Dava

Jag tror inte att vi ska argumentera som mycket om huruvida det är ett troll eller inte och ännu mindre hur uppgiften är utformad. Jag tycker att det verkar mycket långsökt att någon skulle komma till vårt forum och påstå sig vara en KTH-student för att fråga oss om vad vi är intresserade av för mobilt ljus. Att ens komma på en sådan tanke känns väldigt avlägset. Det är väldigt uppenbart att vi har en ung student här som har fått i uppgift att hitta på något man kan skicka med nyproducerade båtar som säljs till privatpersoner. Det verkar som att han själv har hittat på att det skulle vara någon lampa. Var lite stöttande istället! Själv skulle jag gärna vilja ha en lampa man kan fästa på pulpeten så att den kan fungera både som körljus och lanterna. Tänker att det är viktigt att ha händerna fria när man kör båt.... Det ska alltså lysa både framåt rätt starkt och runtlysande enligt alla regler för lanterner. Dessa ljus ska kunna tändas och släckas individuellt i förhållande till varandra. Jag har inget ljus alls på min båt just nu och förlitar mig på mobilens ficklampa när det blir mörkt. Ännu har jag aldrig varit ute så sent att jag behövt den. Hamnen har bra ljus på både bryggor och pirar och det blir aldrig riktigt mörkt pga. alla ljusföroreningar då hamnen ligger stadsnära.

De måste ju mena båtägare som köper en nytillverkad båt. De behöver alltså inte vara nya i båtägandet, däremot täta nog att köpa en nytillverkad båt. Typ som nybilsägare ofta inte är förstabilsägare.

Är det samma bil som Porsche Cayenn? För Macan är väl Tiguan? Kanske inte exakt samma spec. Men brukar väl vara väldigt lika, det är ju i princip samma bil. Sprang på denna vid en sökning: https://www.dragbilarna.se/be/3500kg/

Jag har flera gånger gjort reseach på Hempels SilicOne men varje gång har det stupat på två saker 1. Skulle det inte fungera är det superjobbigt att ta bort, få andra färger kommer fästa på silikonytan. 2. Segelbåtsanvändare har vittnat om att det växer bra med sjögräs på ytan och inte ens tvätt en gång i veckan är tillräckligt. Fart över 10 knop är inte tillräckligt och min båt fixar inte 15 knop om det inte blåser förfärligt bra.... Synd för Hjertmans har kampanj på deras promo-paket med 4 burkar SilicOne + 2 burkar TieCoat för bara 1295 kr just nu. Annars kostar en burk typ 600 kr. Planen för min del är att måla med antingen trilux eller Hempels Hard Racing till våren. Ser min två år gamla polerande bottenfär tillräckligt tjock ut kanske jag seglar med den ett år till. Den lämnar fortfarande röda spår efter sig........ 😕

Hmm. Backar jag går den ända in. Men jag ska kanske testa att tvärbromsa..

Det är dags att besiktiga min båttrailer, jag har förstått att det är en fördel att besiktiga den utan båt på, men vad ska jag mer tänka på? Lampor fungerar bra. Däcken ser bra ut. Bromsarna fungerar... men är det något med bromsarna jag kan påverka eller kontrollera innan jag kör dit? Andra saker jag behöver tänka på? Ska alla stöttor och liknande vara monterade? Har aldrig tidigare besiktigat en släpvagn men det hade enligt säljaren som haft den i 20 år aldrig varit några problem.

Det är mycket spekulationer och jag som kör min båt efter en Renault Clio med 107 hk motor har aldrig blivit stoppad och har därmed inte polisens syn på saken helt klar för mig. Det jag vet är att med B och B96-kort så är det ekipage-vikten som begränsar. Du får INTE köra med en bil+släp som väger mer än 3500 kg resp 4250 kg i totalvikt. Med BE-kort så försvinner den regeln, nu är det max totalvikt för bil 3500 kg och släp 3500 kg. Det blir inte olovlig körning om man har ett släp som har en totalvikt för mer än bilens totala dragvikt! Man får dock inte lasta släpet till mer, men den vikt som skjuter över blir övervikt. I Martins fall så kommer släp och båt väga ca 2200 kg. Han har två alternativ: Har man ett släp som är typat för 2500 kg så blir det bilens dragvikt som är begränsande och böter ala 2000 kr kommer att utfärdas för överlast för dragbil. 200 kg av 2000 kg är 10% enligt min länk ovan låter polisen dig köra vidare om allt annat ser bra ut, rimligtvis kommer de inte heller stoppa dig och blir du stoppad igen längre fram kan du säga att polisen redan har bötfällt dig och att du aldrig kommer göra om det... Du får ju hävda att du är nästan framme/ bara har någon mil kvar. Alternativ två är att köpa samma kärra men be tillverkaren typa den för 2000 kg. Då kommer max last vara ca 1500 kg och du kommer att åka på 2000 kr i böter för 14% överlast på ditt släp. Som tidigare kommer du att få köra vidare.. Jag vet inte vilket alternativ som är bäst. Kanske ändå bättre att köpa en kärra med lägre totalvikt och hoppas på att de inte väger den... Edit: Han kan förstås alltid köpa en ny större Porsche också, men det är alltid billigast att behålla den bil man har. Även med lite böter på det...

Jag har viktigt jobb att göra, därför sitter jag framför datorn. Har även stora prokastrineringsproblem och ska försöka logga ut efter detta inlägg men jag googlade lite mer och hittade en polis och husvagnsägare som reder ut det lite. Enligt denna polis kan du inte bli stoppad från vidare färd så länge överlasten inte överstiger 20%. https://www.husbilhusvagn.se/nyheter/polisen-talar Det bygger iofs på att du inte känner till att du överlastar.. Men jag googlade på din båt och den verkar inte väga mer än 1600 kg, fortfarande lite för mycket om släpet väger 500 kg.... Det finns 30-släp som inte väger så mycket.. men då får du ju bara köra i trettio och inte på motorvägen, ganska drygt Stockholm-Skåne, även om jag skulle föredra det jämfört med sjövägen.

Sant jag har aldrig tänkt så långt.. Sannolikheten att bli stoppad är så liten så att det skulle hända två gånger tar min hjärna för obefintlig. Men inget är omöjligt: https://www.tidningenproffs.se/nyhet/2020/02/fick-boter-tva-ganger-for-samma-overlast/

Tänkte att jag skulle vara lite mer pedagogisk. Ovan har du dina uppgifter ur bilregistret. Reglerna som vi behöver vara klara över är att följande maxvikter gäller för körkortsbehörigheterna: B: Max totalvikt på hela ekipaget får inte överskrida 3500 kg. Bilens totalvikt är fast enl. ovan på 2510 kg, kvar blir precis som visat näst längst ner 990 kg som så blir max släp totalvikt på B-körkort. B96 (kallat B+): Max totalvikt på bil plus släp 4250 kg. Samma resonemang som för B, men släpet får nu ha en totalvikt på 1740 kg. Detta är vad som står i registreringsbeviset och har inget med vad ett lastat släp egentligen väger (förrän polisen tar fram sin våg). Har du ett släp stämplat med 2000 kg så kommer du åka dit för olovlig körning som kan ge dagsböter och vid upprepade förseelser fängelse. Detta även om släpet är tomt! 😮 BE: Här får släpet ha max 3500 kg totalvikt. Nu är det istället bilens maxvikt som är begränsande. Din bil ovan får dra max 2000 kg (släp + båt), allt därutöver räknas som överlast, alltså kör du ett släp stämplat med 2500 kg med en vägd totalvikt på 2200 kg kommer det att ge penningböter på nån tusenlapp. Väger de och upptäcker att släpet med båten väger under 2000 kg så är det helt ok. Det hade det inte varit med B96. Tjänstevikt är den vikt släpet väger tomt. Tjänstevikt för bilen är tomvikt inkl. förare och full tank. Läs mer här: https://www.korkort.nu/korkortsklasser/tungt-slap/vilka-regler-galler-kring-be-korkort-och-vikt/

Ja, rent maskinellt ska det inte vara några problem. Med BE-kort kan du dra i princip hur tungt släp du vill. (så länge det i sinnevärden eg. tjänstevikten) inte överstiger 2000 kg. Sen får du som vanligt vara lite försiktig, därför rekommenderar jag dig att köpa ett släp som i teorin klarar mer än dina 1700 kg. Typ som denna. https://www.fogelsta.com/sv/se/slapvagnar/battrailer/bromsade-battrailers/262500tb-svx/312016/ Alltså det är körkortet och inte bilen som sätter gränsen. Bilen är sedan godkänd för släpvikt för max 2000 kg. Den är garanterat testad för att klara minst 25% överlast. Jag hade inte kört runt med så mycket last dagligen, men en tripp om året hade jag inte tvekat över. Båt med släp kommer ju väga någonstans mellan 2100-2300 kg.

Nu kanske jag fastnar i ett spamfilter, men jag tycker alla gånger att du ska satsa på ett BE-kort! Då kan du utan att vara orolig köra med vilket släp som helst. Lite överlast blir inte så dyrt och vad jag har förstått så bryr sig inte polisen nämnvärt.

Maxvikten betyder egentligen inte något alls mer än för körkortsbehörigheten. Man kan köpa släp byggda för 2000 kg last men typade för 1250 kg för att komma undan att behöva ta nytt körkort. I ditt fall skulle det ändå inte fungera. Du får dra max 990 kg på ett B-kort

Nej, det är helt kört Mitt släp är rätt slimmat men väger ändå 340 kg. Du behöver ett släp som väger max 300 kg till en nästan dubbelt så tung båt. För att köra det lagligt med B+ får maxvikten på släp vara max 1740 kg. Du har inte skrivit vad du har för körkort. Men viss överlast brukar slinka igenom. Tar du BE-körkort och fixar en kärra med maxvikt på 2500 kg (maxvikt är lastvikt+egenvikt sk tjänstevikt) så får du köra den och polisen kommer förmodligen att rycka på axlarna om du blir stoppad.

Släpvagnen har en maxvikt som inte får överskridas. Så båtvikten inkluderas där. Vet inte vad din Porsche väger, men det är väl inte ett bilmärke som längre bryr sig om att bygga lätta bilar (man kan ju stoppa i en större motor istället). Skulle säga att det är mycket tveksamt om du får framföra ekipaget ens med B96 (B+). Jag tycker att det är lite komiskt med släpvagnsreglerna, jag får med mitt B-körkort dra mitt 1500-släp lagligt med vår Renault Clio från 90-talet, men inte med någon av våra nyare bilar då de alla har en totalvikt över 2000 kg. Edit: Om någon reagerar, så får jag inte last det helt fullt. Men om vi räknar med att solingen väger strax under 1000 kg och mitt släp har tjänstevikt på 340 kg, bilen får dra 1300 kg, så är det upp till polisen att väga för att bevisa hururvida jag gör mig skyldig till överlast, vilket är ett rätt oskyldigt brott till skillnad från olovlig körning som den som kör med en olovlig fordonskombination gör sig skyldig till.

Jag gillar maxi-båtarna, tycker att deras kantiga funktionalism är rätt nice. Maxi 77 i synnerhet är väldigt slank trots sitt bulliga yttre. Den våta ytan hålls till ett minimum tack vare ett smart slag i vattenlinjen (om man inte lastar för mycket). Priserna för Maxi 77 har dessutom stigit lite. Få så här billiga nu.

waveinn har bra priser på Victrons MPPT i större storlekar. Finns det nackdelar med att beställa från Italien? Asch jag tittade lite för snabbt. Verkar bara vara Bluesolar MPPT de säljer, det förklarar ju prisskillnaden. Det blir snabbt dyrt när man ska upp i storlek på MPPT. Men du borde klara dig på en 100/20. Dock förhindrar det ytterligare expansion i framtiden..

Lite off-topic, men vad blev det?

Maxi 77 är ju annars ett bra exempel på en båt som inte ser ut som en buss, med meterhöga fribord, samtidigt som det är hyggliga innerutrymmen. Ståhöjd vid köket för oss som bara är 180 cm!

Hej! Nu har det gått ytterligare tre år. Hur har det gått? Använder du fortfarande SilicOne? Räckte det med att bättre eller har du fått måla om hela någon gång?

Ytterligare en missuppfattning tror jag. Han måste ju mena att det är den första metern som är värst drabbad. Jag som tvättar måste dock påpeka att det är svårare att komma åt ju längre ner.

Precis Med att hålla dem på plats, menar jag att de ska hålla sig på mattan utanför min båtbotten.

Tack för ett mycket utförligt inlägg. Att gippa/slå med gennaker har jag inte ens tänkt på tidigare. Det är ju relativt enkelt att gippa med spinnaker. Solingens förstag sitter nästan en halvmeter in från fören, så där är gott om plats att fästa en gennaker. Däcket är dock smalt och halt (halkskyddat, men utan något att hålla sig i eller mantåg). I praktiken ensamseglar jag mest så gennaker känns nästan lite farligt. Detta är ju mitt stora problem, man vill inte gärna gå fram i fören på en Soling, speciellt inte när det går lite grövre sjö. När jag använde spinnakern som gennaker trädde jag gajen genom knapen så att jag kunde släppa den samtidigt som jag plockade ner spinnakern. Men så ser det ju sällan ut hos dem som seglar med gennaker annars??

Varför inte höger och vänster Kanske är en bra idé. Jag borde kanske göra desamma. Ska bli spännande att ta upp och se om all min borstning hållt snäckorna på plats. Vad tror ni om biltemas giftfria hårda bottenfärg?

Jag är rätt hajj på att segla med spinnaker, men insåg vid senaste kappseglingen att det hade varit kul med en gennaker (eller kanske tom code 0). Jag har dock ingen erfarenhet alls av gennaker, men har förstått att det ska vara som en genua för båtar med partialrigg som min. Med spinnakern kan jag segla upp mot 90 grader mot vinden, tittar jag i diagram ser det inte ut som att en gennaker gör det hela så mycket bättre. Testade att montera spinnakern med ena hornet i knapen framför förstaget och kunde då segla betydligt högre än 90 grader (kanske 45-50* AWA). Spinnakern blir ju dock som en bubbla hur jag än försöker sträcka den rakt bak. Tyvärr verkar det ju som att gennakers också görs med en bubbla och där kommer code 0 in i bilden. Mycket text ovan. Men min fundering är om det är någon vinst rent hanteringsmässigt att segla med gennaker istället för spinnaker? Jag slipper ju spinnakerbommen, men behöver jag fästa hornet i fören så är det mer jobb för mig som kan sätta bommen från sittbrunn och ger mig inte gärna upp på fördäck i onödan (framför allt då mina gastar (om några) är 4-7 år.