Mangen5

Det kan du med allra största säkerhet på alla plottrar (GPS med skärm för visning av positionen i sjökortet). Även i sk hand-gpser ser du farten...

Det första jag tänkte på var också Albin 25. Kan väl med rätt motor installerad toppa åtminstone 10-12 knop? Priset bör man klara med råge i dessa tider... MVH Magnus

Det räcker med vanlig trädgårdsslang! Se till att du får skvallerstråle som du ska... Var EXTREMT försiktig med att lägga i växeln. Den ska inte läggas i utan propeller vad jag hört och med propeller så har du en riktigt effektiv handkapare... Varför måste du lägga i växeln?

Angiven totalvikt gäller alltid. Släpet har en totalvikt angiven i registreringspappret. Denna angivna vikt får aldrig överstiga dragfordonets tjänstevikt = olovlig körning om du bara har B-kort. Det innebär alltså att du inte får köra kärran tom i detta fall. MVH Magnus

Trimmätare köper du för en 500-ing i närmsta båttillbehörsaffär. Jag tror däremot att varvräknaren till din motor även har en multifunktion med kontrolllampor för oljetryck (urkopplad ju), tempvarning mm. Kanske Tradera eller Blocket funkar även här? Trimlägesgivaren är är dragen till motorns babordssida gissar jag och sedan går en kabel i huvudstammen om du har den kvar. Annars kan du följa kabeln från givaren till kopplingen i motorn och ta signalen därifrån. Eller så struntar du i givaren och använder örat o känseln för att hitta bästa trimläge (och varvräknaren för den delen). MVH Magnus

Oops... jag igen... :-) Ja det är spärren som du använder vid transport av båten med motorn i upptiltat läge. Kolla Tradera eller Blocket efter manualer, brukar finnas där. MVH Magnus

Jag har hört samma sak... Det ska inte spela någon roll. Och har du en fin stråle så funkar det ju Det följde väl med en liten påse med glycerinfett eller liknande som du använde? MVH Magnus

Blanda inte betsen i fernissan. Det kommer att bli lackfärg av det istället. Betsa på rent eller oljat trä, sen fernissa... Jag vet att det finns de som blandar i fernissan och tycker det ser bra ut. Jag tycker det ser hemskt ut. Men bilda din egen uppfattning genom att jämföra båda alternativen på en lös träbit. MVH Magnus

Röstat o klart!

Vredet är bara en justering på hur trögt du vill att gasreglaget skall vara. Tyvärr vet jag inte vad uttaget är för något. Har det inte på mitt reglage... Någon annan?

Det stämmer... Men med tanke på dina andra bilder så är denna urkopplad. Innebär att du får blanda oljan direkt i bensinen istället. Slangstumpen under bensinslangen är oljetillförseln, pluggad gissar jag?

Trimlägesgivaren... givaren till triminstrumentet som visar hur motorn är trimmad.

Kör på med fernissan som du har hemma... Det är sant att den flagnar/krackelerar med tiden men se till att slipa ner ett tunt lager varje år vid vårrustningen och sen lägga på ett par nya tunna lager med lack så kommer det att hålla i många herrans år... Men det finns många skolor... De som använt Owatrol hävdar att det är bäst, andra använder schooner o jag själv använder International Original... Var man är salig i sin tro... MVH Magnus

Det låter som att Vänern blivit som Hjälmaren varit i 130 år. Här är vi vana med det ni beskriver Grund och åter grund så långt ögat kan nå, brunt dyvatten o ett medeldjup på 6 meter :-) ... Hade tänkt att traila båten till norra Vänern, Kristinehamn närmare bestämt. Har det låga vattenståndet skapat problem där uppe också??? Någon som vet? MVH Magnus

Grattis till vad som låter som ett bra köp... Den dag jag bestämmer mig för att köpa segelbåt kommer jag nog göra som du, lära mig seglingens konster, allt efter hand. Säljer du kåken/lägenheten också för att bo på heltid eller blir det under de varma månaderna endast? Fortsätt att skriva... skitkul läsning... MVH Magnus

Ett annat tips är att, som nämnts skrapa och slipa och sedan använda dig av Owatrol D1 och avsluta med D2 enligt anvisningarna på dessa förpackningar. (D1 motsvarar kallpressad linolja som tränger in och impregnerar träet, D2 innehåller motsvarande kokt linolja vilken ger en härdad yta. Det egentliga innehållet är det nog dock ingen annan än tillverkaren som vet om). Fördelen är att det, rätt gjort, håller i många herrans år utan att krackelera pga UV-strålningen. Nackdelen är att det är ganska mycket arbete första gången. MVH Magnus

Efter att ha sett er sommarbild sprang jag ner till viken norr om er flatvik i hopp om att isen släppt även här.... men icke... får vänta några dagar till... eller snarare nån vecka till innan vår lilla båthamn är isfri.... Snyft... MVH Magnus

Kan som någon tidigare i tråden skrev varmt rekomendera Propellertrim på Långholmen i Sthlm. Se www.propellertrim.se Ring dem o få en uppskattad uppgift på priset, som ex. kan nämnas att en propp för 50 hk Evinrude, lite småskadad kostade mig 730 kr att få som i nyskick, alupropp. Tror inte det är allt för dyrt arbete att rikta den om den inte är sprucken redan, men som vanligt är det ju alltid trista fraktkostnader som tillkommer om man inte har vägarna förbi eller bor i Sthlm... MVH Magnus Redigerat stavfel... Senast ändrad av Mangen5 | 16 mars 2009 | 13:11

Hej! På min gamla snipa hade jag på följande sätt: Dynastarten kopplad till startbatteriet, laddade den lilla förbrukning som är på detta efter start väldigt snabbt trots bara 11 A maxladdning. Min separata generator hade jag kopplad till förbrukarbanken, 2 st 75Ah. Detta fungerade alldeles utmärkt och gör att du inte behöver skiljedioder eller annat för att säkerställa att du alltid har ström till startbatteriet (även om i a f min motor vevades igång på ett halvt varv med veven om så krävdes). MVH Magnus

Danne skrev: Jag kan bara refferera till vad min granne på ön har gjort. Han har aldrig bytt stigning på snurrarn. Visst, möjligheten finns. Men jag tror inte många gör det med tanke på att det är så svårt att komma åt. Antingen måste du ta upp båten eller bada och då blir det inte alltid av. Nu är vi där igen... min pappas systers morfars arbetskamrat... osv... Jag grejade nog med stigningen 20-30 gånger beroende på om jag skulle dra tub, skidor eller spöa kompisens hastighetsrekord. Men det var enkelt för mig som kunde stå på bryggan efter att ha lagt till aktersides (heter det så?). Nej du Dawa... Jag tror att den här frågan är lika infekterad som vargfrågan eller, för all del, Biltemas vara eller icke vara. Tror inte att jag heller kommer få svar på om hur det EGENTLIGEN står till med ProPulse. Jag var nöjd en säsong, kanske jag testar denna säsong också... MVH Magnus

Tjena! Jag står också på den veliga sidan trots att jag kört med ProPulse en säsong på en 50 hästars Sukka... Under den tid jag hade den gamla motorn med PP så fungerade det alldeles utmärkt. Nu hatr jag en annan båt med en 50-hästars Evinrude från 96 som har en lite småskadad alupropp. Jag kan inte riktigt bestämma mig för om jag ska lämna in den för reparation eller köpa en ProPulse och i så fall ha den andra i reserv. Man kan ju tycka att det ska räcka med en ProPulse och nåt extra blad som reserv istället för en hel propp men jag gissar att när min motor varvar 4000-6000 varv minus utväxling så kommer inte bara ett blad att ryka när jag kör på något utan troligtvis allihop. Då går det snabbare, och är enklare, att slänga på den gamla proppen. Däremot gillar jag möjligheten att snabbt kunna ändra stigningen beroende på last och önskat acc mm. Men som sagt, har avänt ProPulse och var mycket nöjd... Någon skillnad på att använda en std 3-bladig alu-propp mot ProPuls 4-bladiga? MVH Magnus

Shift D kanske?

Hej Oskar! Jag gissar att du menar nylon... Det finns att köpa i de flesta tygaffärer eller båttillbehörsbutiker.... MVH Magnus

Hej! Mitt förslag är absolut Makrolon eller Lexan eller liknande. Finns i UV-skyddad kvalitet och behandlade för att stå emot repor mm bättre. Kolla med glasmästarna där du bor. MVH Magnus

Håller med dig. Låg hemma i förkylning för nån vecka sedan och tittade då på alla avsnitt hittills och blev mäkta överraskad. Skön blandning av båtåk, skärgård och sköna människor. MVH Magnus