orven

Steve å hans kompanjon för han hade ett visst intresse av deras affärer.. nu skulle jag konserveras ...tror jag för nu kan allt hända

så var det kört för dom sköt på allt så flisorna rök och åsnan blev förbannad för att han inte ficj någon öl så han la en bakspark på... fan va jag e i gasen nu ...jösset gonatt enna vart en trevlig kväll... natti på er.

lågt hus och när han kom in där så fick han se att han hade kommit in på en lönnkrog och där satt ....

Är inget generatorfel. Sök i forumet där finns en del om laddning och generatorer. Nu ska jag på mässan igen.

åsnan smög iväg för att

Finns olika varianter på anslutningar.

Ett kopparrör innebär, att det kan bli vibrationer mellan tank och rör om inte tanken sitter stenhårt. På tanken kan du slaglöda, eller svetsa muffar, eller ett rör och då åt vilket håll du vill (hanne eller hona). Svetsar du muffar och jäms med plåten, så sticker det inget ut och inget kan skada gängorna då du har invändiga sådana. När det gäller slanganslutning, så är valet också fritt, för du kan ta en armerad gummislang som tål oljor och bensinprodukter och anpassad slangklammer. Annars så finns det att köpa (typ bromsslang eller som dom har på villapannor) slangar med färdiga muffar på och då med invändiga eller utvändiga gängor. Finns denna typ av gummislang som är klädd med en metallstrumpa på utsidan och den bör vara rostfri (tro mig). Förmodar att du har gummislang mellan vatten & dieselfiltret och motorn. Då kan du ha kopparrör hela vägen, bara du sätter fast dom, så dom inte vibrerar och likadant vid tanken kan du ha slangövergång om du vet med dig att du kan ha vibrationer. Ps. glöm inte dieselreturen som också ska ha ett rör.

Det är som forgus säger här ovan. Själv så skulle jag veva den ett antal varv för hand innan start. Om allt verkar bra och olja finns så skulle jag startat den ett ögonblick för att låta den stå avstängd ett tag så att oljan kan komma ut i kanaler m.m. Sedan en längre start på några minuter och sedan kolla att alt är som det ska. Slutligen låta den gå på tomgång tills tempen kommer upp så att det är lätt att tappa den på olja för att sedan fylla på ny tillsammans med filterbyte. Är den sötvattenkyld, så skulle jag tappa det systemet också för att fylla på ny glykolblandning och rengörning av dieselfilter m.m..

för faen ingen sådan för dom går i regel under med man och allt. Nä bättre grejor får det va....vi kränger kapseln mot en kanonbåt och några backar öl och Åsnan som stod och lyssnade log i mjugg och tänkte att ...

planera noga ... men inte fan ska guldet på kistorna tänkte han utan det blir lite färg att pyttsa på. Hördu Anton sa Steve vid kaffet vad finns kapslarna ? Jo du sa Anton, det vet jag knappt själv, men jag vet vilken bil dom satt på och vi behöver en båt för att komma dit... Ok sa Steve jag har en ...

var det så att Anton egentligen fick lite mothugg av en haj som kom simmandes och då bidde han lite suur, så han ropade och ropade på sina kompisar som fanns på andra sidan strömmen, och sen var det som om korken gick ur för då kom alla simmandes å skulle hjälpa till, och Hurra, Hurra..dom kunde rädda Anton som sedan levde lyckligt i alla sina dagar.. Ja, det var ju ett lyckligt slut. Trodde någon Men Anton var inte död utan bara lite förstenad. Fölamningen släppte när någon slängde ner den cromade navkapseln på kistan. Begravningsentrepanören Steve som såg guldtallriken, slängde sig handlöst efter den. Anton vaknade till av skramlet och såg dagens ljus genom det krossade kistlocket. Steve som såg att Anton levde väste vi ska bli kompanjoner. Anton som hade legat i coma visste inte något om något och försökte att ta sig upp i resterna av kistan. Vi ska blir kompanjoner väste Steve om du talar om vad du har fått guldkapsel ifrån och om du inte gör det så saltar jag din begravning här. Anton som bara ville upp ur hålet nickade jakande på allt och dom kravlade sig upp ur hålet och där stod bara Åsnan med den svedda röven som närmast sörjande och det var han som hade dyngat ner navkapseln. Dom två kompanjonerna smög iväg, efter det att Åsnan hade sparkat igen gropen och ...

En sån där rosa sak som smiter åt ok kan inte vara svår att missa för du blir ensam tror jag om nu inta alla som läser det här går dit med samma luva på pin jäkelskap Ska du dit på fredag ?

Nyfiket frågat och du behöver inte svara på frågan, men för skojs skull så undrar jag vad en sådan här pjäs kostar att köpa loss från försvaret och vad medföljer? Var inne i din sjöbod och kollade så du behöver inte svara, men det var en redig pjäs som du har skaffat dig och lycka till med den.

Ser att du har samma båt som mig. Ska dit på fredag också så vi kanske träffast

Va du där hade varit kul att träffas. Jag presenterade mig som korken när jag var där och alla grävde efter kameror, tills jag sa att jag skojade med dom och då blev det åter lungt

Va där först

Flotten var ganska fräck.

Å bakifrån och jag kunde va glad att jag fick en liten möjlighet att fota för alltid var det någon framför kameran. Båten var i princip öppen hela vägen.

Å så hela båten framifrån

Fanns mycket som sagt och det verkade som om alla var intresserade av det en annan var intresserad av och där var det kö, men jag såget monster som jag fotade och där propellern satt tvärtom som dom gör normalt och det var första gången jag såg den i verkligheten. Lite dålig bild faktiskt, men håll till godo.

Va också på mässan och det fanns lite att välja på och på andra plan så hittade jag Guidens Bar.

Jag är här nu

Vet inte hur man drar, eller gör skillnad på forumen, för jag fick familjebiljett av Guiden till mässan i kväll och det står VIP på dom. Drar nu är sent ute.

Nja i dennes ställe, så skulle man haft runtkensyn

2 komp. färg är väl det som har bäst hållbarhet. Kolla om den är målad tidigare och om den är det med 1 komp. så kan färgen krackelera och se ut som en uttorkad sjöbotten. Är den inte omlackad och det är gelcout så är det bara att matta ner och måla.