Hejsan!
Har en fundering på om min laddningsregulator till min gamla 15hk Volvo Penta MB10A.
Var så att jag körde nästan slut på mitt startbatteri. Vid last låg den nere på 11,7 V och utan last ca. 12,2 V (i princip tomt). Tänkte att jag skulle starta upp motorn och låta batteriet bli laddat men när jag mätte precis efter start mellan regulator - batteri så var det bara 13,7 V. Mätte därefter mellan generator - regulator och där visade det 14,2 - 14,5 V.
Borde inte regulatorn känna av att det behövs mer kräm till batteriet. Ligger man på 13,7 V så blir det väl nästan bara halv fullt eller?
Läste lite här inne & såg att det fanns diskutioner om det ska vara 13,8 V eller 14,2 V vid perfekt laddning. Tycker det är surt att ladda med bara 13,7 V då jag har driftbatteri i båten också.
Någon som har någon fundering? Kanske regulatorn är specad för 13,7 V hm..?
Mvh Janne