berglund_andreas
-
Innehålls Antal
26 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av berglund_andreas
-
tempgivare och instrument är nytt med graderad mätartavla från 40-120 grader, då jag inte litade på orginalet som säkert var 30 år gammla! provade att montera ny orginal termostat idag! delvis bättre resultat men fortfarande för varm. kollade även sjövatten filter och impeller, allt ok! men, slangen mellan oljekyl och limpa är lite vekad! kanske det inte kommer nog med vatten igenom ska proa att byta ikväll...
-
någon som vet hur cirkulationen av kylvattnet genom toppen på en b20 går! har problem med kylningen på min! det är en konverterad bil topp så temp givaren sitter på baksidan av toppen! kör utan termostat nu men tempen stiger till nästan 120 grader när jag kör fort. verkar som att cirkulationen inte fungerar som den ska. sjövattnet är ju bara 20 grader skulle cirkulationen funka borde inte toppens baksida bli 120 grader... blir det bättre med en termostat som alltid är öppen!?. någon
-
trolig orsak till att det är vatten i drev oljan!? bälgen var lite sliten, och det har bildats en oljefilm på vattnet runt båten i sommar. finns det mer vanliga ställen orsaker till att man får vatten i oljan..... MVH/Andreas
-
Ska byta bälgen på mitt 100A drev! finns det någon reparations handbok på nätet eller är det någon som vet hur man enklast går till väga!? MVH/ Andreas
-
nu är allt fixat, motorn går tipp topp men vatten i oljan igen!!!!. är antagligen från impeller huset. när jag bytte impeller drog jag ut hela axeln så packboxen tätar inte längre, ska skruva isär idag och titta.. har läst att man bara ska dra ut halva axeln vid bytte av impeller, men aldrig varför... nu vet jag....
-
det satt en rund liten mässings bit i botten toppen på termostaten, den lossnade i kartongen! ska den sitta där kanske!?
-
Nu var allt monterat och inställt! bara det att jag fått fel packning till limpan från drevia!!!!! nu låter den som ett jetplan. plus att den går varm med nya termostaten!? ska riva och sätta tillbaka den gammla packningen, den var ändå hel....
-
till bild
-
Vad är den värd? 18 fots HT, smuggler liknande skrov. vp aq130 med 100 drev bra skick. nya kapell och dynor 2006 går 30 knop drar under 1l/nm Ny 850 kilos båt vagn
-
nya packningar och termostat är beställt från drevia... ska bli fint väder i helgen, tänkte vara klar till dess....
-
anledningen var säkerliggen att det satt en bil packning där.....
-
vet inte vilken cylinder du menar, men cylinder två från termostathuset räknat hade läckt vatten från kanalen mellen cylinder ett och två. cylinder tre har ny avgas ventil...
-
hittade felet idag!, termostaten hade fastnat i halv öppet läge... plus en trasig toppackning, oljan ser ut som bailys... ser ut att vara en liten spricka mellen kylvatten kanalerna mellen cylinder 2 och 3.. tror ni det gör något!?...
-
ingen...
-
kände på limpan efter jag kört båten med ny impeller, den var kall på undersidan och ca 40 grader på ovansidan kanske lite mer.. hade en gammal volvo bil mek med oxå, han tyckte inte att motorn (toppen) verkade varm.. får kolla temp givaren och mätaren....
-
den är 18 fot lång! vp aq130d/100...
-
ska byta termostat på min 130:ia.. är det bara att lossa dom två bultarna på ovansidan och lossa kyl rören på sidan!?....
-
till bild!
-
bytte impeller idag, det hjälpte något. vid höga varv blir den fortfarande varm...
-
bytte impeller idag! inga problem
-
sorry fel länk... http://www.blocket.se/vi/8466923.htm?ca=5_s
-
Vet ni vad det här är för båt? finns annons på blocket på en liknande (lika). http://wwwblocket.se/li?q=smuggler&ca=5_s&sp=1&c=18&w=3&ps=&pe=
-
Kan jag byta impeller med båten i sjön!? motorn är en aq130 med vatten intag från botten av båten!. tänkte byta imorgon och kolla termostaten....
-
jag har sjövattenkylning!..
-
vad kan det vara för fel?. motorn klarar kylningen till 3000rpm sen stiger tempen jämt vid ökat varv till den går in på rött vid 4500rpm drar jag av på gasen sjunker tempen igen... inga temp problem vid tomgångskörning! tacksam för svar...
