Simon111

Göran (GH-lyft), kör mycket i Stenungsund. Han bor på Tjörn tror jag... http://www.ghlyft.se/ / J

Kapellmakare i stenungsundsområdet: Söderbergs Båtkapell, Stenungsund 0303-770895 Kapell och Markisbyggarna, Lilla Askerön 0303-772477 Sailgroup Sweden, Skärhamn 0730608496. Kapell är väl tyvärr en dyr historia hur man än bär sig åt, men jag misstänker att det blir billigare med en lokal kapellmakare då han säkerligen vill åka och malla direkt på din båt. Firman på Askerön har gjort ett mycket bra jobb på svärfars snipa. De andra har jag ingen erfarenhet av. Firman i skärhamn är helt nyetablerad. Att få något uppsytt nu i semestertider kan nog bli mycket svårt. De har nog fullt upp att göra klart alla beställningar, men vem vet. / Simon

Watertite är Internationals epoxispackel och ett klockrent val för denna typ av lagning. Man skall inte alltid lita på Google Oceanis Mitt tips är att dessutom ta chansen och måla ett spärrskikt med epoxi när du ändå är igång och har en ren botten. / Simon

Har också scannat nätet och seaside.nu är det billigaste jag hittat. Det är inget reapris utan den nivå de håller hela tiden. Pris på postorder ligger mellan 199-230 kr/m på de billigaste ställena. Bobbans priser har jag inte sett varken på nätet eller i butiken. Vad är det för tyg Bobban ?? Markilux 37 och Sunbrella (något dyrare) är vad jag förstår det som gäller och det som proffsen använder. / Simon

Hur vet du det ? Har du testat . /Simon

Gubben som låg i spat och tokkörningen genom Sotekanalen är två skilda händelser som blivit ihopklippta i efterhand. Bilderna med mannen över bord är från Tjörn Runt (de har iallafall nummerlappar därifrån på sig på båten som hämtade upp). Knappast troligt att de kör från Hunnebo till Tjörn medans en farbror ligger i vattnet. De var väl tvugna att klippa in något dramatiskt för att förklara varför man kör på det viset i kanalen. Varför inte köra utomskärs om man har brått söderut ?? Det lär väl gå jämt ut tidsmässigt. För inte kunde de hålla mer än halvfart igenom eller ?? Simon

Om den förhärskande vindriktningen är från bojen så kan det ju vara ett alternativ att lägga fören mot bojen och aktern mot bryggan. Du får det dessutom mycket trevligare i sittbrunnen då. Lina mellan boj och brygga låter som en bra variant. Jag låg på det viset en period och hade då ett block i bojen och lina med dubbla längden med bägge ändarna i bryggan. När det var riktigt luriga vindar kunde jag först gå till bryggan och sedan lägga fast fören och dra den till bojen. /Simon

Har seglat sönder beslaget till storskotet på min gamla Viggen. I år gick beslaget till rodkicken på min nuvarande båt. Känns helt klart som en bra grej. / Simon

Blev faktiskt överaskad åt andra hållet idag. Min båt som enligt papper skall väga 3500 kg utan motor vägde 3850 enligt kranföraren. Då låg masten på däck och allt annat kvar i båten.Fullt med diesel och en hel del vatten i tanken. min Yanmar 2GM. Mot original så finns det mängder med teakinredning. Skulle jag riva ur allt så hamnar jag långt under specvikt. Som sagt positivt övveraskad. Men nu kan jag inte skylla på det när det är tävling Simon

Det är nog så enkelt att propellern blir anod istället. Kopparjoner frigörs från propellern och då vill ju inte havstulpanerna sitta där (precis som bottenfärgen). Risken är ju att man förstör propeller och (drev/axel) istället när man gör så. Jag håller på med ett experiment i år då jag kör utan anod. Vi får se hur det går skall ta upp den 17:e. / Simon

Låter som en 707 tycker jag. Knappast ny men ändå relativt modern i linjerna.

Kunde inte sagt det bättre själv..... / Simon

Hej Alternativen är många. Maxi 68, Viggen, Birdie 24, Bellona 23 mfl. Båtar i denna storleksklass, samtliga 70-talare är ganska lika i segelegenskaper standard och boendekomfort. Satsa på en båt som har bra segel och motor. Lite fix och mek inombords och utombords för att fräscha till fixar du för en betydligt billigare penning.

Skulle helst undvika hela skiten om jag var som du. Råkade hamna med packet en Söndag på Käringön V28 för ett par år sedan. (De hade liksom förfest inför måndagen i Hunnebo.) Mer puckade otrevliga skitungar har jag aldrig träffat vid ett och samma tillfälle.

De startar autopiloten och går och lägger sig (korta stunder naturligtvis, inga 9h med frukost på sängen). Med dagens elektroniska hjälpmedel sätter man säkert radarn på nån larmfunktion o.s.v också, för att varna om det är något på G. Är man två så delar man på vakten, 4h åt gången exempelvis. Ingen större skillnad mot att ha småbarn hemma / Simon

Precis så gjorde min startmotor också. Med toppladdat batteri gick det bättre. Trodde då att det var strömtillförseln det handlade om, men som sagt felet satt i startmotorn. /Simon

Jag har en extern termometer som jag kopplat in bredvid den vanliga panelen. Är faktiskt ganska paraktiskt att ha koll på den faktiska temperaturen. Dessutom slipper man att vara orolig för om givaren funkar. / Simon

1 1/2 - 2 år är uppriktigt sagt ingen vidare ålder. Före och efter har inte varit några problem med mina 2. Nästa år är det dags för en ny 1 1/2 åring i båten. Lite bävar man skall erkännas. /Simon

Hej, Är du övertygad om att det inte är startmotorn som krånglar ? Har en precis likadan motor. För två säsonger sedan hade jag ett liknande problem som du beskriver. Startmotorn var seg. Fick hjälpa till länge, länge innan motorn gick igång, vilket den gjorde i ett moln av svart rök. Varm motor var inga problem. Jag testade det mesta vad gäller bränsle och elsystem. Plötsligt en dag lade startmotorn av. Då jag öppnade den hade den brunnit upp helt och hållet. Jag införskaffade en ny startmotor och sedan den dagen är mina startproblem försvunna. 3 sek med startmotorn och den är igång. /Simon

La min sprayhood i blöt över natten med tvättmedel och en skvätt fläcklösare (Oxi action super special nogonting). Den var full av svarta prickar som du beskriver (jordslag-mögel) Då Sprayhooden börjar bli lite sliten i både tyg och sömmar vågade jag inte gnubba och gno utan lät det bara ligga. Tog med den i blött tillstånd och lät den torka på plats på båten. (Var lite orolig för krympning.) Jag impregnerade med spray från ICA när den kom på plats. Rent och snyggt blev det. Rutorna blev dock inte så bra då de sög åt sig vatten och blev dimmiga. Jag hoppas dock att det skall återgå till det normala. / Simon

Eller varför inte skicka med de befintliga som förlaga. Så kan det inte bli några missförstånd, felmätt e.t.c

Javisst Lotusen är ju på sätt och vis en upphottad A22. Linjerna kommer från Harry Beckers A22-project Red Baron som aldig blev godkänd som A22 då den hade delat lateralplan. Den hottades då upp med 40qvm krysställ.Lotusen har något högre fribord och större överbyggnad. Men den kan inte dölja sitt ursprung. Gissar att du menar Wasa 55 och visst påminner de inte så lite om varandra. Jag har fått historien berättad så här: En mycket duktig Lotusseglare på 70:talet gick till Harry Becker för att be honom rita en större Lotus. Seglaren hette Leif Ängermark (numera legendarisk konstruktör)och båten blev Wasa 55 som de konstruerade tillsammans. Ängermark gick sedan vidare och ritade b.l.a Wasa 30.

Ja det går ju bara att hålla med. Varför man köper en båt med 2m överhäng och 2m köl när man skall segla i skärgården kan jag ej förstå. Tydligen är dusch, varmvatten och rullstor mycket viktigare kriterier för dagens båtköpare. Vore faktiskt intressant att få reda på varför.

Hej Gå in på sailguide.com och botanisera runt lite. Under båtfakta finns korta presentationer på varenda segelbåt värd namnet med prisbild. Tyvärr så tror jag att 15-20000 är en lite snål budget för att hitta en bra båt. Visst finns det små seglare i den prisklassen. Men då får du räkna med: 1: Sunkig, dåligt underhållen båt 2: Dåliga segel. 3: Risig motor (om någon överhuvudtaget). Lägg till 10-20k så får du en båt med någorlunda standard från början. De pengarna får du tillbaka med råge. Bara nya segel och utombordare blir lätt 40000 också på en liten båt. Bra nybörjarbåtar enligt mig: Viggen, min egen förstabåt. (Passar in på dina önskemål rätt så väl.Så värst snygg kansked en inte är men..) Ohlsson 22 Bellona 23 Maxi 68 Men som sagt det finns många.... Lycka till Simon

Hade datafläktar lite varstans i hela båten när jag köpte den. Fullständigt värdelöst i min mening. I allafall med den amatörmässiga installation som var utförd i min båt(Drog ur batteriet). Jag har rivit ut alltihop och har nu en med solcell i förpiken och en i akterruffen. Funkar kanonbra.