Flipper_510_HT

Kan du nämna någon bränsleexpert som påstår detta, eller åtminstone ge oss en källhänvisning? Enl t.ex. SPI (svenska petroliuminstitutet) behövs inga tillsatser.

1. Blanda ut bensinen med sprit. 2. Häll i stabiliseringsmedel p.g.a. sprit i bensinen. 3. Köp konserverad gröt.

Kanske det här: http://www.sjofartsverket.se/templates/SFVXNewsPage____8740.aspx Synd bara att länkar inte fungerar här! Senast ändrad av Flipper_510_HT | 09 februari 2009 | 21:11

Köp så litet du kan hitta, så slipper vi andra höra dunka-dunka i naturhamnarna.

Skruva på locken på dunkarna, och luta dig tillbaka i soffan. När våren kommer, så låtsas du som om inget har hänt.

Den kan även visa spänning, som ju kan vara av intresse.

Jag fattar inte. Har han fattat att han inte har fattat rätt, eller har han inte fattat att han fattat rätt?

Ja, men kvinnor har ju simultankapacitet...., till skillnad från oss män som inte ens kan pissa och skita samtidigt...

Ladda ner daemon tools, så får du en virtuell dvd. Mounta sen imagen som du laddar ner.

Jag tänkte som du, när min släckare var 25 år, så det blev en ny. Det var inget fel på den gamla, visade det sig vid test.

... att göra fynd på blocket.. http://www.blocket.se/vi/20179213.htm Senast ändrad av Flipper_510_HT | 07 februari 2009 | 17:36

Och det där har du suttit och klurat på i nästan 3 år....

Och malariamyggor och ebolavirus.....

Det kan finnas flera som vill laga sin båt...

Det är väl inga problem för etablerade skribenter, som Nitro, att hänvisa till olika företag? Men när helt nya medlemmar gör reklam för t.ex. nån hjärtstartare, i sina två första (och sista?) inlägg är det ju uppenbart att det bara är reklam. Här kan man, på Watskis sajt, läsa om att laga gelcoatskador: http://www.watski.se/www/renderPage2.asp?pageID=941&catId2=9

Precis, gärna 20 grader kallt i 5-6 veckor. Då dör fästingar och mördarsniglar, och sen kan det bli vinterfiske.

Hur kan du avgöra det utifrån den bilden? Jag tror det är precis en sån styrkabel som trådskaparen har, men som inte passar hans motor.

slår du propellern i en sten ryker axlar och drev, vilket en aluminium med lite tur inte ställer till med Varför det? Har inte stålpropellern också ett vulkat gumminav? Om man kör i is är det en fördel med stålpropeller, annars bara en merkostnad.

Vad jag kan se är din styrkabel av den modellen som ska gå genom motorfästet och ansluta till motorn, via en länk, på babords sida. Den passar inte till din motor. Du ska ha den kabel som är överst på bilden, och fästa den i sidan på motorbrunnen eller i akterspegeln, och koppla den till motorn med en kulkoppling.

TUMSKRUV med versaler, vem är förbannad på vem tänkte jag innan jag öppnade tråden. Men 6-8 mm är inte det väldigt små tummar?

Köp en sån här... http://www.maringuiden.se/forum/;thread=267296

Du har gjort ett utmärkt val, en Flipper är man aldrig missnöjd med....

Kvaliteten är som förväntat, inte den bästa men klart godkänd (man får vad man betalar för). Lanternan på kabinen sitter för lågt och reflekteras i båtens för, vilket är störande vid mörkerkörning. Det mest negativa med båten är dom trånga dörrarna, det kan vara ett elände att baxa in buken. Minus är också det störande kluckljudet som uppstår mot vågorna. Den går bra i sjön och 50 hp räcker gott om man inte är fler än 3-4 pers. ombord. Dumt är det sluttande bakpartiet på kabinen som gör det omöjligt att sitta bekvämt på dom bakre platserna. Glöm inte att släppa ut slagvattnet på hösten, det kan bli bortåt 150 liter.

Varför ska man klippa och klistra, leker ni Marjasin?

525 hade nåt hw-problem i början, så dom fick skickas in för reparation eller byte, men det borde väl vara löst nu. Jag har en 172c, och är mycket nöjd med den.