Per-PC

Ja, det blir till att byta propellern. Dök ner idag (16 grader... -brrr-) - såg inget direkt med blotta ögat på drevet (dålig sikt iofs), men propellern var kanstött, två av skovlarna saknade skärvor på mellen en till tre millimeter, den tredje skoveln var nästan oskadd. Båtkärra har jag, men upptagningsplats för propellerbyte, i närheten av Saltholmen? -Vi har bara kran där. Hinsholmens ramp är väldigt smal mot flytbryggan, så den vågar man ju inte använda, eller? Tacksam för svar! M v h Per

Ledsen, men jag håller med föregående talare.... Inget kvitto, inga nycklar = inget köp.... Tråkigt...

Ja, så var man där igen... det var längesen nu. Körde igår rätt in i en härlig dybank i runt 15 knop. Kilade fast oss ordentligt, kan man säga. Två av oss klev i, den tredje satte sig framme vid fören, så var det bara att rucka runt båten 180 grader. Tog det försiktigt, det gick ju inte att tilta upp drevet - satt helt fast. Efter ett tag kom några grabbar och förökte hjälpa oss, de hade dock för svag motor, till slut kom en kille med en rejäl modern båt med stor motor, som lyckades dra loss oss ur dyn. I Början rök det lite extra om avgaserna, men jag tyckte det minskade, och vaken motortempen eller oljetrycket stack iväg onormalt. Kände ingen konstig lukt heller. Väl hemma i hamn såg jag ingen läckande olja. Någon som varit lika korkad som jag, törs erkänna det, och har erfarenhet eller tankar om vad jag bör se upp med nu? Tackar för hjälpen! //Nybörjarn

Det fungerar tydligen utmärkt, jag har dryftat denna fråga med några bekanta som har erfarenhet. Det verkar vara ett bra pris också, finns varianter på bla. teknikmagasinet.se och netonnet.se ( http://www.netonnet.se/index.asp?iid=69166 ) Lycka till!

Inga fler idéer?

Hmm, har tittat runt lite och ändrat mig... Problemet med att ha det som på bilden, med draggen in under stegen är att det inte känns särskilt säkert - om ngt skulle hända. på länken http://www.junsele.com/viewpic.asp?id=45517 Finns tydligare bild på mått m.m. -Någon som har något bra förslag? Vill ju inte heller ha dragglinan oskyddad i onödan för mycket... Antar att draggen kan fästas snyggt under stegen med rätt fästen, var jag nu hittar dom, och att dragglinan kan skyddas i någon form av låda eller kista att sätta, var jag nu hittar den...

Ja, det blev mycket snyggare än jag trodde! Watski orde väl ha såna små hajfenor va? Någon som har tips på var jag kan få tag i ett lagom stort rostfritt rör i göteborgstrakten till detta?

Du är så välkommen så! Gå till länken Båtklubben Online här till höger, coh sök på Draco så kommer du till klubben!

Jag tror jag förstår vad du menar, men det är lite trångt med kapellet... såhär hade jag väl tänkt mig ungefär... Lådan ska sedan sitta där den fula gula drickabacken nu sitter.

Hej! Jag har som på bilden, en dragg av Danforthtyp, bakom badstegen, samt ankarlina i gul back... Är ju inte vrål-snyggt, direkt, så jag tänkte snickra en låda i mörkt trä, typ teak att ersätta backen med. Sedan funderar jag på att sätta ett rostfritt rör mot lådans vägg som går lodrätt efter båtens akter att sätta draggen i upp och ner - om ni förstår vad jag menar. Någon som vet var jag hittar rostfritt i den storleken i Göteborgstrakten? Det känns inte helt tillfredsställande att ha draggen där den sitter nu, skulle den släppa i 32 knop.... -Någon som har en bättre idé?

Närmaste biltillbehörsaffär har klädseltvätt för skinnsäten... Fungerar utmärkt.

Håller med... Nöjet att båta är inte okomplicerat förenligt med den andra, ack så sköna njutning vi nämner här, nämligen den att ädla drycker förtära. Mitt generaltips är att vi från västkusten slår oss samman någon sommarkväll - gärna i hamn eller naturhamn, för att långsamt begrunda dessa konflikter över en grogg eller tre-tolv stycken? En liten grill (schhhhh) kanske också skulle passa en dylik tillställning... M v h Flång ny medlem; Per

Jag sitter här och läser ikapp lite bland forumen för att lära mig lite om inombordare och kringutrustning. Det ni säger här, att man bör lämna drevet nerfällt i hamnen, även om man låter båten ligga i ett par veckor - eller kanske till och med ännu viktigare att lämna drevet nere då? //Nybörjar-Per

Ja, ser du mig ute i båten (den syns ju ganska väl, signalgul som den är) så kom och hälsa! Tackar för medlemsskapet! // Per

Tackar! Jag hittade slutligen en länk med precis samma svar - Jag har inte lärt mig söka ordentligt innan jag frågar, uppenbarligen. -Men jag tar mig nog, jag med - så småningom... 270 / 280 - drev - Ja, jag tyckte det såg lite lustigt ut, när jag tittade runt nu. Förra ägaren säger 270, men... Jag funderar nog mer på 280 jag också. Ska titta på drevet när jag kommer ut till bryggan på måndag igen! // Tjöt-Röva; Per

Ah, tack för tipset! Drevias tipssidor var inte heller dumma; Klicka Här för länk till deras tipssidor.

Tackar! Någon annan som har någon kommentar?

Hej! Har köpt en Draco med Penta B230e (Ej orginal) samt ett 270-drev. Har lite undringar, om någon vill ta sig tid och kraft att svara... 1. Vilka varvtal vågar man gå upp till? - Har varit och sniffat på 4500 rpm, men sen fegar jag ur... Vad säger ni? 2. Vet någon en länk till en hyfsad Beginners Guide Vad gäller inombordare och drev? Jag har sökt lite, men... - Det jag letar efter är tips och skötselråd. Det var lite enklare med utombordarn jag tidigare hade, det var ju bara att släpa iväg och lämna in.... Tacksam för alla svar; Per