Gronlund

Det är Utterkobb! Mvh/ M

OK, tack!

Tjena! Kan du trimma ner motorn längre? Jag antar att du menar att propellern kaviterar, dvs säga suger luft i stället för vatten, och varvar ur som följd? Jag hade samma fenomen på min båt och då flyttade jag ner bulten några pinnhål närmare akterspegeln, och felet försvann. Du får prova dig fram. Hjälper inte detta kanske du har för kort rigg...och då har du fel motor på båten. Lycka till! /Grönlund

Tjena! Såg till min förfäran att efter de senaste dagarnas regnande skapat en midre sjö i min Flipper 575. Det läcker ymnigt från framrutorna och det verkar som tätlisten bakom aluminiumprofilerna är helt kapput! Hur tätar man detta? Kan man köpa nya originallister, eller finns det någon vedertagen tätmassa? Jag har hört att man skall passa sig för silikon av någon anledning som jag inte känner till, så vad skall man ta istället? Tacksam för snabba svar då det väntas mer regn i veckan. MVH/ Mats

Funderar på att investera i trimplan, någon som har erfarenhet av Smart Tabs? Jag tycker det verkar ganska smutt. Klicka här för info om Smart tabs! Andra bra tips och tänk på att mottages varmt. Mvh/ Mats

Tjena! Har redan lyckats dra sönder kuggarna i ratten....och har sedermera kopplat loss styrvajern. Som sagt man lever så länge man lär...men tack för tipset iaf!! Mvh/ Mats

OK, tack! Bara att nöta på med andra ord. Funderar på att tillverka en hävstång av en planka och sen blir det till att bända fram och tillbaka några timmar. Tack för tipset! Mvh/ Mats

Hej! Själva axeln som min utombordare roterar runt, när man vrider på ratten har fastnat. Eller åtminstånde blivit ordentligt trög. Jag har pumpat in nytt fett men ändå är den lika trög. Jag har kopplat bort styrkabeln och det är omöjligt att vrida motorn för handkraft, utan man får sätta dojan på skeddan och hålla i badstegen och trycka till för glatta livet. Då lyckas jag vrida på motorn. Har även provat att värma, spraya WD-40 med mera utan framgång. Kort sagt, den sitter hårt som attan och jag börjar bli smått panikslagen. Någon som kan tipsa hur man fixar detta utan att riva hela motorn?? Tack på förhand/ M

Hej alla! Tack för bra tips. Jag får börja trixa och meka. Kör jag fast får jag återkomma. Alternativt blir motorn ett bra bojsänke. :-) Motorn har gott i östersjön, så det kanske finns hopp om att få isär den. Dessutom har den otroligt nog bara 400 gångtimmar! Men vad tycker ni ärligt, skall jag strunta i att plocka isär motorn. Kylningen fungerar ju trots allt....man kanske pajar mer än fixar...? Mvh/ Mats

Tjena! Misstänker att det börjar bli dags och byta impeller på min gamla utombordare, och tänkte göra jobbet själv. Motorn är en gammal Mercury 70 hk från -79 Har dock aldrig gjort impellerbyte och är tacksam för tips och trix om hur man går till väga. Tack!

Hej Nitro! Fick förmånen att plocka ut STRB 841 sprillans ny från Dockstavarvet. Skön känsla! Man blir lite skadad efter 3,5 år i marinen, och lite skeva referensramar vad det gäller prestanda på båtar. Men men, jag får mitt lystmäte i Rescue Station Vaxholm, Svenska Sjöräddningssällskapet nu för tiden. Mvh/ Grönlund

Hej! Har problem med att själva styraxeln på min utombordare kärvar. Alltså den axel som själva motorn roterar runt när man vrider på ratten. Jag har försökt trycka i nytt fett via smörjnippeln, och det gamla fettet trycks ut neråt längs axeln. Men problemet kvarstår och jag misstänker att man måste lyfta av motorn och plocka isär axeln för rengöring. Eller kan man lösa det på annat sätt? Tips tages tacksamt emot!!

Tjena! Min erfarenhet av polermaskiner är att man får vad man betalar för. Har avverkat två billiga typ biltema/jula maskiner och ruttnade helt. Köpte följande polermaskin: AEG PE150,(kostar ca 2495:-) den är roterande och avverkar oxider och repor på nolltid. Särskilt med en lammullstrissa. För vaxning kör jag: Excenterslip AEG EXE 460 (kostar ca 1495:-) En excenterslip grym för slipning, polering och vaxning. Dyrt? Jo kanske men det går undan att polera och vaxa båten, bilarna med mera. Sedan finns det reservdelar. Egentligen behöver man bara byta kol för en femtiolapp då och då. Kolla bilden, hur blank min gamla trötta flipper 575 blev!! Jag hittade många bra tips hos ett bilpolerarproffs http://www.thepolishman.nu/polishmanforum/viewtopic.php?t=34&highlight=båt Han har bra produkter och tips o trix. Senast ändrad av Gronlund | 08 mars 2007 | 21:32

Hej! Har en flipper 575 från -79 med en helt felaktig längd på styrkabeln, ca 1 meter för lång!! Upptäckte detta då jag kröp runt i båten eftersom styrningen gick lite trögt. Inte konstigt när styrkablen låg fastskruvad som en dubbelvikt åtta under styrbords skarndäck. Hur som helst, hur mäter man ut rätt längd på en ny kabel? Någon som har några bra tips så det blir RÄTT längd denna gång. Tack!! Senast ändrad av Gronlund | 08 mars 2007 | 21:12

Motorn är en 3-cylindrig 70 hk mercury från -79. Men den går som en klocka och har bara 400 gångtimmar. Men jag bör kanske kolla kablar och kontakter ordentligt. Tack för tips! Mvh/ Mats

Har en varvräknare som uppför sig konstigt. Vid låga varv verkar den fungera som den skall, ca 3000 varv vid dryg halvgas. Men vid full gas eller nästan full sjunker den till ett lägre varvtal, runt 2000 rpm. Vad kan detta bero på och hur fixar man det? Någon som har några tips? Mvh/ M

Tjena! Min Mercury 70hk från -79 har en startmotor som har dåligt drag i sig. Jag har plockat isär den, gjort rent, sett till att kol, fjädrar och kontakter ser ok ut. Ändå snurrar den för långsamt för att orka flyga upp och ta tag i kuggkransen....Har även provat att koppla startkablar direkt från ett fulladdat batteri, rakt på startmotorn. Dessvärre med samma resultat, dålig snurr! Funderar på att byta ut den helt, men har ingen lust att lägga 5000 spänn på en sprillans ny. Någon som vet var man kan få tag i begagnade delar till Mercury utombordare? Eller andra tips kanske? Tack på förhand!

Har en gammal Mercury 70 HK från -79 som är faktiskt hyfsat fräsch. Men när jag skall starta den går startmotorn alldeles för långsamt. Den slår inte i kuggkransen utan bara står och snurrar utan att kastas upp och dra runt motorn. Jag har t.o.m provat att pilla upp kuggkransen i svänghjulets krans men då går den inte runt över huvud taget. Motorn går dock lätt att dra runt för hand. Jag har nya strömkablar från batteriet och har provat med två olika batterier varav ett är sprillans nytt på 90 ah. Någon som har tips, jag blir knäckt snart!!. Tack!

Tjena! Det finns olika cleaners att köpa på båtaffären. Kolla in den här länken finns en suverän produkt där som tar bort havstulpaner http://www.krefting.se/selaclean.htm En del av dem innehåller saltsyra så använda handskar och skyddsglasögen. Mvh/ M

Hej och tack för alla svar och tips! Jag var på Erlandssons brygga och spenderade närmare 3000 spänn på olika skrapor, 2-komponents epoxygrundfärg, bottenfärg och slippapper. Tack och lov släppte den gamla färgen, inklusive havstulpaner ganska lätt med enbart skrapning och slipning. Skrovet är i fint skick, pust, hittade dock några små skador på bottenstocken. Lagas lätt med lite gelcoatspackel. Så nu är det bara blåställ på och sätta igång och måla. Jag slänger upp en bild när den är färdigmålad. Som sagt, tack för alla tips! Mvh/ Mats

Hej! Tack för ditt svar! Kan du rekommendera någon Riktig bottenfärg. Man får ju inte köra med vad som helst här uppe på ostkusten....

Ok, tack för det. Då är det bara att smacka på och se glad ut! Mvh/ Mats

Hej! Hur heligt är det att primer/grundfärg och själva bottenfärgen är av samma fabrikat? spelar det någon roll? Tack för svar!

Tack för alla svar! Skall prova både skrapa och syra med spänd förväntan! Mvh/ Mats

Hej! Jag har 30%-ig Teknisk saltsyra hemma, späder du ut den innan eller penslar du på koncentrerad syra? Finns det ingen risk att man bränner gelcoaten också?