century

Vi är pågång att köpa en båt med en V8, 820 volvo penta (cheva 502), är det någon kunnig i sthlms området som har lust/möjlighet att komma med och lyssna/titta och ta kompprov på motorn.alltså göra en bedömning i stora drag.det handlar alltså inte om att plocka isär maskinen. motorn är från -95 och uppges gått ca 350 tim.självklart ersätter jag den som ställer upp och jag hämtar gärna densamma (sthlms omr) i min bil eller betalar milersättning. du som har en timma över, ring!! Petri tel.0708117999 Senast ändrad av century | 21 maj 2008 | 21:11 Senast ändrad av century | 21 maj 2008 | 22:19

plockat bort tremostaten. spjöllen i bockhornet, är det detsamma som backventil, har läst något om dom också, kanhända att man menar samma sak?

bra länkar, tack. inte mycket klokare , dock såg jag att det skall sitta ett spjäll/shutter i ovankant?dom har inte jag i mina bockhorn?är det för att vattnet inte skall kunna komma upp bakvägen.Och var har mina spjäll tagit vägen?

hej, javisst. Var dessutom nere o gjorde en koll igen med bortagen slang och krök efter knät, det sprutar ganska mycket vatten, men vet å andra sidan inte hur mycket sprut det skall vara. funderade på om det möjligen kan vara något i bockhornet?finns någon ventil eller liknande ? det enda jag kunde se var att det låg lite vatten i röret..

japp, ibland e ja snabb. ska nog försäka hitta en skiss över hur slangarna ska gå egentligen. det kan inte var acirkulationspumpen som är dålig? det siter väl skovlar eller nåt liknade som skall knuffa upp/runt vattnet?eller är det bara trycket från impellern? Innan byte av limpor så satt knät i aktern så det såg lite annorlunda ut.Jg har kapat lite slangar osv.. möjligen har någon uppmärksam läsare en bra länk till mercruiser sjövattenkylning....

Javisst, det borde spruta in en massa vatten, kanske vore det bättre om det ine fanns något tillvatten i bakre delen på limpan? beträffande slangen 180 grader va? så är den rund och fin, siter tom, en tråd i den för styvhet.

Japp, nu har jag gjort rent så gott det går,samt plockat ut termostaten. motortempen går imte upp på tomgång längre, vilket är positivt. dock är knän och limpor fortfarande varma. funderade om möjligen slangarna sitter knasigt.2 slangar går in i framkant på limporna efter termostaten.2 går in i framkant på knäna och 2 går in i bakkant på limporna före termostaten.någon som vet om det är ok eller inte?

fressten , det är sjövattenkylning endast. nu har jag jag tagit loss slangen och ja tycker det spruta ganska duktigt. tog även loss knäna för att se om jag kunde se något men det enda var, förutom lite gegga och småsmulor att packningarna mellan knä och limpa täppte till något mao. inte som kanalerna, men undrar om det kan göra nån inverkan. har inte skruvat ihop den ännu för jag ska passa på och byta några slangar så jag får se imorgon hur det går

ok, Rc jag lossar lämpligen inkommande slang, den som går in i vatten/cirkulationspumpen.? är flödet ok, får jag gå vidare

Hej Har en daycruiser med en 305 (mercr.898) limpor och knän blir riktigt varma på kort tid. limpor och knän är nya -06 och även drevet så impellern bör vara ok. instrumentet visar ingen hög temp.Dock stiger tempen om man står på tomgång en stund. för övrigt verkar allt ok och båtn går bra. vad kan detta bero på?

Ok, tack för informationen. Spolen har väl några år på nacken.Allt har ju funkat bra sen sjösättningen i början Juni så det är väl bara att byta spolen. fressten, fin båt du har.

Min tändspole blev vädigt varm idag. båten startade inte och jag var tvungen att vänta tills spolen svalnat. Vad beror det på tro?, jag kan ju fixa en ny spole men kanske något gör så spolen blir het. inga problem för övrigt med båten.det bara blev såhär helt plötsligt. -motorn en 305 (898) mercruiser. tacksam för tips

Hej igen motorn är en gm 305 från 77 . länken funkade inte, var inne på drev.se men hittade inget.ska dock kontakta dom beträffande repsats för övre delen i drevet, tack

Måste reparera alt.byta mitt drev.(Alpha 1) var ser jag vad det är för utväxling?

usch, tror att mitt alpha 1 drev rasat, iallafall övre delen. den sitter fast.Undre delen verkar funka, alltså fram , back och neutral.. äe det lönt att byta övre delen bara, eller kan nedre delen fått stryk oxo? ja, metallspån osv... Kanske någon läsare har ett juste drev att sälja till ett bra pris... Tacksam för svar och tips

undras om någon kan tala om drevet(se bild) är alpha 1 eller TR drev.? motor:mercr 898(gm305)-båten är från 77 så motorn är väl runt samma år förmodar jag.

jag har en daycruiser, (ca.5,80)med en mercruiser 898 (gm305). (tr 1 drev eller alpha 1, vet inte riktigt, hur ser man skillnad?) vid ca 3200 varv gör den 30 knop, vid 4100 varv gör den ca 36 knop. vid maxvarv ca 5000 runt 42 knop .(3 pers ombord). Vad jag förstår ska man inte varva mer än 4200-4400 med en sån här, så jag undrar hur mycket det kan göra om jag byter prop från dagens 14,25X21 till en med 23 stigning.och aluminium eller stål? Jag är mest intresserad av att få ner varvtalet men kanske samtidigt få någon extraknop. Var anses varvtalet ligga på vid marschfart? Båten går förövrigt ganska lätt upp i plan och är utrustad med trimplan. Tacksam för information och tips Petri

har precis upptäckt att jag behöver nya agaslimpor till min gm 305 (mercr.898). sipprar vatten ur tunn/fin spricka.Vet inte ,kanske det går att svetsa men frågan är vad som händer om 1 eller 2 år? Någon som har bättre beg. i garaget möjligen? Tips / annan nyttig information emottages tacksamt Petri/century

hej precis gått med i klubben jag har en century 190 raven, 305 gm.(898) jättenöjd med båten. sjösatte idag men den startade inte , så jag är inte lika nöjd längre. Ok, vi har inte haft båten så länge (2a året) men supertrivs med den.

Jag har idag sjösatt våran daycruiser mellan skurarna. Hade givetvis hoppats och trott att den skulle starta på en gång, men nae. det är 2 a säsongen vi har båten och den har alltid varit otroligt lättstartad. båten:Century 19 med 305 gm (898 mercruiser). jag har inte rört motorn under vintern , det enda jag gjort är att montera skiljerelä (skyllermarks) samt att jag tagit ut stiften och duschat in lite oil/556 i loppen. startmotorn går igång riktigt bra ,men motorn tänder inte. Tips om hur jag ska börja felsöka?: kolla att den får gnista,bensin mm. jag börjar med att ta ut stiften imorgon och gör rent/torkar, så får vi se.Tacksam för övrig nyttig information.