elfanomad

En Biltemapump som funkat i 3 dagar låter ju imponerande som test!Jag tror att mycket av problemen med tryckvattenpumparna beror på sönderfrysning under vintern. Sprickor uppstår och förr eller senare letar sig vatten in eller ut på fel ställen. Själv tar jag hem pumpen under vintern och den har funkat "klockrent" i runt 20 år. /Claes Nu var det väl så att elfanomaden bara testat sin BILTEMA-tryckvattenpump i tre dar och det var det han redogjorde för. Det klagas ju mycket på att de "riktiga" båtillbehörsaffärena håller för höga priser, samtidigt som man slänger skit på BILTEMA för att allt som dom säljer är kass. Det där är inte riktigt sanning. Jag handlar inte så mycket på BILTEMA. En gång har jag fått en sak som gick sönder - jag fick en ny. Nu för tiden handlar jag mest i den lokala båtillbehörs som ju ger en bra rabatt till sina stamkunder. Det har hänt fler gånger att prylar jag köpt hos den lokala handlaren - med Watskisortiment - gått sönder ganska snart efter inköpet. Jag har alltid fått en ny produkt. Sen är det ju helt rätt att se till att pumpen är tömd på vatten och helst ligger frostfritt. Mitt inlägg var inte menat som kritik av Biltema eller deras produkter! Det var testperioden på 3 dagar jag tyckte var lite kort för att göra en bedömning. Jag handlar ofta på Biltema både till mina båtar och bilar av varierande åldrar (1937-1997) och är precis som i andra butiker nästan alltid nöjd med vad jag får. /Claes Jag har gjort en alldeles korrekt bedömning av biltema pumpen... har gått från en trasig pump till en fungerande, räcker gott för mig då det löste problemet. Att jag jag använt pumpen i 3 dagar var mest för information. Kan bedöma en pump redan i kartongen men det blir troligen inte så informativt om dess prestanda och funktion. Kan återkomma om ett år med feedback ang hållbarhet mm Mvh Elfanomsd

Hade exakt 2st sådana pumpar som krånglade precis så som din. Har bytt ut båda till 1st Johnson och nyligen 1st biltema... Floline är bara skit och har undermålig tryckvakt. Jag ville inte ens köpa detas reservdel som kostar 119kr... Biltemas pump har utvärderas i 3 dagar nu och fungerar klockrent, tystare också:-)

Är ruggigt intresserad av den här manicken. Just nu har jag en trimplanskolv som strular, troligen är kolven slut pga vatteninträngning... funkar ibland och låter lite illa. Funderar på att skaffa nya elektriska trimplan (har elektriska nu också) och även nämnda trimplansautomatik, men sen såg jag Zipwake systemet. Om man ska köpa nya trimplan och Mente Marin automatiken så är det inte långt upp prismässigt till Zipwake. Hur skulle ni göra? Jag kan iof bara byta kolvarna så behåller jag plåtar och kablage... Elfanomad

Det brukar oftast vara elektroniken som ställer till det och då potentiometern. Nu vet jag inte om det är en "speciell" potentiometer men kan rekommendera att se över att inhandla den på annat håll än hos tillverkaren (återförsäljaren). Istället för 1000kr hos Penta så kan det kosta ca 200-300kr max. Har sålt många sådana genom åren ;-) Mvh Elfanomad

Halloj, I slutet av förra säsongen upptäckte jag ett läckage från styrservocylindern... som tur är det nog lätt fixat men skulle behöva lite tips. På bilden ser ni vilken nippel det handlar om, däremot tror jag inte nippeln är felet(?) utan motsvarigheten, den som är monterad på in/ut slang. När man "petar" lite på nippeln på slangen så glappar den lite när den är ditsatt. Ska det vara så? Den andra slangen sitter stenhårt oavsett hur jag "petar" på den. Hur lättas byter jag nippeln på slangen? Kan man tömma systemet och därefter mecka utan massa kladd? Hälsn. Elfanomad

Öppna ventilen när du är vid båten/åker båt och stäng ventilen när du lämnar båten i hemmahamn. Då finns det inget tvivel om om öppen eller stängd... sen är det även en skyddsåtgärd att lämna kranen stängd när man lämnar båten. Spelar mindre roll vad den används till, ska väl ändå vara öppen då man utnyttjar båten.

Söderby brygga i Haninge.

Den finns inte på ELFA, jag vet ;-) Nödlösning kan vara att använda flatstifthylsor istället om motsvarande stift tillåter det (om de inte är för tjocka) // Elfanomad

Ursäkta, tyckte det var lite roligt att skriva "norskt" system... men förstår att systemet skyddar känslig utrustning, i marint bruk är det väl VHFerna som skyddas? Hade faktiskt ingen aning om att ett 2-fas IT-system funkade på det viset, låter som vi har en lösming :-) För att spetsa till installationen lite så tänkte jag installera en växelriktare(är redan på plats dock inte inkopplad) som kommer styras med ett effekttelä, 230 utgången. Alltså när landströmmen är inkopplad får uttagen i båten spänning därifrån, men så fort kontakten dras ur från landströmen växlar effektreläet över så spänningen kan komma från växelriktaren. Funktionen har testats men något man bör tänka på i säkerhetskäl? Växelriktaren har jord och inte landstömen i ett 2-fas IT-systemet...

Tack för kommentarerna. Jag har redan provat att seriekoppla trafon och får ut 230vac, så det är lugnt. Men däremot är jag tveksam till det "norska" 2-pol IT systemet... Vad händer med jord efter trafon och jordfelsbrytare? Har både en laddare och vvb med jord. Trafon har ingen mittuttag, endast jord för sitt chassie. Fackman som godkänner installationen kommer tas in i form av kollega och vapendragare:-)

Tack MartinX för tipsen... speciellt med termosäkring eller kanske i bästa fall bimetall-termostat. Transformatorn har fabrikatören skyddat med någon typ av lack, men jag tänkte ev. lägga på en skyddslack själv för att begränsa rostangreppen...som annars säkert sker. Angående dubbla primärspänningen så kommer jag troligen använda mig utav 230V och känna mig nöjd. När det gäller jorden på båtsidan, hur stor jordplatta ska man använda sig utav? Några tips? Mvh Elfanomad

Jag har kommit över en isolationstransformator från jobbet men har en undran om den verkligen gör nytta i min båt, vad tycker ni? Det finns både varmvattenberedare och batteriladdare som används med landström utan trafo. https://www.elfa.se/sv/styrtransformator-2000-va-115-vac-2x-block-steu-2000-23/p/15601021?queryFromSuggest=true Den har 2x115vac som såklart seriekopplas så man får Sitter och knapprar på mobilen, blir därför kortfattad :-) Mvh Elfanomad

Jag hade också en Gastherm GTE i min båt när jag köpte den, men bytte ut den mot en dieselvärmare för vattenburen värme. Varför jag bytte? Tyvärr började den krångla lite och sen var den placerad på ett rätt dumt ställe i båten, skulle det hända något blir det otäckt. Fick tips från ett annat forum där en kille hade satt in en begagnad värmare från en bil och vips... så gjorde jag samma sak. Köpte en beggad värmare från en skrot för någon tusenlapp (eberspächer) och drog om några slangar och kunde placera den på ett säkert ställe. Det blev riktigt bra och passade även på att köpa en vv beredare och kopplade in. Har förmåner på jobbet och köpte en sms styrning och kan sätta på värmen innan jag åker ut på fredagen efter jobbet, lite onödigt kanske men ändå... roligt med "lull lull" :-)

Jag har också detta spel i min båt. Fick byta från blyad lina (som följde med båten vid köp) till 3-slagen då blyade linan slirade allt för ofta. Men har fungerat felfritt sedan dess, kanske låter lite mer än de övriga modellerna på marknaden.

Håller med om att vinsten på att ta över en så pass billig båt inte är värt mödan, sen har jag lärt mig att man nästan "alltid" ska räkna med motorbyte om motorn är 20-30 år gammal. Hittade dock en kalasfin Bayliner 2450 med en motor från 2010. Såg riktigt välskött och fin ut för att vara USA båt. Inte körd i Florida... utbudet är ändå enormt jämfört med lilla Sverige. Visst finns det många jänkarbåtar i sverige men jag har begränsningar på båtbredd, får bara vara max 3m. Inte många flybridge som kommer in på det måttet. Var och kikade på en Flipper 760 idag...nu blev det en kandidat framöver. Typiskt! Men likväl här som amerikanska båtar var det en äldre motor från tidigt 90-tal. Måste verkligen båten vara CE märkt innan inträde i Sverige? Man måste väl kunna åtgärda utan att bruka båten för att få den CE godkänd? Stå på land tills den är ok.

Precis, känns som de flesta amerikanska fabrikaten (speciellt Bayliner, Sea Ray mm) på blocket är importerade. Sen kan man faktiskt fundera på om CE är något att ha? Jag struntar egentligen om inte båthandlarna tar i en importerad båt med tång, jag kommer inte sälja den via någon sådan ändå. Bara jag kan försäkra den och bruka den så skulle jag vara nöjd, kan säkert CE märka den när jag väl modifierat den enligt den standarden. Men pengarna är nog för lite att "tjäna" då dollarn är svag och att summan är liten. Men säg om jag spar 50.000 så skulle det kännas aktuellt...troligen. Vad tror ni om modellen 2450 eller 2556, små men ändå rymliga vad jag uppfattar?

Hallå sjöfarare, Då vädret varit lite sisådär i sommar så har en del semester gått åt tankar och funderingar på att byta båt. Egentligen vansinnigt eftersom jag plöjt ner otroligt mycket pengar på min nuvarande båt, ny motor/drev och massa "lull lull"... men gillar att mecka båt, eller att förbättra standarden (kliande fingrar). Det jag först var ute efter var en mindre kabinbåt som man kan övernatta 2 vuxna i 1-2 veckor och då kollade jag in Flipper 760 (grymt fin förresten) och Bella båtar m.m. Men sen kom sambon och sa "du har ju alltid velat ha en flybridge båt, ska du inte ha det?"...F-n där gick mina sparplaner åt skogen! Fast då kom jag på att det finns faktiskt mindre flybridgebåtar att få tag på och då närmst Bayliner (nämn gärna andra om ni kommer på några 7-8m båtar med max 3m bredd). Började genast surfa runt och ser att vi har några till salu i Sverige för 170.000-ca 250.000 kr. Kom på briljanta idén att kanske importera en sådan här gammal båt från staterna. Hittade många exemplar runt 100.000 kr... men är det verkligen värt att ta hem en båt därifrån? Är inte summan/skillnaden för lite? Dollarn är rätt hög? Sen CE-märkning? Det låter som en "dum tanke" va? Måste bara säga att ända sedan jag var bebis har jag fått lära mig att Bayliner är skit men överväger ändå att köpa en. Mycket kvalitet har med hur man sköter en båt, så jag kan nog få en sådan skuta att vara riktigt bra...tror jag i alla fall:-) Skriva gärna lite synpunkter och idéer. Men kommer med troligen sälja min nuvarande bara för att ha nya projekt, båt är min hobby. /Elfanomad

Jag beställde också samma regulator men kommer koppla in den i min stationära PC som jag har i båten. Har inte kollat manualen men antar att du ställer parametrarna via en PC (hänger mjukvaran med förresten?) eller via displayen? Har nya AGM batterier som inte vill ha mer än 13,5V i float och självklart sitter jag nu med den vita-kom-inte-ihåg-namnet regulatorn, den har som sagt lite för hög float. Känns onödigt att förkorta livslängden i onödan på batterierna. Väntar med spänning på den här regulatorn, hur känns kvaliteten? Mekaniskt m.m.? Mvh Elfanomad

Halloj. Jag har försökt tyda de mesta kopplingsscheman på nätet men inte lyckats med hur kablarna till tilt brytaren ska kopplas. Min sk båtmeck som installerade min båtmotor för 2 år sen "missade" att koppla in tilten (trailer mode) till drevet. Trim fungerar utmärkt. Så, dessa två kablarna kommer från trim limiter på BB sida. Hur ska de kopplas? Ihop? Tillsammans med någon av trim kablarna? Mvh Elfanomad PS, andra bilden är trim kablarna.

Tog efter din fiffiga idé och byggde vidare med att klä in vi-röret med krympslang och sen en gängstav monterad i andra änden. Sen är det bara att trä gängstaven genom hållaren som är till för årklykan och sätta en mutter på andra sidan, klart

Måste fråga, är det styrhytten som fanns under Ingarö bron? Bara nyfiken:-) Den passade riktigt bra också, ser det ut som. Snyggt!

Bra tråd, "mecka båt" är väl halva nöjet tycker jag (vinter nöje). Min att-göra-lista: - Fixa kapell över akterdäck. Det får jag be någon tillverka för att få det riktigt bra (denna idé dök upp faktiskt efter en tråkig händelse i sommar, sambo fick reda på att hon har en speciell sjukdom som gör att hon inte kan vistas i solen). - Slipa och lacka om durken/inredningen - Slipa teakdäcket (har endast tvättat det förut) - Installera en helt ny marindator som jag komponerat ihop själv (kör med gps puck och program, men kommer även koppla in min garmin som reserv mm) - Installera dusch på badbryggan (sjövatten) - Ev mer solcellspaneler så jag kommer upp i 200W (har 100W just nu) - Snygga till motorinstallationen efter en idiot till installatör - Installera gångvärme via en värmeväxlare - Täta lite rutor - Snygga till elcentralen Det finns oändligt mycket mer man vill göra, ska dock vinna på lotto och säga upp mitt jobb för att få loss tid

Tanken var att en bild skulle med men ligger för långt ut i skärgården så täckningen är riktigt usel, men hoppas det syns nu. Jo, jag menar helt enkelt att bergskilar är inget jag kommer vilja använda längre då min gamla klätterutrustning gör ett enklare och bättre jobb att förankra fast båten i berget när man lägger till. Självklart kan det vara bra att ha vanliga bergskilar (båtkilar) till hands ifall ifall...aldrig fel att ha reservutrustning. Dessa klätterkilar köps på olika sportbutiker som riktar sig mot klättring, t ex naturkompaniet, outnorth mm. Billigaste är att hitta grejerna på nätet och då usa..ska se om jag kan ge er några tips på sidor. Äh, funkar inte ladda upp. Ej tillstånd.. funkar inte vanlig jpg fil på 700kb? Värdelöst av maringuiden! Får fixa när jag kommer hem imorgon. Mvh elfanomad

Ja, jag måste säga som gammal klättrare "varför har jag inte använd dessa tidigare" . Den perfekta och enklaste sättet att få både dit och loss sin förankring är dessa krabater...kallas i klättrings språk för "friends" och "kilar". Säger bara en sak, köp!

Tackar för tipsen:-) Absolut, det finns en enhetlig design på knappar och strömbrytarpaneler. Det har jag faktiskt redan, även om det är gamla tråkiga vippströmställare så fungerar de alldeles utmärkt. Har skissat på en ny panel ikväll och bantat ner antalet instrument. Kanske lite renare och så har den blivit lägre och med välvd topp.