Bolo

Från 1962 och speciellt 1966-1968 skrevs det om Herman henriksson och Lennart Ebbekke och deras båtar Weedo och Smuggler i båttidningar och även i Expressen som sponsrade Roslagsloppet tillsammand med BP. Jag söker sådana texter och bilder till ett litet hobbyprojekt som går ut på att dokumentera historien kring en båt - Smuggler 18. Tacksam för alla tips och bidrag! Hälsn Boo http://smuggler18.wordpress.com

Hej, jag har just bytt ruta på min Smuggler 18. Det är modellen med gjuten plastram alltså den som satt på de 30 båtar som Monark gjorde i början på sjuttiotalet. Jag har den gamla rutan kvar och kan mäta den om det fortfarande är intressant! boo@2c8.com

Min förra Weedo hade jag en Mercury 90 hk, en sexa från 1979 som vägde 130 kg. Motvikt fram = fast tank 65 liter. Gick utmärkt! Men tyngre än det skulle jag inte välja.

Hittade svaret på http://www.stingrayboats.com/products/faq/prop_faq.html#p07 How does propeller torque produce boat roll? When observing from behind a boat, the propeller turns clockwise when underway with a normal right-hand propeller. As water resists the clockwise rotating propeller, it causes the boat to roll slightly in the opposite direction (counterclockwise) or down on the left (port) side and up on the right (starboard) side. To offset this slight imbalance, the drivers seat is placed on the starboard (right) side. Boats differ significantly in the degree of their reaction to prop torque.

Hej, när jag utforskade samma sak på min motor för första gången märkte jag att växellägena låg mycket tätare än jag anat. Först fattade jag ingenting och drog slutsatsen att det var skrot. Men så satte upp växelhuset i ett skruvstycke och kunde undersöka systematiskt genom att rotera motorsplinesen medurs (uppifrån sett). Jag utgick från att kammen på växelföraren skulle peta i backspärren i alla andra lägen än forward. Det gick fint - men ett visst deckarjobb var det! Lycka till. Hälsn Boo

Hej, kan någon förklara, eller tipsa om var jag kan läsa om propellerteori, varför min båt får slagsida mot babord ju mer gas jag drar på? Det märks ju olika egenskaper i båten när man girar babord eller styrbord så visst har det med fenomen som orsakas av en snurrande propeller att göra. Weedo GT med 90 kh Mercury och 23 tums stigning. Hälsn Boo

Hej, Weedo GT! Kolla på blocket eller www.imagin.se/weedo Hälsn Boo

Hej, någon som har tips på var jag kan köpa verkstadshandbok till min motor. Finns i USA men det kostar mer i frakt än boken...

Hej, Weedo GT nr 206 är tillverkad 1970. Den står på motorbåtsmuseet utanför Linköping. Hälsn Boo

Uppföljning: Jag köpte sex burkar fogskum på Biltema och tömde dem (en i taget med fyra tim mellan) och det fyllde det öppna utrymmet med svulstigt och slätt (täta celler) skum som ger både stadga och flytkraft. Nu ska ny durk på över. (Varning för att spruta in fogskum i trånga utrymmen då stor kraft utvecklas när det sväller innan det stelnar.) Hälsn Boo

Hej, det ska bli intressant att se vad du får fram tycker jag, för jag har funderat på samma sak. Jag har utgått från att den obegagnade Weedon som står i motorbåtsmuseet utanför Linköping är standard. Den har också en gul skylt bakom ryggstödet i bak (Sigvard Isaksson) med serienummer. Linköpingsbåten (bilden) har nummer 206 och den ska vara från 1970. Hälsn Bosse i Karlstad

Uppföljning: det blev en långriggad motor, en Mercury 90 hk från -79. Den går gôtt men nu har jag propellerstrul i stället. Det är en annan historia.

Hej, jag håller också på med en Weedo GT! Min båt är höjd i akterspegeln så jag har en 21,5 Mercury på. Annars är det kort rigg original. Själv åkte jag till motorbåtsmuseet utanför Linköping (vägen mot Motala) och hämtade inspiration av den obegagnade Weedo-båten som står där. Tillverkningsnummer 206. Dags för ett Weedo-forum? Hälsn Boo

Hej, jag har just bytt ruta på min Weedo, bilden visar innan bytet. Men jag hade en ram att utgå från, det har inte du? Jag vet en Weedo utanför Karlstad som nyss fått en helt ny ruta från scratch så att säga. Jag kan söka honom om du vill? Hälsn Boo boo.lofberg@gmail.com

Hej, antingen passar inte min nyköpta LASER II propeller på min motor eller så har jag inte fått alla delar av säljaren. Finns det nån som vet och kan ge mig tips och råd? Se bilder på länken nedan: http://www.imagin.se/laser/ Varmt tack! Hälsn Bosse i Karlstad

Tack för svaret! Akterspegeln är höjd och inklädd i rostfritt så det är en större operation att sänka den. Jag har hittat en gammal bok om utombordare och kommit fram till att om jag får tag i en motor (Mercury) med 21,5 rigg så motsvarar det de 54 cm jag behöver! Problemet verkar vara att det inte är lika vanligt som 20,5. Ska jag chansa på en kortare (20,5) eller fortsätta söka en längre (21,5)? Sommaren har ju redan börjat och tiden går... Hälsn Boo

Hej, jag har en Weedo GT där förre ägaren höjt motorfästet/akterspegeln så det är 54,0 cm ner till kölens lägsta punkt. Normalt ska där sitta en kortriggad motor. Nu har jag några långriggade 80 hk Mercury inom köphåll. Men de har 50 cm (50,8) ner till kaviationsplattan, som alltså skulle hamna 4 cm över kölens lägsta punkt. Är det någon som vet ifall det skulle funka? Jag har sökt (överallt) men kan inte riktigt utläsa hur det skulle bli i mitt fall. Dessutom verkar det finnas en kort och en lång långrigg på Mercury sjuttio- åttiotalare. Det kanske finns andra motorer som skulle passa bättre? Fast jag vill ha en svart motor... Mycket tacksam för råd och tips! Hälsningar Boo

Tack för info! Efter att jag postat mitt inlägg läste jag vidare i olika forum och såg att frågan ställts tidigare. Med din info och det jag hittat vet jag nu mycket mer!

Hej, är det någon som kan berätta varför det finns ett slags hårt skumgummi i slutna rum i en del gamla plastbåtar? Min Weedo GT har det och efter en läcka har skummet, eller vad det är, svällt och lyft durken så den spruckit. Jag ska nu lyfta durken och skotta rent. Ska jag låta hålrummet vara tomt sedan eller måste jag ersätta den stadga som skummet ändå måste har gett mitt tunna skov? Mycket tacksam för alla tips! Hälsn Boo i Karlstad