Dava

Upptäckte att de stängt av vattnen för vintern, så det fick bli dunkar med svamp.. perfekt väder för att slipa. Regnet och vinden gjorde att jag inte behövde bry mig så farligt om att skölja men efter en timme var fingrarna så stelfrusna att jag får fortsätta en annan gång. Att skrapa gick snabbt och lätt slipningen kommer förmodligen att ta betydligt längre tid..

Det går långsamt framåt, men nu har jag skrapat bort det mesta av den gamla bottenfärgen och samlat ihop skrapet så att det inte hamnar i naturen. Jag köpte 120 våtslippapper på Biltema men har aldrig våtslipat på båtbotten tidigare. Ska jag blöta botten med en svamp eller ska jag bara se till att det är lite fuktigt genom att spruta lite vatten på båten då och då?

Vår hamn ligger i mynningen av en å så det är både salt och sött på samma gång. Det är krav på fiskekort efter en viss punkt på piren, men folk står och fiskar på i stort sett hela åkanten från pirens spets till bryggorna. Vi har fiskat en del från båten i sommar och barnen vill gärna stå på piren nu när båten är på land. Men det är kanske inte värt det...

Finns en 14 år gammal tråd om flugan-båtar:

De tar ju lite onödigt mycket plats.. Jag köpte fina paddlar till Solingen förra året, men det fungerade betydligt bättre med elmotorn, trots att barnen kunde få upp båten i över två knop i korta stunder med paddlarna. Denna sommaren hade vi bara en paddel i båten för viktens skull

På sommarna och långt ut på hösten är vår hamn full med folk som fiskar. Det ser ut som att de får rätt mycket fisk också. Jag passerar hamnen ett par gånger i veckan förutom när jag är nere och fixar i båten och har lagt märke till att det inte är några fiskare längre.. Nappar det sämre nu? Folk ispimplar ju?

Har man en väldigt lättdriven båt fungerar det nog utmärkt. Batterierna räcker faktiskt ganska länge numera. Så länge man inte tänker köra längre än inom hamnen eller typ 50-100 meter från sin ankringsplats... ett extra batteri är en bra ide och det får förstås inte blåsa...

Om den är i mycket gott skick.. men funderar man på att sätta in en ny inombordare så tycker jag att det är ett alternativ att titta på. Det enda rimliga vore att plocka bort drevet sälja det och köpa en begagnad utombordare

Det behövs bara 4m3 frigolit eller innesluten luft för att hålla 4 ton flytande. Tänk en container med välvda platt-TV-apparater och all den frigolit som måste omge dem. Blir ju som ett litet skepp. Slår vågorna verkligen sönder en stål?

Precis som Georg_Ohm skriver så går det utmärkt att koppla en elmotor till drevet. Jag tror tom att elektro mobile har färdiga satser.

Helt galet att det är tillåtet att frakta kontainrar på det sättet.. Man borde skicka ut fartyg eller spaningsflyg för att söka upp och sänka containrarna.. Tur att man bara seglar längs den svenska kusten

Precis och det lär bli många fel när ägare själv ska anmäla vad det är för båt

Det lär väl bli en avgift för att båtägarna ska finansiera registret. Nä, jag vill finnas i så få register som möjligt ☮️

Intressant tråd. Mina 20 år gamla våta blysyra batterier har för första gången på heltid använts till elmotorn i år. Det är tydligt att detta är ett användningsområde som sliter hårt på batterierna. Är det möjligt att använda AGM-batterier med större framgång eller är det bäddat för ännu mer krångel? Förutsättningarna är: 1. Relativt snabb urladdning med stora strömmar. 2. Långsam uppladdning (sporadisk) med solcellsladdare. Kanske är det ändå litium man ska satsa på. Framförallt blir jag orolig av texten att man inte bör koppla från laddaren..

Hmm. Min trollingmotor är ju 12+ år och det som håller på att ge upp är fäst-delen som ärgat till något vitt pulver som drösslar förfärligt varje gång jag drar fram den. Även aluminium-stången har börjat ärga. Själva motorklumpen har tappat en del färg och jag tänkte nog måla den innan nästa säsong. Men tätningen kring motoraxeln är inte mycket man kan göra något åt..

Jag som har en modern 60-talskonstruktion med kort köl tycker tvärt om att de andra elmotor-lösningarna har nackdelen att de nästan kräver rak axel för att inte bli vansinnigt mycket dyrare genom behov av s-drev. Podmotorn är en fantastisk utveckling. Synd bara att de är så dyra. En 70 LP motor för akterspegeln kostar runt 4000 kr medan motsvarande för podmontering (från Kina) går på närmre 10 000 kr. Jag har funderat på om man inte skulle kunna göra en podmotorn av min motorguide. Ett projekt för den dagen jag tycker att motorn gjort sitt

Vad kan detta vara för båt? https://www.blocket.se/annons/goteborg/segelbat/93157854

Om man tittar på https://www.goldenmotor.com/ så kostar 5 kW 465$ + controller på 452$ => 917$ 10kW 765$ + controller på 598$ => 1363$ 20kW 1890$ + controller 830$ => 2720$ Köper man samma motor från den svenska återförsäljaren electromobile så är priserna ungefär de tredubbla, men priserna ovan gäller förstås innan moms och tull, så 50% extra får man räkna med. Det saknas även kablar och reglage, vilket det inte gjort i den offert som jag fått från electromobile. Räknar med att dollarn kommer stå i 8 kr till våren om inte Ingves får ett ryck och sänker den svenska kronan genom att sänka räntan eller ge oss helekopterpengar. Så 5kW 917*1,5*8 = 11000 kr 10 kW = 16353 kr 20kW = 32640 kr Det känns som att det är dumsnålt att inte dubbla kapaciteten för drygt 5000 kr extra.

Jag tror säkert att man kan komma mycket billigare undan genom att köpa 18650 batterier från kina. Man skulle säkert kunna lägga på en 20% mer kapaciet för pengarna man sparar. Problemet är att det blir betydligt mer jobb att installera 18650-celler än Winston.. Jag sitter och drömmer om en större båt igen, 30-35 fot och då känns det som att det inte finns någon poäng att köpa en motor mindre än 10kW. Priserna är hyfsat resonabla till den storleken, sen sticker de snabbt iväg. Med en 10kW motor har man kraft att ta sig igenom vågorna i motvinden och kan fortfarande köra med låg effekt när det är stiltje. Att inte komma någon vart är något jag kan relatera till och det är rätt trist. Trots det har jag bestämt mig för att köra även nästa sommar med min 0,3 kW-motor.... Skulle vi inte kunna gå ihop ett gäng och köpa billiga batterier från kina i ett större parti och ha lite workshop där vi lär varandra hur man sätter ihop dem?

Kontrollrummet för svensk och nordisk elkraft och dess ursprung är rätt intressant. https://www.svk.se/drift-av-transmissionsnatet/kontrollrummet/ I svergie kommer endast ca 25% av elen från kärnkraft. Hur som helst är det en fantastik lättnad att slippa kladdet och böket med fossila bränsle på båten! Jag har ju inte någon ruff på min nuvarande båt, men var ute med en kompis på hans Maxi 77 med inombordare och att gå in i en så diselstinkande ruff gör mig illamående, faktiskt bara av tanken. I mina tidigare båtar har jag alltid haft utombordare, tittar just nu på båtar i 30-35' klassen men blir det en sådan så kommer elkonvertering stå högt på önskelistan! Själv har jag laddat mina batterier i princip uteslutande med solceller, men så använder jag motorn i princip bara de 4-500 meterna smal kanal innan jag är ute på havet.

Jag håller avstånd och använder inte mask. Våra barn är hemma från skolan om de är snoriga. Tänkte dela en annan länk som kanske kan ge lite perspektiv: https://cornucopia.cornubot.se/2020/11/oktober-2020-minst-dodliga-oktober-i.html?m=1 Många vill gärna jämföra med den spanska sjukan som också var en pandemi, här är en bra jämförelse: https://cornucopia.cornubot.se/2020/11/covid-19-vs-spanska-sjukan.html?m=1

Känner du inga bönder eller husägare? Vill du ha tillgång till trailer och båt ofta?

Hehe, jag köpte de där snäppöljetterna förra året, men sen upptäckte jag att de var utmärkta hjul till vårt leksaksbilsprojekt och de hamnade där istället.

Har man en mindre segelbåt finns det ju många billiga el-utombordare att köpa. Jag kommen nog att hoppas på att min 30 LP Motorguide fungerar ett år till men annars skulle jag byta upp mig till en 70LP för 3-4000 kr då skulle man kunna använa motorn även när det blåser.. Det skulle förmodligen kräva mer av mina batterier dock..

Swede 38an var väldigt nice. Har inte möjlighet att kasta mig över ett projekt just nu tyvärr. Såg en liknande annons på en Diva 39 i våras, samma pris något bättre skick. Det dyker upp sådana fantastiska tillfällen ibland. Jag borde göra mig redo att ta dem istället för att drömma om hur man ska trolla med små utrymmen. Jag har dock en liten aversion mot stora tunga båtar med stora segel och stort djupgående. 2 meters djupgående är inte speciellt bra här...