mackez

Det är nog som du säger att det är våld som gäller. Är bara rädd att man skadar något på riggen när man våldar.... MVH Marcus

Hej Jag har en Suzuki DF115 -03. Jag har ett problem med att jag skall byta engine holder på den pga av en korrosionsskada. Problemet är bara att jag ej kan få lös powerheadet. Har jag missat något eller finns det något trick för att få lös dem? Har lossat alla bultar underifrån (16st) men kan inte få powerheadet att röra sig en micrometer trots extrem lyftkraft i lyftöglan. Någon med någon ide? MVH Marcus

Det löste sig med lite våld. Nu är riggen på plats igen MVH Marcus

Hej Jag har haft lös växelhuset på motorn för byte av impeller. Nu när jag skall montera tillbaja det så får jag inte tillbaka det. Växelstången som går från växelhuset lyckas jag ej få igenom hålet till powerhead. Det styper helt enkelt i sidan av hålet. Någon som har något tips på hur man monterar växelhuset? MVH Marcus

Både motor & båt är klockrena. Med en 200hk Hpdi så kommer den att få en riktigt bra fart. HPDin är enligt mig en av de bästa motorerna på marknaden idag.. Jag äger ingen sån själv men hade den funnits i mindre motorer runt 115hk hade den varit mitt första val. Yamarin 6110 går väldigt fint i sjön och har ett vasst skrov. I min familj så finns det 2st 6110 med 150hk Hpdi och finns inte krav på bekvämlighet att sova ute flera dagar i rad så är det en klockren båt. Som familjebåt finns det en del att önska men som Daycruiser som den är byggd för så lever den upp till sitt ryckte. /MA

Även om stigningen är ok så finns det mera problem att ha i åtanke. OMC V4or har minst 2 olika växelhus. Det stora växelhuset som jag själv har på min V4a är detsamma som alla v6or har. Dvs större diameter på navet. Kolla upp det noga innan du handlar. MVH Marcus

Jag har en likadan på min 130hk -98 Det är helt normalt på dessa varvräknare. Så fort du kopplar in den och strömsätter den så kommer den att nolla sig. //Macke

Tjena Klarar man sig med en mindre skärm så funkar dessa klockrent: http://www.natalie.se/product_info.php?cPath=111&products_id=470 Alternativt så går det att koppla en extern LCD om man vill ha större skärm. Jag kommer att ha en sådan bak i båten och en lite 7 som jag bygger in i ruffen för sonen. /Macke

Tjena Läs här på Flipperbat.se så får du lite info http://www.flipperbat.se/22fe61fc-1af6-40a1-9fa6-037d5873093a-29.html /Macke

Visst är det så men motorn jag har idag är 30år gammal och fungerar mycket bra. De kan ju rasa efter en vecka eller hålla i 10år till. MVH Marcus

Tjena Jag skall byta ut min gammla 80hk Mercury på min Flipper 620 pga att den saknar powertrim/tilt. Har sneglat lite på äldre Yamaha V4 115hk årsmodell ca -88 till -95 som går att få till någorlunda vettiga priser. Enligt Yamahas datablad så skall båten klara av 28,7knop marsch / 35.2knop max med denna motor och det låter riktigt bra. Finns det några kännda problem med dessa motorer? MVH Marcus

Tjena Jag har en likadan motor och jag har samma problem. Enklaste lösningen men inte så billig är att montera en bracket med Powertrimcylindrar, tex CMC Pt-130. Jag vill minnas att orginal så är cylindrarna fyllda med gas. MVH Marcus

Kan bara hålla med om att en värmare är otroligt skönt. Har haft båtar både med och utan värmare. Kan garantera att jag föredrar att hoppa ner i kojen och ha fått ur all fukt ur båten. Jag har kört värmaren varje kväll i sommar när vi varit ute på havet även om tempen utomhus har varit tillräcklig. En wallas 1300 tror jag borde vara tillräcklig även om en 1800 har möjligheten till en termostat som gör att den kan växla mellan hög/låg effekt. MVH Marcus

De byggdes i Bjästa söder om Örnsköldsvik. Se mera här: http://www.pslsystem.com/ornvik/ /Marcus

28/7 vill jag minnas att det är som gäller för Ulvödagen MVH Marcus

Din beräkning stämmer. BAtteribanken blir på 330ah. Men det som är intressant i detta fall är hur stor belastning över brytaren är av förbrukarna. Den överlägset största förbrukaren är startmotorn men den är förståss väldigt tillfällig belastning och ingen konstant förbrukare. Så din huvudbrytare bör klara jobbet. MVH Marcus

Skulle gissa på runt 350kg för båten motor ca <150kg. Så starx under 500kg är min gissning. MVH Marcus

Jo det stämmer. 220 Sundancer är större än 230. Vad är förbrukningen på din 220? MVH Marcus

Sitter det en Mercruiser 5.0l i din båt? Vilken effekt är det på dem? Hur mycket drar båten? MVH Marcus

Hmm jag skrev lite dumt..:-) jag menar alltså Sundancer 220 & Sundancer 230. Skrev 220in på lite talspråk... (tvåtjugin, tvåtrettin). Har ändrat det nu sån jag inte förvirrar flera. MVH Marcus Senast ändrad av mackez | 31 mars 2007 | 07:58

Jodå Jag har läst på en massa själv. Har alla PDFr på min burk. Men vad ser du som fördelar med din 220 mot 230? Eller tvärtom? MVH Marcus Senast ändrad av mackez | 31 mars 2007 | 07:57

Jag sitter och funderar på ett inköp av en av dessa båtar. Kan ni ge mig något som hjälper mig att välja? De fördelar jag kan se: 220: Längre / bredare ( rymligare) FIn gång i vattnet -Börjar se lite gammal ut 230: Moderna utseende Nyare båt / motorpaket -Mindre än 220 -Skall enligt rykten ha en gång i sjön liggandes på styrbordsida... Slutligen kommer förmodligen rätt båt på rätt plats vara avgörande men synpunkter är alltid intressant. Tack i förhand /Marcus Senast ändrad av mackez | 31 mars 2007 | 07:57

Låter ju mkt intressant med en sådan båt för mig. Har du några bilder på inredningen i din båt som man skulle kunna få se? MVH Marcus

Hej Någon som vet något om Sea Ray 21 Seville Midcabin? Jag är på jakt efter en liten USA Midcabinare och har stött på en del av denna båtmodell till vettiga priser. Hur är planlösningen i själva sittbrunnen?Hur många sittplatser mm. På bilderna jag sett på nätet så är det endast en soffa fram vid förarplatsen och inget bak. Är de extremt trånga då de pressat ner en Midcabin på en 21fotare? Båten skall fungera för helgutflykter för 2vuxna samt ett barn. MVH Marcus

hej en gissning utan att sett ringen är att det är en avstörningsdrossel. Så motorn inte stör radioutrustning mm. /Macke