Flipper_510_HT
-
Innehålls Antal
1 590 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Flipper_510_HT
-
Gick det inte att följa instruktionen som finns på garmin.com som jag tipsade om i din egen tråd i samma ämne?
-
Ta en bit plywood som är större än hålet, lirka in den på diagonalen och fäst den med sikaflex. Sätt i en ögla så du kan dra den neråt. Sen kan du plasta mot plywooden.
-
Vad nu då? Har du gått och blivit pingstvän?
-
Det låter ju som att den går varm. Har du skvallerstråle?
-
Steve kanske har...... Men du ska nog ställa frågan i MotorbåtSnack i stället.
-
Det låter som att högfartsmunstycket i förgasaren behöver rengöras.
-
Det är inte bara att svetsa, den ska balanseras också. Dessutom kan gummivulkningen ha släppt.
-
Är den helt kass då? Kanske bara kolen, eller skit i kommutatorn? Låt en bilelektriker titta på den.
-
Bäst - Kall öl Värst - Hål
-
Kan man misstänka att guiden trycktes före ålfiskeförbudet?
-
Inte säkert att detta är felet, men anslutningen kommer med tiden att läcka mera så du får problem, så byt.
-
Det är riktig som du skriver att det finns fel i korten. Det fel som jag har sett är dock att jag ena gången körde över land, nästa gång på samma ställe körde jag i vattnet enl. plottern. Jag upprepar frågan: Någon som får in EGNOS?
-
Dåligt? Nej, det är uruselt! Därför köpte jag en plotter som tagits in av annan importör (som svarade på mail).
-
Verkar dock som om detta borde vara ett tämligen vanligt problem med motorer i detta segmentet Jag håller inte med om att detta skulle vara ett problem! Jag har själv som sagt 17,6 volt vid fulladdat batteri. Batteriet är minst 7 år gammalt, och fungerar klanderfritt. Jag behöver fylla vatten en gång per år. Har pratat med en del bekanta om detta, och samtliga brukar få byta batteri ungefär vart tionde år, vad kan man mer begära? Senast ändrad av Flipper_510_HT | 06 juni 2007 | 20:10
-
Bara en liten rättelse: Med en två-polig brytare kan man bryta båda polerna (plus och minus). Men en en-polig brytare (som trådskaparen har) kan man bara bryta en pol (vanligast är att bryta plus).
-
Jag vet inte vad det är för båt, men vad spelar det för roll? Kontakta en seriös kapellmakare så mallar och syr han ett kapell som passar.
-
Där ser man vikten av att båten ska vila på kölrullarna och inte på stödhjulen. Laga med polyester och glasfiber.
-
Naturligtvis gör du som det står i instruktionsboken! Försäljare snackar mycket och snackar skit, dom vet inget om teknik.
-
Det är tämligen normalt med 17 volt för en utombordare. Spänningen stiger i takt med att batteriet laddas upp p.g.a. att belastningen då sjunker. Jag ligger själv på 17,6 volt, och bekymrar mig inte det minsta för det. Ämnet har diskuterats åtskilliga gånger här på forumet, den som söker han finner.
-
Har någon av er fått in EGNOS på sista tiden?
-
Är det inte lika bra att ni går rakt på sak, och jämför kuk-storleken?
-
Öppna luftskruven på tanken.
-
Man ska vara noggrann med inkörningen, så får man en motor som håller länge. Den extra oljan påverkar toppfarten endast marginellt. Det måste vara något annat som inte stämmer. T.ex. höjdläget, propeller, programvaran i motorn m.m.
-
Du har ju uppenbarligen en otät anslutning på bränsleslangen. Byt den!
-
Jag låser tråden eftersom en konstig människa (eller var det prick) inte kan hålla sig till ämnet. Men nu passar ju tråden i sumpen.. Senast ändrad av Flipper_510_HT | 04 juni 2007 | 09:18
