Flipper_510_HT

TS har redan i dom två första inläggen fått svar. Trots det kände du dig tydligen tvungen att tillägga: Nackdelen med dessa moderna finesser är att de behöver justeras ibland. Och det klarar vanliga amatörer sällan själva... Du som är så cool kan förstås kontrollera dina ventiler själv. Men vi andra - vanliga dödliga amatörer - överlåter gärna det till ett proffs. för att sen också klippa in ett utdrag ur en instruktionsbok..... Var det verkligen det som TS efterlyste? Han har nog en egen instruktionsbok att läsa! Det är nog inte bara ventilerna som fått spel! Senast ändrad av Flipper_510_HT | 01 oktober 2009 | 20:29

Oj, vilka borrar ni har tagit! Men det ska vara vitt vin till fisk.

Och det jag svarade på -- för alla läskunniga -- var ditt påstående (vilket jag också citerade): Nackdelen med dessa moderna finesser är att de behöver justeras ibland. Och det klarar vanliga amatörer sällan själva... Ventiljustering är ingen modern finness, och har således inte något med mitt påstående (som du svarade på) att göra. Så varför återkommer du till det? Ta det lungt, slappna av och njut av livet i stället.

Äntligen svar, efter 7 års väntan....

Och? DOHC och justerbart ventilspel ingår INTE i dom moderna finesser som jag kommenterade. Det hade jag i Forden redan på 80-talet. Modernt är hydrauliska ventiltryckare. Det står för övrigt justeras vid behov, och hur ofta finns det behov? Sen är det väl inget svårt att justera heller, bladmått och ett par fasta nycklar? För det är väl inte shimsade ventiler? För övrigt verkar du läsa instruktionsboken såsom Usama Bin Laden läser koranen. Ta det lungt, slappna av och njut av livet i stället. Senast ändrad av Flipper_510_HT | 01 oktober 2009 | 13:41

den alltid lika ödmjuka

Tror att vattnet tas in här ===>>> Den högra skruven är oljenivån, den vänstra är för att spola med färskvatten. Oljeavtappningen sitter nertill på växelhuset, precis ovanför skäddan. Senast ändrad av Flipper_510_HT | 30 september 2009 | 21:07

http://www.blocket.se/goteborg/Suzuki_DF90TL_2009_nytt_pris_19525972.htm

Nackdelen med dessa moderna finesser är att de behöver justeras ibland. Och det klarar vanliga amatörer sällan själva... Du skrev fel där, Fördelen är att de inte behöver justeras! Annat var det förr, med förgasare och brytarspetsar och annat elände.

http://www.blocket.se/ostergotland/Suzuki_DF90_2009_Spara_21000kr_23364916.htm

http://sv.wikipedia.org/wiki/Yacht och det räcker med en tråd!!! Senast ändrad av Flipper_510_HT | 24 september 2009 | 22:45

Inga kontanter numera.

Pissat var då? Inte i båten för jag har ju kapellet på. Jag tycker det är mycket värre med lukten av människopiss i stan en söndagsmorgon, än lite kattpiss.

Den verkar lik båten i den här tråden: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=310934

Du kan väl inte åka wakeboard efter en motor? En 50 hk kostar väl en 65 tusen, om det inte är gammal skit, och då blir det inte mycket kvar till en båt.

Hur menar du nu? Ska vi göra som du, fast med tratt (se bild)? Senast ändrad av Flipper_510_HT | 24 september 2009 | 20:36

Katten är ingen jävel, och han har samma rätt att leva som du!!

Det finns massor med båtar på blocket!

Jag har kapellet kvar, så jag slipper ha grannens katt i båten...

Service? Vad är det? Kan ju vara så att den inte får tillräckligt med bränsle. Alltså gå igenom allt som har med det att göra; tank (sil), slang, blåsa, filter, blänslemembran och förgasare. Byt stift, kostar inte många kronor.

Oj..Oj...

Det finns två 3g-nät (förutom ice.net som har CDMA450), med olika täckning, så man bör ju använda det som är bäst där man i huvudsak har tänkt sig att surfa. Det är en väldig skillnad på att surfa med 3g (384kb/s) och turbo-3g (7Mb/s). Det är turbo-3g (HSPA) som i allmänhet avses när man pratar om mobilt bredband, då 384kb/s är frustrerande att köra på. GSM har inget med detta att göra. Jag ser fram mot 4g där det ska bli upp till 150Mb/s...... Senast ändrad av Flipper_510_HT | 24 september 2009 | 15:46

?????

aja... jag tar starkölen till frukost, klockan 10 har jag gått över till starkare grejer..