Boho999

Har samma problem med startmotorn. Vilken modell ersatte du med? Orginalet verkar ju inte gå att lösa.

Hej Jag tänkte att det skulle vara en bra sak att byta bränlsefilter för att undvika problem i sommar, men nu blev det mer problem istället! Jag har luftat filtret, och även luftskruven innan injektorn. När jag sen prövar att starta så går motorn i ett par sekunder. Helt säkert luft och jag antar att det kanske inte räcker med de gjorda åtgärderna utan måste jag också lufta injektorn? Är det bara att lossa ledingen in i injektorn och köra med startmotorn? Antar att det är bra att stänga kylvattenintaget? Hur länge behöver man köra startmotorn? Behöver rurledningen luftas ? Toppen om någon kunde hjälpa en novis

Ok, jag ser att de har lite olika kvaliteter på packningsmateral. Vad är lämpligt till avgassamlaren? Det kan väl bli varmt ?

Hej Jag är sugen på att ersätta min gamla rorkult med en ny och har funderat på en laminerad variant med omväxlande ljust och mörkt trä. Vilka träslag kan vara lämpliga både ur hållbarhet och utseende perspektiv? Ja har tänkt teak och ask ? Antar att man bör använda ett vattenfast lim. Någon som har tips på detta ? Hälsningar Bosse

Jag fortsätter med Ultraglozz, lättjobbat och bra !

Tackar så mycket för snabbt svar. Jag prövar med pasta, borde väl funka med Biltemas ?

Hej Efter att ha lossat avgasböjen ser jag att muffen som kopplar ihop böjen och delen fr motorn behöver tätas för att sluta tätt i gängorna. Vad använder man bäst här ? Lin eller ngn slags avgaspasta ? Den delen som sitter i avgasböjen verkar redan ha ngn slags pasta i gängorna , så jag antar att det är bara att fortsätta på den inslagna vägen, eller kan det finnas ngn anleding att vilja ta isär delarna framöver ? Är det kanske läge att göra rent böjen ? Vad är i så fall ett bra tivägagångsätt ? Behöver man byta packnin för den del som sitter i blocket, eller funkar den gamla ? Visst finns det ngt slags packningsmaterial för att skära till egna packningar ? Antar att den måste hålla mot hög värm. Hur varmt blir blocket ? Med vänlig hälsning, Bo

Hej Undrar om någon har några bra tips på goda och lättlagade lchf rätter som passar under båtsäsongen? mvh /Bosse

Hej Jag hade nog lagt ett kryss i aktern, dvs akter babord ut mot pelaren, och akter styrbord in mot till där pelaren möter kajen. I fören babord fäste in mot pelaren/kajen och styrbord mot sptesen på pelaren. /bo

Hej Ta en titt på http://www.varmedoktorn.com/default.asp?HeadPage=209 /bo

Hej Upptäckte att den tunna plastlinan som finns inuti förliket (som passar i profilen på förstaget) på rullfocken börjat halka ut, dvs komma ut nertill i kanalen. Jag lyckades stoppa in ca en halvmeter och allt var bra tills jag ånyo såg att linan börjat halka ur, nu med mer än en meter. 1. Hur kan man få in linan enkelt? Använder man någon slags fjäder ( typ när man drar elkabel)? 2. Hur får man linan att vara kvar i kanalen? Stopp i botten? Stygn i toppen? Tack på förhand för alla kloka synpunkter.

Jag tror inte det räcker med säljernens försäkkran. Kan du inte kolla direkt med föregående ägare?

Hej Du kan ju alltid kolla på smhi som dels har nuvarande vattenstånd, men också prognoser. http://www.smhi.se/cmp/jsp/polopoly.jsp?d=7814&l=sv /bo

Hej Vi anlitade en besiktningsman för ngt år sedan och betalde ca 3000 för att besiktiga en Omega 28. Väl värt pengarna!

Hej Jag har också dessa bruna bänskivorna och de gör ingen glad. Jag hade tänkt byta ut dem till vita dito. Har dock inte hittat ngn bra butik som säljer mindre mängder laminat. Om någon vet så hojta gärna till. /boho

Hej Efter sjösättningen upptäckte jag att den gamla trotjänaren läcker vatten fr motorn. det verkar inte så farligt eftersom det kommer efter motorn men innan avgasböjen, men det kanske är bästa att åtgärda? Nu till min fråga: Är det någon som vet hur det sitter ihop? Efter vad jag kan se så finns en muff alldels innan avgasböjen och den delen som sitter i motorn(avgaslimpa?). Denna är gängad och det är från gängorna det läcker. Det finns gängor åt båda håll. Är dessa motgängade eller hur får man ihop det hela? Lite orolig för att man skall dra sönder något. Kanske bättre att täta? Böjen är i brons el ngt linande och läcker inte. Tacksam för tips /boho

Hej Om din kyl drar 0.6 A i snitt per timme så blir det 24 X 0.6 Ah per dygn = 14.4 Ah. Sedan brukar det inte vara bra att dra ut bateriet helt. Många säger att man absulut inte bör gå under 50 % ( andra säger att man inte bör dra ur mer än 30 %). Ju mer du drar ur batteriet ju kortare tid kommer det att hålla. Säg att du på ett nytt batteri kan få ut 50 Ah, så ger det ca 3,5 dygn. När batteriet blir äldre så kommer du dock inte att kunna ladda lika mycket och då blir ju uttaget mindre. /bo Senast ändrad av Boho999 | 19 februari 2009 | 21:08

Hej Det funns en produkt som heter ShipShape som funkar riktigt bra mot mögel och även andra fläckar både på textil och plast. Lycka till

Hej Upptäckte en liten spricka i ena änden av vantspridaren (aluminium) till min Isomatrigg. Känns som att det bör åtgärdas och funderar på om man kan svetsa detta med TIG? Någon som vet vem som skulle kunna göra detta i Göteborsgområdet? /Bosse

Hej. Har du sjövattenkylning? I så fall kan det vara klokt att köra igenom med sötvatten för att få bort saltet. Varmt vatten löser saltet lättare. Sen skall du köra igenom med en blandning av hälften vatten och och hälften glykol. Ett tips kan vara att lossa slangen till inloppet och använda en dunk med t ex 5 liter blandat, och sen lossa utloppet och köra ner slangen i samma dunk. Då går samma vatten runt och blir snabbare varm. På våren kan det vara bra att samla upp glykolen på samma sätt, tror inte den är så bra för miljön. När detta är gjort kan det vara lämpligt att byta olja filter ( gör det när motorn är varm). För att vara på den säkra sidan så kan du också tömma bränslesystemet så att det inte växer bakterier i bränslet. Töm ut allt och använd ny diesel till våren så slipper du problem med stopp i bränslesystemet. Nytt bränslefilter ? Se till att batterierna är fullladdade så klarar de frosten. Passa på att kolla om impellern i vattenpumpen är ok. Ev kan det finnas en anod i motroblocket som kanske också bör kollas. Kontrollera slangarna och remmarna. Finns säkert mer att göra men detta torde vara det viktigaste. /Bosse

Hej Vill minnas att kryssarklubben ev hade fuktmätare för uthyrning? /bo

Tackar så mycket för tipsen. Motorn är igång nu efter ett oljebyte och jag har losst generator och sköljt igenom den. Startmotorn sitter lite värre till men jag skall nog försöka lossa den också och få de genomgången. Räknar med att byta olja senare i em och köra igenom den också. Nu återstår en storstädning men vad skönt att höra motorn igen! Någon som har andra tips om vad som brde göras?

Hej Döm om min förvåning när ruffen var halvfylld med vatten. Båten stod på botten! Nu är det mesta vattnet ute men då infinner sig frågan om motorn, en Yanmar YSM 8. detta är ju en riktig trotjänare men vad bör jag tänka på? Verkar som att hela motorn varit under vatten så rimligen bör man väl plocka isär startmotor och generator, spola av med sötvatten och torka ur? Vad behöver man göra med cylindern? Skall den också spola igenom med sötvatten? Bör man trycka in olja där? Batterierna har varit under vatten så de är väl körda kan man anta? Alla tips mottages tacksamt. /bo

Plötsligt small det till och något släppte. Det visade sig att det nitarna till kicken beslag i bommen som släppt. Nu till frågan : Är detta ngt man kan fixa själv, dvs borra ur de gamla nitarna och sätta in nya? Skall det vara en speciell typ av nitar? Tycker att skallarna på de använda nitarna verkar större än de som man normalr ser på sk popnitar. Eller är det ett jobb för riggverkstaden?

Locket gjorde susen!