beginner

Varför har jag fått pyttesmå knottor eller vad man skall säga efter målning med 2-komp lackfär på överbyggnaden tro? Har förarbetat enligt konstens alla regler och rollade på färgen med mohairroller. Såg kanon ut igår kväll men idag när det torkat finns dessa miniatyrblåsor där? Någon som har någon bra idé? Nästa lager skall ju på inom 48 timmar ca. så innan jag gör det vore det bra att veta vad felet är.... Tack på förhand =)

Vår båt hette Gudrun när vi köpte henne. Enligt tidigare ägare var det för att hon är röd och vit; Gudrun Schyman var ju röd och blev vit...... Vi hade verkligen tänkt döpa om henne men då vi inte kunnat enas i familjen har Gudrun liksom satt sig så hon puttrar vidare under vänsterflagg .

Du tror inte att jag riskerar att stänga in ett ev. fuktigt skrov om jag lägger på epoxigrundfärg? Många verkar ju tycka att det är då de verkliga problemen kan börja?

Tänkte bara höra om fler har tid och sitta och läsa på Bryggsnack denna årstid =). Har fortfarande inte bestämt hur vi skall göra med de små hålen. De dök upp när vi slipade ner bottenfärgen i september. Luktar inget konstigt vad vi kan känna men på en del syns glasfiber i botten. De som ser ut som små fuktiga prickar har inte gått att få hål på utan de är hårda om man försöker punktera med en knivspets. Den har stått från september nu med luftig täckning och lär ju få stå till maj ialla fall d.v.s. 8 månader. Vågar vi spackla över hålen sedan? Kan vi ha på några lager av Biltemas epoxi sedan eller är det bara dumt? Skall vi bara epoxispackla och sedan bottenmåla? Gammal 70-tals Crescent HT så några jätterenoveringar känns inte motiverat. Blästring kostar en 4 - 6000 kr vad jag förstått och det är väl halva båtens pris så det verkar ju inte riktigt rätt. Bli så jätteglad för allas idér och tankar kring detta !

Kan ju knappast vara ett alternativ när själva båten kanske är värd 10 000 -15 000:- !?

Hej, vi har tagit bort en del fuktigt, stinkande skum ur vårt skrov. Skall nog öppna upp durken även för över och sanera även där. Hade en ide om att stoppa in fendrar längs med skrovet som stabilisator extra flytkraft. Vad tror ni om det?

Nej, någon tidigare ägare verkar ha målat hela båten med tvåkomponents lackfärg utanpå gelcoaten. Vi har slipat bort det som är löst under, så det är väl en blandning av färg och gelcoat som kommit fram. Underlättas uttorkning om vi öppnar durken och tar bort gammalt fyllnadsmaterial där eller kan inte laminatet torka inåt!? Det står alltid om otroligt omfattande jobb med att renskrapa på utsidan vid plastpest, nog borde det väl kunna torka ut inåt till stor del!? Vi tog tidigare bort en hel del fuktig, illaluktande skumisolering akterut när vi öppnade för att stärka upp en gammal skada. Det är klart mest med små hål förut kring kölen. Senast ändrad av beginner | 30 september 2008 | 10:40

Vi har massor med små hål i färgen/gelcoaten under båten som vi upptäckt nu när vi slipat ner all gammal bottenfärg. De är ett par mm i diameter och på vissa ser man något som kan vara glasfiber i botten. De verkar dock vara torra, hittar inga blåsor eller något som luktar något utan bara dessa små gropar. Det är mest runt kölen fram och nästan inget bak. Hela båten hade lackfärg (samma som friborden) under bottenfärgen. Det är en gammal Crescent HT 495 av okänd årgång. Det verkar som sagt inte fuktigt i hålen så vår tanke är att det nog kanske inte är plastpest, är det det så är det väl inte precis läge att göra en jätterenovering på en så gammal båt i alla fall. Vi tänkte öppna durken framtill i båten så att det kan torka upp ordentligt inåt om inte annat. Durken baktill är öppnad sedan sommaren i o m att vi ville stärka upp en gammal skada inifrån. När den skadan lagades för något år sedan såg laminatet fint och fast ut där i alla fall. Tacksam för kommentarer från er som haft någon typ av problem med plastbåt sedan tidigare eller på annat sätt har någon gissning om vad detta kan vara. Tack på förhand!

Om man nu har gjort misstaget att använda silicon på båten och nu skall måla hur får man då bort den? Har skrapat och rullat bort så myckety som möjligt, finns det något medel som löser resten eller är det kört nu att måla om båten....!?

Hej, för ett par år sedan la vi i vår HT-båt vid kanotklubben nedanför Skanstullsbron. Fanns inga bommar etc då i alla fall men jag vet inte om den finns kvar!? Man åker ner Sundstabacken och förbi Skanstulls Marin så ser man det en liten bit fram. Fungerade som sagt bra för vår 5-metersbåt à 5-600 kg. Ingen betong etc vad jag kommer ihåg så bilen måste palla lite lera....

Kätting och lås bör väl vara av klass 3 för att vara godkänt av försäkringsbolaget? Tror dock att det finns på Clas Olsson i Skärholmen till bra priser.

Såg att Biltema hade top-coat däremot ingen färg. Är det samma sak eller? Vi skall måla om överbyggnaden och skrovsidor och försöker bestämma oss för vad vi skall använda. Överbyggnaden är aldrig målad men har en fruktansvärd smutsgul färg, skrovsidorna är tidigare målade. Skall man ha top-coat, enkomponentsfärg eller tvåkomponentsfärg? Känns som mycket att välja på men hittar inga speciella argument för respektive någonstans. När och varför väljer man vilken enligt er mening?

Finns det ingen mer som har lite råd att dela med sig av? Såg på BT att de hade både en tvåkomponents-primer och en enkomponents, när väljer man vad? Skall alltså måla på gammal bottenfärg blandad med gammal lackfärg av något slag som finns under bottenfärgen. Det är samma lackfärg som finns över vattenlinjen, finns det något knep för att ta reda på om det är en- eller tvåkomponentsfärg? När och varför väljer man vilken?

Hej, nu har vi tagit upp vår Crescent HT för renovering. Bottenfärgen har aldrig suttit bra och nu skall det göras ordentligt men utan överdrifter då båten är gammal och utan större värde. Under den bottenfär som finns är det samma färg som på skrovsidorna (lackfärg!?) och det känns konstigt. Men, kan vi slipa ned så att det är färg som sitter och sedan måla över med sådant där spärrskikt man avvänder när man byter okänd bottenfärg. Ovanpå det tänkte vi köra epoxigrundfärg för att veta att det är vattentätt och ovanpå det ny bottenfärg. Tänker vi rätt? Vi skall också måla överbygnaden som har en hemsk urinvit nyans. tänkte köra Internationals Brightside med matteringstillsats. På däcket är det liksom skrovliga räfflor i själva plasten, räcker det eller måste vi dessutom ha i något halkmedel i färgen? Tacksam för alla goda och fantasirika råd!

Skall vi försöka få bort hela lagningen (hur den såg ut som ny ses på mitt inlägg Plastlagning som släppt 2 eller bara skära loss det som ev är löst? Kan vi sedan slipa upp runt det som var löst och plasta på just där? Skönhet är inte viktigt i detta fall då det är en gammal crescent HT495 från 70-talet. Eller skall vi försöka få bort allt av lagningen och börja om från början? Helt klart måste vi nog försöka ta upp en bit av durken så vi kommer åt att åtminstone besiktiga skadan inifrån. Men vad är detta för en konstig hård limpa som ligger mellan skrov och durk? Den är gissningsvis 10 cm i diameter och hård tung men den går att skjuta åt sidan för det gjorde vi när vi plastade för att komma åt att få in en skiva inifrån. Om vi öppnar durken måste vi ju få bort en bit även av den för att se något.....

Hej, menar du 2 cm på var sida om det som spruckit upp eller 2 cm överlapp över hela gamla lagningen? Mvh Åsa

Bifogar bild av själva lagningen vi gjorde sommaren-06. Nu har alltså kanten släppt lite på ena långsidan, alltså längst med båtens köl. Ville inte bända då det ju är färg på etc.

Hjälp, vi skulle bottenmåla båten idag för sjösättning till helgen när vi ser att vår lagning mitt under båten från förrförra sommaren släppt på ena sidan. Vi gjorde verkligen efter konstens alla regler, vi öppnade ett hål, lät allt torka upp, slipade ner så att allt var fräsht och torrt, tvättade med aceton, plastade i rekommenderat antal lager, spacklade, målade osv. Vet inte om det släppt ända fram till hålet så vi får väl börja med att försöka skära loss lite och se om det sitter fast lite längre in. Kan vi göra någon fusklagning över sommaren då vi ändå tänkt ha båten hemma nästa vintersäsong för att fixa en massa kosmetiska detaljer. Verkligen tacksam för alla råd då det känns så surt då vi la ner så mycket jobb sist. Är det någon som vet vad det är som syns i hålet? Ser ut och känns som pimpsten nästan, kan det vara någon typ av skum som stelnat/torkat med åren? Eller är det någon typ av stabilisering men den ligger löst och gick att rubba på. (Det är en Crescent HT495 från slutet av -70 talet.) Funderar på om vi måste öppna golvet i båten för att försöka plasta även inifrån och då vill vi nog ta bort denna limpa, skall vi ersätta den med något? 1000-tack på förhand! Åsa

På inrådan av båtaffären så plastade vi upp tio lager med polyester och glasfiber så det blev som på bilden. Såg här på forumet någonstans att epoxy var bättre men vi får väl hoppas att detta fungerar också. Vi skall sedan spackla upp för att få en snygg form innan vi målar. Jag tror detta blir bra. Vill passa på och tacka för bra svar och visat intresse! Mvh Åsa

Hej, så här såg det ut i hålet. Vi har fasat kanterna betydligt mer innan lagning. Båtaffären sa att det inte var mycket att göra åt det gamla fyllnadsmaterialet som de kallade stenen för. Men som du Mårten föreslog lutar det nog åt att vi tar upp golvet inifrån i höst.

Hej, fick bra råd av Mårten för ett par dagar sedan om min gamla skada som gått upp. Vi har nu slipat bort allt skadat laminat vilket medförde att vi fick ett hål i botten på ca. 10 x 4 cm. I detta hål så ser man att det inuti skrovet ligger något som ser ut som lavasten!? Hårt svart och skrovligt men känns inte blött, däremot gick det att skrapa ut en del fuktig sand runt hålet. Vad är denna stenlimpa för något ? Antar att det är något fyllnadsmaterial av något slag som stelnat och förstörts av skada och ålder(är en Crescent HT495 från 70-talet. Durken över detta ställe är lite sviktande men inte alarmerande. Är detta något att bry sig om eller kan vi bara plasta igen hålet enl. konstens alla regler? M.v.h. Åsa

Tack för ditt svar. I mitten av hålet är det liksom bara tunn glasfiber kvar som fjädrar när man trycker på den. Menar du att det är det som syns av kanten (gelcoaten!?)runt hålet som är mörkt? Går inte att slipa mer i hålet för då går man igenom. Vad tror du om uttorkning för det måste väl bli torrt innan vi kan spackla igen?

Hej, vi köpte en Crescent 495 HT hösten-04. Vid upptagningen i höstas noterade hade en gammal lagad skada under som nu hade gått upp. Nu för en månad sedan när vi tänkte laga den märkte vi att det kommer vattendroppar från glasfibern som är synlig. Vi skrapade bort allt löst så vi fick ett rent sår men när man trycker mitt på skadan kommer vattendroppar i kanten. Vi gjorde ett litet hål med en stoppnål för att se om det skulle börja droppa och vatten låg bakom men det gjorde det inte. Verkar som om mycket vatten sugits upp i glasfibern ? Vi har nu ställt ett grovt avloppsrör med en kupévärmare i under skadan som stått i en och en halv vecka men ingen bättring än. Finns det hopp? Hur lång tid kan sådant här ta för att torka upp? Någon som har några uppslag om hur vi kan göra? Bifogar bild av skadan efter bortskrapning av det lösa och gammalt spackel etc. (Om jag nu lyckas få dit den....)