MaCro

Hej Mercurys egentillverkade motor ser helt annorlunda ut. Mercury egna 07- Mercury/Yamaha - 06 //Mac Senast ändrad av MaCro | 10 mars 2007 | 11:21

Hej Angående Nordkapp Noblesse 650 så har intresset svalnat rejält efter att har kollat upp lite priser. Med en 150 hk motor kostar plastbaljan 520.000!!! och med 225 hk runt 580.000!!!!. De får nog göra om de priserna eftersom 760 kostar drygt 600.000 med 225 hk. Det hade varit en annan sak om det suttit en inombordare i. Synd där sprack de båtplanerna.... //Mac

OOOj det var kul ! Så blir det när man är riktigt båttokig //Mac

Hej Jag hade nog satsat på en ren gps platter och ett separat ekolod. Kolla in Lowrance produkter. Lowrance har även kombi instrument ex 522C eller 527CD Jag har själv funderat på Lowrance 5300C i kombination med ett separat ekolod Lowrance x86 monocrom. Man ser bättre med separata instrument enligt mitt tycke. Kör man både plottern och ekolodet på samma 5 tumsskärm så blir allt så smått. //Mac

Hej igen Bild på nya noblesse 650

Hej Köp en Yamaha F250 istället. Skall tydligen accelerera nästan lika bra som en Verado 250. Enligt test på en Buster magnum så gör den 0-30 knp på c:a 5 sek och toppar 55. Bra för att vara 4-takt. //Mac

Hej Nordkapp är på frammarch. Var i strömstad i somras och det kryllade av Nordkappbåtar, for min del så blir det nog en noblesse 650 med 250 hk motor. Läste lite om yamaha F250 den drar under litern per distans i marchfart på en buster magnum. Toppfart 55 knop. 650 borde toppa 52-53 med den motorn //Mac Senast ändrad av MaCro | 15 februari 2007 | 22:01

Hej igen Angående toppfart så har jag läst att Noblesse 760 gör dryga 42 knop med 225 hk. Med 250 hk få man nog upp den i 45. Det känns som lite onödigt att slänga på dubbla motorer för att få upp den i 50. jag tänker då mest på bränsleförbrukningen. Därav så tycker jag att Noblesse 650 är ett bättre köp. Den skall tydligen kosta dryga 200 000 motor. En annan båt som jag fastnade för var Cormate T-27. Tillverkad av mannen bakom Hydrolift (Egil Ranvig). Har pratar vi om båtar men hög kvalitet och riktigt bra sjöegenskaper. Det kommer även en Cormate T-24 under 2007 som tydligen skall ligga lite bättre till prismässigt. 60 knop http://www.nordicmarine.se/menu,3325,3326,4887,page,4887.html http://www.cormate.com/Cormate PDF brosjyretn_01.pdf Fast jag tror ändå att Nordkapp är ett säkrare köp pga bättre andrahandsvärde. Cormate är ett okänt märke än så länge.... //Mac Senast ändrad av MaCro | 13 februari 2007 | 21:36

Hej Jag jag fastnade för Nordkapp noblesse 760 men tyckte nog att den nya kommande modellen Noblesse 650 verkade mer intressant. Denna båt kan man hänga på nästan lika stor motor som på 760. Jag skulle tippa på dryga 50 knop med en yamaha F250. Hoppas att den går att få med blått skrov som 760 då blir det affär till sommaren eller nästa vår. //Mac Nordkapp Noblesse 650 Lengde: 650 cm Bredde: 240 cm Motor: 115-250 hk. Hverken vekt eller pris er foreløpig klart. Senast ändrad av MaCro | 13 februari 2007 | 21:37

Hej igen alla 568:or Tråden har somnat under vintern men det är nog dags snart att snacka lite om den kommande säsongen....... Själv har jag grottat ner mig i hifiprylar under vintern men börja känna lite abstinens efter platt vatten och full gas Har ni några nya planer med Era båtar i år, själv tänkte jag införskaffa en gps, vattenskidor och en wakeboard. //Mac

Hej Kul idé jag hänger på... //Mac

Hej Själv kör jag med mercury 115 EFI -06, Den sista mercuryn där motorn och insprutingen är fran yamaha och riggen är från mercury Jag tror att du kommer att bli nöjd med mercuryn.... Gissar på toppfart runt 37 knop Tips byt propeller till en Ballsitic så får du 2 knop och bättre acceleration. //Mac

Hej Har Ni sytt akterkapell till 568:an??? I så fall har Ni någon bild på hur det blev? Tänkte själv göra egna dynor i grått eller marinblått tyg. //Mac

Är det ingen som har läst något förbrukningstest på 568:an? Någon båttidning måste väl testat båten?? Jag har bara läst tester av ryds 18 gts med inombordare (135hk förgasare) och den drog en bit under litern / dist. //Mac

OOj vilket drag i tråden...kul även om vi just nu inte snackar så mycket om 568:an. men motorteknik är också intressant. jag tror att det blir en utmaning för motortillverkarna att bygga bensindrivna båtmoterer med turbo. En bilmotor utsätts inte för samma jämna motstånd som en båtmotor vilket gör att turbon inte laddar hela tiden utan bara när den behövs. En båt däremot har ett ordentligt motstånd hela tiden vilket gör att turbon kommer att ladda hela tiden = extrem bränsleåtgång. jag tror att tillverkarna måste göra turbomotorer som ex vid marchfart sänker laddtrycket för att spara bränsle och sedan vid acceleration ökar trycket. Detta är nog ingen lätt uppgift eftersom det måste styras både elektroniskt via insprutningen och mekaniskt via wastegaten. risken är ju ändå att förbrukningen blir hög. //Mac

Diesel utombordare hade varit fint... Det kommer nog inom ett par år eller vad tror ni?? //Mac

Hej Någon som kan ge bra tips om bra seriösa verkstäder i Göteborgsområdet? Spontant känns det som många båtfirmor utger sig för att kunna sköta underhållet men i själva verket så har de ingen teknisk kunskap alls. Att tillägga är att de sedan tar hutlöst betalt för att egentligen bara byta olja och filter samt köra igenom lite konserveringsvätska. För detta skit betalade jag 3000:-!! bara för att få stämpeln i boken. När man servar sin bil så tror jag att mekanikerna har lite mer kunskap än ex en båthandlare som bara köper in färdiga paket som de monterar ihop och säljer. //Mac

Hej Peaky Jag kör med Ballistic 13 3/8 x 19. Kolla vad motorn varvar vid maxfart innan du beställer ny prop. Motorn varvar nämligen 2-300 varv mer med Ballisitc jämfört med alu. Det finns alltså risk för övervarv. Min varvar c:a 5800 med en utväxling på 2,07:1 (ballistic) jämfört med 5500-5600 aluminium std. Din motor har en annan utväxling 2,33:1 vilket gör att motorn orkar varva ur bättre. Jag tror att ditt rek.varvtalsområde är 5000-5750. Du bör då välja en propeller som gör att du hamnar mellan 5500-5750 för att få bästa resultat. När det gäller hissning så kör jag med motorn hissad ett steg. Läs tidigare i tråden så har Thorax testat att hissa ett steg till. Detta gav c:a 1 knop men båten tenderade att gå på näsan och blev mer instabil. När det gäller styrningen så drar båten åt höger när jag trimmar ner. Det finns en styrfena bakom propellern för att kunna justera just detta fenomen. Det beror vad jag hört på propellerns rotationsriktning. Med fenan kan du kompensera detta. //Mac

Hej Vad varvar motorn vid max? Du tyckte att propellern släppte lätt....min släppte på samma sätt. Byt ut aluminiumpropellern mot en rostfri så slipper du problemet. Jag kör Ballistic och kan trimma upp till halva trimmätaren utan att det släpper. Aluminiumpropellern går dock något mjukare vid lägre farter jämfört med Ballistic. //Mac

Hej Aluproppen var väldigt känslig för trimmning. Den tappade lätt greppet och sög luft. Med ballistic kunde jag trimma nästan dubbelt så mycket. /Mac

Hej Min var hissad ett steg redan när jag fick den. Båten gjorde 40 knop loggad fart med alu och c:a 43 med ballistic. Det är lite svårt att se den nya toppfarten då nålen passerar förbi 40 som är max. Jag lät motorns hissning vara oförändrad (1 steg upp). //Mac

Hej på Er Kan instämma att kvaliteten kanske varierar. Jag har ingen tidigare direkt erfarenhet av Rydsbåtar då detta är den första. Det är som du säger viktigt att noggrannt granska båten innan köp. Själv är jag lite av en pedant och faktiskt bytt ut några skruvar, mest för att det skall se bättre ut men även i ett förebyggande syfte. Skötseln av båten är A och O för att den skall hålla bättre men detta gäller förstås alla båtar och märken. //Mac På land kör jag tyskt och i vattnet känns det tryggt med svenskt

Hej Har du aluprop idag? Hur fort går båten nu? Är motorn hissad? Bytte själv till en Ballistic och fick 3 knop //Mac

Hej Får man inte vara nöjd och varför skall en del hela tiden hålla på och prata om alla problem osv. Vi började denna tråd för att diskutera 568:ans egenskaper och prestanda. Jag har skrivit mycket positivt om min 568 eftersom jag är grymt nöjd. De flesta som har en 568:a är nöjda. Det är så typsikt Svenskt att ingen skall få vara helt nöjd utan det är alltid något fel eller problem som skall diskuteras. Det kanske är bättre och vara halvnöjd. //Mac Nöjd båtägare

Hej Visst är det en snygg båt!! När det gäller gasreglaget så hänger det nog inte i luften, även om det faktiskt ser så ut. Reglagen kommer från Gaffrig tror jag. Riktigt grymma grejor... http://www.gaffrigperformance.com/Products/throttles.cfm //Mac