vedpanna

Har idag en HT på 20 fot med en lätt oljeläckande AQ 115 som måste lyftas ur under vintern. Har lite funderingar på att marinkonvertera en 6,2 liters V8-Diesel och undrar om det finns någon som gjort detta tidigare. Jag undrar vad för slags drev som rekomenderas för motorn. Det är en motor utan turbo. ca 125 hk tror jag ingen aning om vrid men tror det är enormt. Vill gärna ligga på marchfart (20 knop) vid 2500rpm. Någon som vet var man hittar ev vridmomentskurvor på maskinen ed. Kan standard marinkomponenter användas eller är det uppfinnarjocke som måste arbeta nattskift? Är motorn värd att konverteras till marint eller ska jag glömma projektet?

Har för en tid sedan köpt en mycket väl fungerande 25 hp Crescent som senare visade sig vara helt slut i växelhuset. Troligen körd på annat än växelhusolja (vatten ed). Har hittat en reservdelssäljare som tycker det är bättre att köpa en reservdelsmotor istället för att köpa delar. Hittar dock ingen. Någon här som vet någon? Ska tydligen vara samma som 18 hp motorn

Perfekt båttyp. Har själv en, kanske något större än en Camping men jag föredrog en med inombordare. Går perfekt att övernatta i kortare turer, går att dra vattenskidor med, kan fiskas ifrån och framför allt kan trailas. Kostar dessutom runt 50000:-. Har haft en styrpulpet tidigare och visst, den är lättare att fiska med men blir lite dragig att sova i. Lycka till, marknaden är din.

Har en Draco 2000 HT med en Penta 115 hp som läcker en del olja så motorn måste plockas ur till vintern. Funderar då på att konvertera en 6,2 liters Diesel och lägga i istället. Men, vad för typ av drev är lämpligt? skulle gärna vilja få båten att gå på march runt 2000 rpm. är det möjligt. Ligger idag på marchfart runt 19 knop med 3800rpm. Förövrigt kommer jag inte över 4300 på max. Är inte det lite klent? Finns det någon som lagt i en 6,2:a i en liknande båt? Meddela i så fall gärna för och nackdelar.