elfanomad

Äsch, bilderna blev visst jäkligt små..hoppas ni ser systemet ändå?

Bilden blev liten, testar igen...

Halloj Håller på att uppdatera mitt värmesystem i båten. Slängt ut en gammal gasolvärmare och ska ersätta den med en dieselvärmare. Har gjort en basic skiss och har då en fråga på om jag behöver verkligen den övre 3-vägsventilen? Vill ibland bara få värme till varmvattenberedaren och inte värma upp hytten ( konvektorerna). Kan det räcka med att sätta en t-korsning där istället? Är rädd för att varmvattnet åker bakvägen in i konvektorerna (dock blir det ingen cirkulation åt det hållet eftersom nedre 3-vägsventilen stoppar). Dum fråga möjligen men bättre det än att vara osäker. Ytterligare en snabbfråga. Behöver jag någon backventil överhuvudtaget i det här systemet? Mvh Elfanomad

Vad trist att du fick dålig respons på FNM. Jag fick rikitgt bra kontakt och bra information med importören Noja Marin som de heter. Tyvärr föll FNM bort pga av osäkerheten med att behålla befintligt drev (fick höra att man var tvungen att kona om det drev jag hade DP290). Men andra VP drev verkar fungera bättre. Haha...ja det gröna guldet har hutlösa priset. Sen vet jag inte riktigt om de motorerna är så j..kla mycket bättre än de andra som finns nu för tiden. Tror det handlar om mer trygghet när det gäller service och reservdelar. Precis innan jag bestämde mig för Hyundai så kollade jag lite snabbt på Vetus. Det finns faktiskt motorer upp till 250hk och sen har de vist kampanj på elektronisk reglage m.m. Nu vet jag inte alls hur bra motorerna är men de kanske kan vara något att kolla upp. En rolig detalj med Hyundai är att V6:orna är något som är framtagna för just marint bruk, det är inte någon konverterad bilmotor ellerliknande. De är framtagna för i första hand sitta i livräddningsbåtar på stora kryssare eller fartyg rent allmänt. Sen har de som krav att kunna åka utan smörjmedel i full hastighet i 10 min, vad jag hörde från säljaren.

Du ska bara veta hur många paket jag gått igenom sedan i midsommarhttp://www.maringuiden.se/js/ckeditor/plugins/smiley/images/regular_smile.gif\ title=\smiley\ width=\20\ />. Det började med att jag tänkte själv byta till ett nytt block med toppar och allt, sen en helt ny bensinare V8 från USA. Efter det kom jag på att jag skulle vilja konvertera till diesel men behålla mitt gamla drev (som är ompackat och fullt fungerande), då kollade jag upp vilka motorer som skulle kunna fungera. hittade FNM modellerna och hade egentligen bestämt mig för en sådan. Men då kom en bekant och sa att jag skulle kolla på Huyndai bra och pålitliga motorer. Fick kontakt med en firma här i Sthlm som säljer och gör installationen, fick ett riktigt bra intryck och de är grymt seriösa/trevliga. Behövde dock införskaffa mig ett helt nytt drev men efter att pratat med en hel del motorkunniga kändes det som ett bra val. Sen finns det såklart både för och nackdelar. I det här fallet vägde fördelarna över och vi har beslutat att behålla båten i många år framöverhttp://www.maringuiden.se/js/ckeditor/plugins/smiley/images/regular_smile.gif\ title=\smiley\ width=\20\ /> Mvh Janne

Kom igen, ge inte upp för tråkiga trådar/tråkiga skribenter. Tyckte någon uttryckte sig rätt bra i en av trådarna mata inte trollen... Strunta i att svara och strunta i att läsa de ointressanta trådarna, svårare än så är det inte.

En till...+ snäckor

Forsätter på mitt eget inlägg. Har nu bestämt mig! Har också redan köpt ny motor. Det blev en Hyundai S250 med Bravo3 drev. Tänkte visa lite bilder under projektets gång. Jag kommer inte göra självaste motorinstallationen själv utan det tar en firma hand om. Alltid kul att dokumentera installationen och lite övriga detaljer. Första bilden ser ni. Inget drev kvar, och halva motorn ligger inne på durken

Eller så kan man göra som jag gjort. Kameraövervakning och GPS larm. Eftersom jag har båten nära trådlöst internet så kan jag sitta hemmifrån och se på en sådan här bild. Sen har kameran en inbyggd rörelsesensor och skulle någon hoppa upp på båten så får jag ett mejl skickat med massa fina bilder. Köpte kameran på dx.com (rekommenderas) och kostade drygt 60 dollar (300-400kr). Kan styra kameran LIVE i sidled och uppåt, låta den övervaka området m.m. Men det är klart, jag har ingen utombordare men ändå

Hehe, känns som du har rätt Westfjord. Kan vara dumt att utmana ödet Får kolla om man får tag på någon bra ebersprakare eller webasto.

Intressant tråd. I vinter kommer jag byta motor (håller på) och konverterar om från bensin till diesel, tänkte då även passa på att slänga ut min gamla AGA gasol värmare till en dieselvärmare istället. Har länge suktat på just denna variant från importolaget men blir fundersam när några av er fått problem med den. Ska man ändå satsa på en ebersprakare eller liknande istället? Hittade även denna på blocket, vad tror ni om den? http://www.blocket.se/goteborg/Perma_Heat_Dieselvarmare_2_5Kw_32982453.htm?ca=11&w=3 Perfekt för mig som har vattenburen värme. Elfanomad

Det är så svårt att bestämma marknadsvärdet på en en unik båt. Ja..båten är rätt unik eftersom det bara finns en upplaga. Så marknadsvärdet kan bli lite luddigt om man säger så. Sen tror jag att marknadsvärdet hänger med konjunkturen och ibland kan man få mer än vad man köpt båten för, har ett exempel på det. Min förra båt renoverade jag nämligen upp för drygt 60000 kronor (utan att byta motor) och fick tillbaka varje öre när jag sålde den. Självklart fick jag inte betalt för tiden jag la ner i arbete men allt material under 3 års tid kom tillbaka i plånboken. Men som en del ändå nämner, man kan nog lägga sig 15-30% över det nuvarande värdet. Borde vara ett hyfsat korrekt marknadsvärde så länge:-) Äh, jag behöver inte bekymra mig vad båten är värd igentligen. Nu har man en ny motor och vi kommer behålla pärlan i måååånga år framöver:-)

Anade att det inte var så lätt att plussa på den nya motorn och dra av för den gamla. Som många säger så handlar det om att se vad en likvärdig båt kostar på nätet m.m. och därefter få ut ett riktpris. Men det som ändå måste anses intressant är vad försäkringsbolaget anser båten är värd. Alltså måste de ha någon som kan värdera båten. Visst, jag kan värdera båten till 10 miljoner men jag kommer ju aldrig få ut den summan...vem värderar båten då? Om olyckan är framme och jag själv satt värderingen? Låter dock rimligt att båten ökar i värde och då kanske 20-30% som någon ovan skrev. Nu är min båt ett halvfabrikat eller rättare sagt en One Off och likvärdiga båtar är svårt att hitta och jämföra med. Försäljningspriset syns fortfarande på min båt av ovanstående marina men det intressanta måste vara att jämföra den med något. Hm, tåls att tänka på tror jag.

Hejsan. Kan börja med att säga att nu har jag äntligen köpt en ny motor till min härliga båt.. Den gamla rasade (nämnde det i andra trådar). Kommer få den installerad under vintern och behöver inte lyfta ett finger, men visst..det kostar. Dock en liten undran, eftersom båten var värderad till en viss summa med den gamla motorn så undrar jag hur mycket mer värdet går upp med den nya? Det är mitt försäkringsbolag som vill veta och ju högre summa desto högre premie såklart. Som lekman värderade jag -20000 till -30000 avdrag på nuvarande belopp (det är vad man kan sälja drevet och motordelarna för) och sen + 280000 nya motorn och drev. Med andra ord, en ökning av värdet på hela båten med ca 250000. Har jag tänkt rätt eller behöver man uppsöka någon som ska värdera båten åt en? (försäkringsbolaget kanske)? Dum fråga...men inga frågor inga svar:)

Jag fixade bogpropeller på min 31 fotare i våras. Anlitade en kille som finns söder om Sthlm och bad honom göra plastjobbet (vill inte göra det själv och sen får man garanti på jobbet), kostade dock 12000. Motor + tunnel + manöverpanel köpte jag begagnat fast nytt 7000 för allt. Sen kopplade jag elen själv. Totalt 19000 med plastjobbsgaranti :-) Mvh Elfanomad EDIT http://www.yachtcare.se gjorde jobbet åt mig. Riktigt nöjd!

Där har ni lösningen. Polisen hade inte tillräckligt med information då de beslagtog båten felaktigt. De kollade t ex inte skrovnummer (vad jag förstår av reppotaget) utan tog en båt som liknade den båt som de var ute efter. Att bogsera bort båten som polisen gjorde är Stöld! Har en pensionerad båtpolis i släkten och han säger att alla poliser är de värsta av bovar. Om vi säger såhär, han gillade sitt yrke men kanske inte arbetssättet alla gånger.

Trist Moltas. Jag åkte ut för samma tråkigheter jag också, min V8 Volvo Penta gav upp efter 22 år. Lyfte av mina toppar också och det visade sig vara en kolv som spruckit och gått sönder. Ett tips, kolla på motorer från FNM eller Hyundai. De kostar typ lika mycket som en begagnad KAD43. Jag kollade först på begagnat men vet inte om jag vågar lita på de som renoverat dem m.m. Troligen kommer jag köpa en FNM eller en Hyundai någon gång de närmsta veckorna:-)

Hejhopp. Nu har jag bestämt mig...tror jag. Har efter mycket funderingar och övervägande valt att byta ut min trasiga bensinare (motorn rasade efter midsommar, resultat sprucken kolv) mot en ny diesel motor, FNM 250hk diesel. Vad tror ni om det? Har inte läst eller hört några negativa kommentarer/händelser om den motor eller fabrikat, sen är den tok-mycket billigare än Volvo Penta som tar hutlöst mycket för liknande typ av motor. Finns ett MEN... jag kommer använda mig av mitt befintliga DP290 drev och tar risken med att inte få ALLT nytt i kartong. Drevet är i riktigt bra skick och ompackat m.m. Volvo Penta D4 kostar nästan 100% mer och en äldre KAD43/44 kostar lika mycket. OK, det står Volvo Penta på motorn och det klingar bättre då det är dags för försäljning service. Så, har jag gjort ett bra val av motor? (någon med erfarenheter som kört motorn mååååånga timmar) Det som finkammas nu är tillvägagångsättet. Jag kan låta ett varv sköta hela motorbytet men då vet jag att pengar kommer rulla som kulor på ett halt parkettgolv...Därför tänkte jag fråga om någon båtmek här inne skulle vilja göra det? (Stockholm/helst Värmdö). Kom gärna med förslag/tankar om andra alternativ m.m. Mvh en som satsar på 2013 års båtsäsong

...om den här varianten? http://www.michiganmotorz.com/complete-engine-package-fuel-injection-1991earlier-volvo-penta-applications-p-325.html Jag har skrivit i två andra trådar hur min motor gick sönder i år, tyvärr var det en cylinder som hade pajat. Efter velande om att köpa bara ett ersättningblock/utbytesblock så fick jag rekommendationen att införskaffa mig en insprutning (MPI) V8 från USA och då från Michigan Motorz. Vad tror ni om det? Någon som handlat motor från dem tidigare?...och ska man handla nu eller tycker ni man ska ha is i magen och hoppas på att dollarn sjunker lite? Säsongen kommer inte bli räddad om jag beställer från dem eftersom det tar minst 1 månad att få hem den. Mvh Elfanomad

Ja det är lite trist när det händer innan semestern. Tyvärr hade jag det här på känn redan vid sjösättningen i vår men hade hoppats på att det var tändsystemet som var boven (typ tändstift m.m.). Efter tips härifrån så gjorde jag ett kompprov och fick reda på att något var galet med en cylinder. Tog mina amatörhänder och skruvade isär motorn och fick svaret. Hur det har gått till? Bra fråga men kan den ha gått varm...för varm? (dock inte i min ägo, har stenkoll på sådant) Jag har bara ägt båten i ca 1 år och 3 mån och det kan vara en nit jag gått på från den som sålde båten till mig (för övrigt en båtförmdelingsfirma). Tror det är svårt att bevisa att kolven var trasig när jag köpte den men i ärlighetens namn har motorn inte gått klockrent någon gång mellan spannet 3800-4500 varv.

Uppdatering av mina motorproblem: Idag monterade jag ner motorn och fick tyvärr dåligt besked (se bild). Hade hoppas på att det var ena toppen som var dålig men icke sa nicke. När kolven ser ut som den gör är det helt enkelt motorrenovering eller en ny utbytesmotor typ från t ex Ancora eller US.online. Någon meck i Stockholm som har tid? Haha Imorgon kommer jag ta ner allt runtom cylinderblocket och tråget. Så det enda som kommer vara kvar är just det (lättare att få ur den ur båten). Kommer även börja lossa den från sprängkåpan och motorfästen. Så, liten lastbil med kran och en mek som kan få dit den nya (som kommer inhandlas i veckan) är nästa projekt:-)

Aha, men då får man hoppas du får i den i båten så du kommer ut på sjön:-) Absolut, tänkte höra med både usmarine och ancora. Blir nog ett helt nytt block för min del, kanske en helt ny motor beroende pris m.m.

Får man fråga vilken typ av utbytesmotor du köpte? och från vilket företag? Är i samma tankar som dig men kommer troligen vänta tills upptagning med att byta motor (kör min nuvarande motor tills den ev. rasar) Elfanomad

10,6 10,6 12,5 9,4 (efter olja i tändstifthålet...12,1) 12,5 4,9 (efter olja i tändstifthålet...5,9) 12,3 11,0 Motorn varmkörd vid bryggan.

Hello. Ursäkta att jag startade en ny tråd angående ämnet... men blev fundersam över mitt motorproblem. Resume, motorn kommer bara upp i 4000v/min och kan hålla det i bara 20 sek innan den tappar effekt ner mot 2000v/min. Smårök kommer ur vevhusventilationen och tomgången är dålig efter använding. Har gjort kompprov där värdet på 1 cylinder (nästa 2 cylindrar) blev dåligt. Nästa steg, kolla ventilerna och göra ventiljustering. Fick ett tips idag från en kunnig person har du använt blyersättning, det låter som du fått dåliga ventilsäten...Jag har inte använt blyersättningsmedlet eftersom förra ägaren sa att endast 95-oktan behövs eller blyfritt. Vad tror ni? Kan det vara felet till min dåliga motor? Motorn är en VP AQ271C från 1990. Inga toppar bytta eller liknande, allt orginal. Mvh Elfanomad