarvar vilket inte e så kul Jag håller helt med dig WOT @ 5500 rpm borde vara målet Tryckloggen är placerad i riggen på motorn,ekolodsgivare på akterspegeln Jag ville egentligen inte sätta den där,men det går ju inte att komma åt bottenskrovet på en 568 utan att såga upp plasten och det kände jag inte heller för på en ny båt När jag hade 41 knop på gps var tryckloggen nästan tillbaka på 0. Den verkar inte må så bra av att åka 40 Tror jag hämtade den nån vecka efter dig,kolla högre upp i denna tråd. Inget under båten men det hade växt en hel del på motorfästet.

Vad blev resultaten av detta då? Jo fantastiskt på alla områden,MEN varvtalet ligger nu på 5800 varv på varvräknaren och maxvarvet är 5750rpm på min 115 Optimax. Motorn borde ha brutit här men kanke lite felvisning och jag låg där inte någon längre stund. Accet är klart förbättrat även om det startar med ganska ordentligt slip så är skillnaden mot förut mycket stor då det kändes som motorn segade upp båten i plan. Geppet ivattnet är väldigt mycket bättre.Propellern biter sig fast så att risken att åka ur har ökat om man skulle var riktigt dum... Toppfart 41 kts @ 5700 rpm GPS med 19 Michigan Wheel Corp. Ballistic Nästa prov får bli att öka stigningen till 21 ... Skall försöka lägga lite bilder i sjöboden.. //Thorax

Nästa bekymmer var att hissa motorn,inte en helt trivial uppgift med en motor på 170 kg.Inhandlade en lyftögla,en väl värd investering om man tänker ge sig på att hissa motorn upp och ner eller för att ta av den.

Hej allla! Som framgår av inlägg tidigare i denna tråd har det rört sig en del om propellrar och varvtal,prestanda etc.MaCro har gjort mig såpass nyfiken att jag behöver verifiera läget för egen del.Tänkte jag skulle försöka skriva en del inlägg om detta så det kommer er andra till pass om ni funderar på att byta till rostfri propeller. Målsättningen var att byta prop och hissa motorn ett snäpp,men vädrets makter var inte riktigt med på detta då jag kom hem igår. Stört regn och åska.Fikade en stund och fick till sist hämtat båten och satt på 1 st 19 ballistic

Ja det får man väl säga att den gör,ca 1 till 2 kts mer ser min ut att visa jämfört med GPSen beror lite på med och motström förstås. Men det är väl ganska hyfsat för en trycklogg tycker jag. //Thorax

Jajamen,kul skall det bli. Men de hade inga på väggen tillgängliga när jag var där...hmm ja ja det kommer så småningom i allafall. Min motor är inte hissad,sitter i första hålet. 39 kts @ 5400rpm GPS 2 personer i lasten //Thorax

Hej Mac! Spanade in dina bilder,ser mycket bra ut. Jag åkte till lindahls på lunchen och pratade lite,deras rekommendation var 19 och hissa ett snäpp för en ryds 568. Med 21 skulle jag teoretiskt hamna lite i underkant på varvtalsområdet så de trodde inte det skulle bli riktigt bra...? Tänkte jag skulle pröva bägge alternativen men 19 känns i allafall helt riskfritt så jag kunde inte låta bli att beställa en.Tyvärr hade de varken den ena eller andra hemma just nu så jag får återkomma med resultatet som inte borde skilja sig alltför mycket mot det du redan informerat om Thorax

Hejsan Mac! Jasså du fick köpt en...hmm nu blir jag ju grymt sugen på detta. Har du lust att ge lite mer info.Hur blev acc och grepp? Ökade du varvtalet?Köpte du den på lindahls? //Thorax

Grattis Viper! Och tack för inlägget,riktigt kul Lycka till med er nya båt! //Thorax

Hej! H båten är ganska lättdriven,MEN 3,3hk skulle jag aldrig kunna rekomendera. Se det som en livförsäkring att du skall kunna ta dig framåt även utan segel när det blåser hårt rakt i stammen. Mitt tips är 7,5-10 hk //Thorax