Dava

Trist ändå när det var det som avgjorde valet av leverantör.. Kul att du är ute och rapporterar lite här på forumet

Vad har du egentligen för krav på båt? Den enda egenskap jag kan se båten ovan uppfylla är att den är udda på ett nostalgiskt sätt. Den lär segla dåligt, vara för liten för mer än övernattning och för rank för att kunna vara ute mer än tre vuxna åt gången...

Vill inte vara negativ men är det värt besväret att transportera den 43 mil? Borde det inte finns bättre båtar närmare?

Var bor båten? Jag hyr ut min segelbåtstrailer på Hygglo Borde finnas fler med liknande trailers man kan låna Men min kan dras med de flesta lite mindre (eller äldre) personbilarna. Själv drar jag den med min muskel-clio.

Detta hade lösts om vi kunde införa Peters system med heltal! Det gamla systemet hade styrkan i att man kunde snacka om procent snabbare på ett bättre sätt. Men hur många procent snabbare är min Soling med 0,929 jämfört med en IF på 0,810 idag?

Jag hade missat denna tråd. Jag hade en tid där jag bara ställde upp i löptävlingar där jag trodde att jag skulle vinna Det blev inte så många tävlingar och jag vann aldrig.. Hursomhelst så är jag en av dem som har svårt att sluta säga lys. Vi har alltid pratat om olika båtar och dess lys-tal, jag var dessutom en tabellnörd under min uppväxt så jag kan fortfarande 90-talets lys-tal för de flesta båtar. Lys ligger mycket bättre i munnen än SRS. Sen känns det jobbigt att alla är under ett, tycker som flera ovan att det vore bättre om man multiplicera med 1000 och pratade om SRS som ett heltal.

Får tänka på det nästa gång. Kanske kan vända turen

Vi hade total stiltje på en lite längre kappsegling för några veckor sedan. Av de sju timmarna som var avsatt hade 3 gått och vi hade tagit oss en tiondel av banan. Vi testade att vissla allihop, sen bestämde vi oss för att bryta och började segla tillbaka. O jisses vad det blåste upp sen. Vi hade dock förväntningar på att vinden skulle komma omedelbart...

Nej, högt. Har också reflekterat över att många är väldigt skickliga, däremot känns det inte som att SRS-talen reflekterar verkligheten på banan. Det känns som att alla egentligen skulle kunnat segla utan handikapp. Att ha en båt med högt SRS och alltid komma bland de sista efter omräkning är att få lite salt i såret..

Köpte en båt med jättebra SRS-tal i hopp om att den skulle vara snabb. Efter sommarens kappseglingar börjar jag inse att alla båtar är ungefär lika snabba och lägst SRS vinner. Har ni tips på bra LYS-raketer som hjälper en att nå prispallen? Den ska tampas om förstaplatserna som hos oss hålls av sportiga standardbåtar från 70-80-tal som H-båt, J24, 806, Tumlare, Dominant, Fenix, Banner, Safir och Smaragd. Shark 24 ser snabb ut.. Accent?

I senaste Trossen hade de en artikel om skrock där bland annat kvinnor på sjön nämndes. Jag är egentligen inte speciellt skrockfull. Men denna sommarens seglingar börjar få mig att ändra mig. Jag är väl hyfsat känd här nu och seglar en Soling med barnen och vänner, men frun följer helst inte med. Två gånger har jag lockat ut henne efter att det varit kanonväder i flera dagar och jag har varit ute själv med barnen. Båda gångerna har det varit mycket välplanerat men slutat som en episod ur SOS - En segelsällskapsresa. Båda gångerna har det börjat blåsa lite för mycket, idag vände vinden från en mycket lugn frånlandsvind till relativt hård pålandsvind under de få minuter som det tog att knäppa på förseglets hakar och frun insisterade på att vi skulle köra med elmotorn hela vägen ut till havet (typ 800 meter, vi har inte gjort det sedan hon var med sist..) jag hade minuterna tidigare dessutom berättat för vår båtgranne med tre st 350hk utombordare brevid varandra att vi har en liten-liten elmotor som vi nästan aldrig anväder. I huvudet ekade sällskapsresans "din mor tycker inte om när det lutar". Det tar en evighet och på grund av motvinden går vi i ca 1,2 kn när bryggrannen med sina tre jättestora utombordare har tankat färdigt och kommer i fatt oss i hamnkanalen. När vi kommer ut blåser det så mycket att vi nöjer oss med att hissa storseglet, vi gör runt 5 knop ändå. Barnen som annars fungerar oerhört bra, hjälper till och tar ansvar gnäller nu bara om att de vill äta, förseglet som var förberett glider ner i vattnet och ingen vill hålla i rorkult så att jag kan gå fram och dra en snäppa kring det. Den utlovade mycket måttliga vinden på 2-3 m/s lyser med sin frånvaro. Vi ankrar utanför stranden som men vattnet som igår var kristallklart är nu brunt och grumligt, man ser bara de första dm ankarlina försvinna ner i vattnet. De tidigare så badsugna familjemedlemmarna vill nu mest hem, så jag får göra några dykuppvisningar medan minstingen äter upp i princip alla kakor och medhavd frukt innan vi upptäcker det och får dela på resterna.. Sen sätter vi segel igen och vår stora flicka får visa att hon kan styra vilket går jättebra tills vi måste slå och lillgrabben inte vill byta sida utan får ett utbrott om hur dumma alla är som inte fattar att det går fortare att ha bommen på andra sidan "- nu kommer vi aldrig hem". Vilket vi förstås gjorde med en ömsesidig mental anteckning om att frun inte ska följa med någon mer gång i år. Förra gången var ungefär likadant men då satte vi även spinnakern (då hon ville styra, styrde upp mot vinden och innan jag hann stoppa henne nästan stjälpte båten) vilket resulterade i ett tomt förbud mot att någonsin använda den igen (vilket vi förstås gör ändå varje gång hon inte är med.) Aja, ville bara gnälla av mig lite. Hur gör ni? Tar ni med kärringen ut på sjön? Brukar det gå åt skogen för er också då?

Jag har testat många olika ankare och tycker att Delta fungerar bäst. Har ett 7kg till Solingen och det sätter sig otroligt bra i sanden och kunde säkert ha varit ytterligare lättare. Danforth fungerade också bra, så länge man låg mot land, däremot tyckte jag att Bruce hade svårt att fästa.

Jag seglar i princip bara kappsegling med andra. Havet är så stort så ovan situation i princip inte existerar i min värld utanför tävlingsbanan. Jag är en ganska försiktig människa så precis som Peter skrev så skulle jag i god tid sett till att gå bakom och seglat om i lovart

Upphinnanderegeln kommer sig väl lite av att det annars hade varit en vedertagen lite osportslig taktik att segla ifatt sin motståndare och luffa denna..

Vad hände med sinus trådar. Det var väl tydlig trollvarning där?

Har du någon avancerad batteiövervakning som påvisar att spänningen blir bättre? Är själv sugen på att köpa, men det känns som snakeoil..

Jag råkar ut för detta minst en gång varje gång jag besöker forumet. Har lärt mig att snabbt trycka bort det innan något laddas. Sanslöst irriterande.

Länk

Rätt lustigt. Vår Motorguide för sötvatten (de säljer en saltvattenmodell också) har klarat sig i västkustens saltvatten i tio år utan att det syns någon rost. Den är bara fästet i någon aluminiumlegering som har ärgat så att färgen börjar släppa.

Igår kapsejsade en liten segelbåt utanför Torekov. Någon som vet något mer?

Jag har ett par bensinfyrtaktare i garaget, men när man väl börjat med el är det svårt att gå tillbaka. Fästet för bensinmotor längst bak är rätt bökigt och motorn väger ju hur mycket som helst jämfört med elmotorn.

Färgen är mycket resonabelt prissatt. Men när man börjar plocka ihop allt man behöver för att ha chansen att få ett gott resultat blir det snabbt dyrt

Vore ju konstigt om det inte vore en Marina 16 GT där någon i något led råkat förväxla G mot H. Kanske importören då båten onekligen är en HardTop (GT står väl för det luddiga Grand Tour som kan innebära lite vad som helst) Det som jag avgör det på är sde märkliga linjerna i plasten i bogen, det är ingen Shetland 16 sol har sådana även om rutan påminner om den på den båten...

Jag har skrivit i en del trådar redan. Jag driver en Soling segelbåt på 8 meter och en vikt på drygt 1000 kg tom med en 30 lb Motorguide elmotor från tidigt 2000-tal. Den kan driva båten i 2,5 knop (har länge hävdat 3 knop, men det gäller medströms vår hamnkanal) ungefär. Vid hård vind räcker den inte till, men tre vanliga uttjänta bilbatteri kan driva båten i 5-6 timmar. En 45w solpanel ser till att mina bilbatteri alltid är fulla. Men jag använder egentligen bara motor för att gå från min båtplats ett par hundra meter ut i den stora hamnbassängen där jag i lugn och ro kan hissa segel. En gång för några veckor sedan blev jag tvungen att för motor köra 10 distans då vinden dog, då började jag fundera på att köpa ny motor...

Nja, det var inte så genomtänkt. Men ungefär så i kombination med att det är 20 år gammalt. Det fungerar dock ganska bra, det är inte trasigt och vad jag kan se har det inte tappat formen... Har fått in offerter på 10-15 k för ett nytt. Men runt 1000 kör hade det varit värt att få ett rev insytt