Dava

Tycker att det är lite klumpigt att ha en jolle på släp och pengar spelar ingen större roll. Hade det varit praktiskt så hade förstås en gummijolle efter båten varit en bra idé. Finns det små gummibåtar som man kan blåsa upp och förvara under däck medan man seglar? Större än denna: https://www.moory.se/p/gummibatspaket-bestway-kondor-elite-1000-162-x-96-x-29-cm-orange-lagningslapp/?gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAyeWrBhDDARIsAGP1mWT9_WHFYSfYXuLq1cbTX9dbYMOx8cx-_Z8rdyCU_ZRxpS0l1p04--8aAlZ0EALw_wcB

Planerar att låta sharken lämna de trygga vattnen runt hemmahamnen och kanske ge mig ut på kattegatt i sommar och börjar då fundera på om man skulle införskaffa lite extra säkerhetsutrustning. Idag har vi extra säkerhet i form av en mobiltelefon med knappar i en tät påse.. men längre än så har vi inte tänkt. Det är ju oerhört ovanligt att en liten segelbåt med 300 kg köl verkligen sjunker så kanske är det helt fel ände att börja titta på räddningsflottar men jag föll över Lalizas Leisure Raft och tänkte att en sån skulle man kanske ha... Vad är era tankar?

Googlade också lite, men hittade inte något. Fanns ju mängder med olika jollar som kommit och försvunnit genom tiderna. Den är ju ganska stor större än en C55. Säkert från kontinentaleuropa. Seglar den bra så är det ju kanonkul! Segel lär du ju kunna få uppsytt bara genom att mäta riggen eller malla av de gamla. Lycka till med renoveringen!

Du har inte fler bilder? Det står ju något på sidan

Har under flera år reagerat på att en del båtar står så att fören pekar mot solnedgången. Min kärra gör att båten lutar något bakåt så jag tänkte att jag taktiskt skulle ställa den på andra hållet, men hamnen ville ha alla båtar med fören mot vinde så i år står även min båt och pekar lätt mot himlen. Inget större problem egentligen tänker att vatten lättare rinner av mot aktern då den har en list runt som inte alltid låter vatten rinna närmaste vägen till marken. Men andra båtar som inte har samma egenhet som min fasta båtvagn borde väl stå mer rakt? Eller finns det en poäng i att låta fören vara väldigt högt som jag missat? En aktuell bild för illustration

Jag har en vecka kvar i vattnet.. bra kampanjer på bottenfärg just nu. Är det någon som har testat Hempels Ecopower Racing på västkusten?

Den Infernon köptes förra hösten av en medlem i vår segelklubb. Den går riktigt bra i mellanvind men är för livlig när det blåser mycket och inte alls det lättvindsundret som ryktet säger.. Lite annan prisklass också men det rör kanske inte vår björn? Tänker mig att J/80 också säkert är en kul båt om man vill lägga de pengarna!

@pseudonym har ju haft en Dominant 78 enligt kommentar ovan. En annan liknande båt är ju X79 eller Banner 28 - alla dessa tre har ju dock nackdelen att de närmar sig 2 ton (1600-1700 kg). Det är inte lätt att välja båt alltså. Hade jag haft mer plats ( har en båtplats som inte tillåter större bredd än 2,5 meter ) hade jag nog gått upp i 30 fot och köpt en Omega 30 eller liknande. Att det blev just denna båt berodde på att Sharken dök upp med bra utrustning i bra skick till bra pris. Du har inte skrivit var du ska segla den. Det är ju stor skillnad på egenskaper om du ska segla "Inshore" (havssegling med land i sikte) som oss på västkusten eller om du seglar i skärgårdsmiljö eller på platt vatten på en sjö någonstans.

Skulle säga att Magic lider av samma problem som din Albin 78 eller expressen, den är för tung och har för höga fribord.. vi har en i klubben men han har inte varit med på mer än 2-3 kappseglingar och har legat långt efter.. det kan dock bero på för lite träning Upplever den inte som så farligt vek, hade farhågor eftersom den har väldigt lite vikt i kölen men tvärtom upplevs den som relativt slutstyv.. Det kan bero på att masten är kort och segelytans tyngdpunkt ligger långt ner. Den är dock långsammare än ryktet, även om jag tycker att den tar bra höjd och någon gång har skrämt upp den i nära 10 knop på länsen så kommer jag oftast långt ner i listorna på kappseglingsbanan, trots ett SRS på ~0,8. Tycker att jag hänger med ganska bra första varvet även mot större båtar, men sen är det alltid något som går åt skogen... Ensamseglar oftast.

Efter att ha seglat med Soling i ett par år har jag mött de flesta båtar på kappseglingsbanan. Självklart spelar rorsman väldigt stor roll men 806 är en båt som ofta låg jämt med mig trots mycket lägre SRS, H-båten brukade slå oss, men med minsta möjliga marginal och låg alltid långt efter under segling. Jag har fått för mig att Albin 78 ska vara en ganska bra seglare så det är nog svårt att hitta en liknande med bättre seglingsegenskaper men bibehållen komfort. Jag valde att gå från Soling till Shark 24, men jag är väl medveten om att det inte är en båt för alla. Mina prioriteringa var låga fribord, litet grundgående, låg vikt, stor segelyta i förhållande till vikt.. lägre SRS (än de flesta) för att slippa behöva ligga först. Sen skulle gå att sova över utan att ligga på liggunderlag och segla i nära kuling utan att behöva ösa båten för hand 😀

40 höjdmeter i med snitt 10% låter lite galet men i ettan borde det inte vara något problem. Låt inte varvtalet sjunka under 1700 bara. Jag har under flera år dragit min Soling efter vår renault Clio med drygt 100 hk utan några problem. Har ungefär samma lutning upp till uppställningsplatsen men inte så långt 😏

Låter märkligt att det skulle vara betongköl på Rock 20. Vi hade en sån när jag var yngre, var övertygad om att det var inplastat järn. Varierar kanske om det fanns självbyggda båtar.

De som söker fynd är nog inte de som bryr sig mest om att det är städat och välskött.. Det är väl tom lite av poängen med fynd - man tar vad som erbjuds. Här är för övrigt ett riktigt fynd: https://www.blocket.se/annons/skane/linjett_30/1400087551

Berätta mer! Min far som är i 70årsåldern har en orimligt tung volvo och får därmed inte dra något alls nästan (max totalvikt typ 800 kg). Han har haft körkort sedan 70-talet och bara varit av med det under 3 månader en gång de senaste 20 åren.. kanske kört ändå?

Precis en mindre eller gärna äldre bil får dra släpet. Jag har en renault clio för ändamålet. Får dock bara lasta med max 960 kg (räcker precis för solingen). Men för behörigheten är det totalvikten som är det känsliga.

Hade jag velat lägga de pengarna och varit ute efter något tungt, snabbt och snyggt vore en Rhapsody 34 något kanske https://www.blocket.se/annons/skane/rhapsody_34/1400072428 När pappa tvunget skulle ha en stor båt förra sommaren så försökte jag styra in honom på Omega 34 också den en ganska nice båt i den storleken. Fanns några för under 200 000 då. Nu endast en: https://www.blocket.se/annons/goteborg/omega_34_yanmar_dieselmotor/109138304

Det enda riktiga med båten på bilden är att segla den sjövägen. Är det ens 10 landmil mellan Karlskrona och Karlshamn? Sjösätt, segla till hemma hamnen och ta vaggan på en vanlig släpkärra. Dn transport landvägen lär kosta runt 10 000 kr och för de pengarna hade du kunnat köpa en ännu finare segelbåt i din hemmahamn! Dessutom kommer hemseglingen ge dig goda erfarenheter av båten.

Jag som ensamseglar mycket med våra småbarn 3-10 år skulle nog vilja säga att det absolut bästa är en självslående fock. Sen är allt annat bekvämlighetsfråga. Jag seglade flera år med en Soling som är en fantastisk seglare utan ruff och typ 50 cm i "takhöjd" under däcket. Men med självslående fock och entusiastiska barn övernattade vi ett fåtal gånger på liggunderlag och seglade med spinnaker från att de kunde stå och hålla i sig. Helt utan motor dessutom! Nu har vi uppgraderat till en Shark 24 som seglar klart sämre, saknar självslående fock, men i gengäld har näsdukar till segel som låter 6 åringen skota i slagen och 5 hk utombordare gör den till motorseglare och 120 cm ståhöjd i ruffen gör att frun vill följa med. Fyra kojplatser med förpiken gör att vår familj på fem sover riktigt mysigt. Så allt är fråga om bekvämlighet, vad säkerhet beträffar känner jag mig långt mer trygg i en liten båt där man kan bära av mot land med handkraft än en 5 ton tung 32 fotaŕe med ratt och inombordare. För 200 tusen finns det i princip inga begränsningar i denna kategori 😀 genomsök blocket på båtar i din närhet så kan du bilda dig en egen uppfattning om vilken komfort du känner att familjen kräver.. Även ganska stora båtar över 30 fot ryms i budget. Men se till att få provsegla!

Jag körde med Aspens 4-taktsakrylat till min Mercury 4-takts 5 hk utombordsmotor i somras. Men gillade inte lukten så det blev en femlitersdunk sen gick jag tillbaka till gammal hederlig bensin från macken.. Märkte inte någon skillnad. Fungerade hur bra som helst i min motor.

Vid närmare eftertanke så är det nog smartare att bygga ett specialfäste för elmotorn på akterspegeln. Kanske med en arm så att man kan fälla in den helt i akterspegeln istället för att krångla till det med botten. Eller så har man den helt enkelt bara på akterspegeln som det är tänkt🤨

Ja, det vore ju bra om fällningsmekanismen dels blir så liten som möjligt och dessutom lätt att få tät/dränera så fort den öppnats eller stängs. När den är stängd kommer vattentrycket hålla det tätt med hjälp av en gummilist och överhäng.. men hur ska man hantera transisionen? Öppningen skulle man kunna lösa genom att ha en gummidamask som följer med ner och pressar ut vattnet, men i stängningen kommer det alltid komma in vatten.. sen ska man få det tätt...

Märkligt, jag ser den både på datorn och i mobilen. Men det var en infällbar propeller för framdrivning. Solingen kom ju lätt upp i 2,5-3 knop på max med min 30lbs motor så Sharken med liknande vikt borde ju klara sig på lägre effektsteg med den 86 lbs som jag funderat på.

Kapar tråden för lite off-topic, skulle också vilja utnyttja en billig elutombordare på liknande sätt. Hur pass enkelt var det att kapa röret och koppla om elektroniken? Det är ju inte fel att ha kvar handtaget för att kunna få fler effektlägen än full gas Jag skulle vilja göra så här: XRecorder_20092023_114112.mp4

Har en liten Shark 24 och funderar på att man skulle kunna byta ut stag och vant mot dyneema. Testade att byta ut akterstaget förra vintern och ser nästan bara fördelar. Frågan är om man vågar. Behöver man byta hakar till snällare hakar på förseglet? Första steget är att byta stagen i fiolen mot dyneema så kan jag utvärdera töjning och ev oljud under nästa säsong Vad är era tankar?

Tänk att jag missade denna tråd. Båten är med 100% säkerhet en Pop 16. Jag hade en sådan, fast plastvarianten när jag var ung. Hoppas du inte kapade kölen eller skrotade den. En förvånansvärt kul båt!