datpsu

Suck! Får väl komplettera med mast.

Lysande idé! Hur ser flaggan ut för -Endast brudar är välkomna.

Jag kunde inte låta bli. Du verkade så folkskygg. Man måste väl få försöka skämta lite

Jag kan förstå om man ligger i en vik(ej naturhamn i sthlm-landsort) och jag är ensam båt. Klart jag skulle bli förvånad om den andra båten lägger sig precis brevid. Men det är väl inget att hetsa upp sig för. Dom flesta båtmänniskor är hur trevliga som helst(jag kanske har haft tur). Jag litar på min gps, då kan man lägga sig för sig själv. Men tar någon det säkra före det osäkra, så kan man väl bjuda på det.

Nej, jag förstår inte att det ska vara något stort problem att få en annan båt i närheten av sig. Och är det så kan man ju lätta ankar

Självklart tror vi på jultomten Varför skulle vi inte? Han finns väl

Varför får man inte sitta själv i T-banan på väg till jobbet om morgonen? Varför måste alla åka samma tid som jag? Förstår inte det

Okay! Det är inget jag har i min 23 HT.

Vad är Navix panel? Vad kan du se där?

Eller luftmadrass! Då slipper du bottenmåla

Skönt att höra att det bara blev sårad stolthet. Det kan man ju leva med Man kör ju inte så snabbt där heller. Alla gör vi våra missbedömningar. Ingen går fri.

Såg en segelbåt som gick på där i somras. En motorbåt fick dra loss honom.

Du kopplar solpanelen till en regulator(jag har en MaxPower). Från regulatorn till dom batterier du vill ladda.

Hur fungerar det om du har taklucka öppen? Blir det någon laddning då? Eller har du den löst liggande?

Jag har för mig att frugan skumtvättade våra. Blev som nya.

Fenderskydd är bra att ha om man har glömt badbyxorna

Det står rätt bra i VP manualen för din motor. Finns att ladda ner på VPs webbsida.

Färskvatten system: Man byter glykolen för att rostskyddsmedlet försämras efter några år. Sjövatten system: I min manual till VP 5.0 V8 står ingenting om att fylla med glykol. VP skriver endast att man ska tömma hela sjövatten systemet på vatten. Men mitt varv fyller ändå på med glykol. Jag tror att man kan göra på bägge sätten. Kan det vara så att man fyller med glykol för att vara på den säkra sidan gällande rostskydd och frys skador?

Det där med spännband verkar lite jobbigt! På min NOA har jag fästen för pulpit räcket på taket(eller vad det heter).

Kör pumpen så att allt vatten kommer ut. Lossa slangmunstyckena från pumpen.Det är en typ av skjutlucka som sitter på pumpen. Precis där slangmunstycket går in i pumpen. Dessa trycker du in. Kan vara lite tröga. När du har gjort det så är det bara att jucka loss slangmunstyckena. Kör pumpen igen så allt vatten kommer ut från pumpen. Den kan torrköras. Klart! Ett tips är att smörja in packningarna som sitter på slangmunstyckena med vaselin. Så dom inte torkar(förlänger livslängden). Länk till manual http://www.johnson-pump.com/JPMarine/products/IB_Pdfs/IB_215_AJ_WPS_web.pdf

Inget går upp mot en riktigt pålad brygga. Rent skönhets mässigt

Ja, läser man instruktionsboken nämner dom inget om glykol. Endast spolning med rent vatten, därefter tömmning. Men jag har läst många gånger att glykolen skyddar så att det inte bildas kondens/rost. Vet ej om det stämmer. Men alla verkar köra med glykol.

Om jag har förstått allt rätt Så ska jag.... Spola igen om motorn med vatten. Lossa en bult på varje sida av motorblocket och tömma ut vattnet. Lossa bulten på undersidan av värmeväxlaren och tömma ut vattnet. Därefter köra in glykol. That's it! Är det något jag missat? Eller tänker jag fel? Är det någon som vet hur jag tömmer ut kylarvätskan från det slutna systemet? Varifrån tappar jag ut? Senast ändrad av datpsu | 15 oktober 2008 | 16:54

Ingen som kan beskriva hur ni gör? Jag har en VP 5.0 GXI med färskvatten kylning. Har låtit marinan göra konservering men det kanske är dags att lära sig.

Kör pumpen torr. Lossa slanganslutningarna vid pumpen. Du kan köra pumpen utan anslutningar om du vill vara helt säker att inget vatten blir kvar i pumpen. Min pump är en Johnson WPS 2.4 med snabb anslutning. Har aldrig haft problem när jag gör så.