BBertil

Hej alla! Någon som kan tipsa om var jag kan hitta en firma som kan serva - reparera en mercrusier i eller i närheten av Linköping. Tack på förhand

Hej och tack för tipset. Efter att ringt runt lite kan jag meddela att det ej är så många som byter gummit i propellernavet men en av dem som gör detta är Propellertrim till en kostnad av ca: 1500 kr. Hälsar Bertil

Hej! Jag har en propeller till ett alpha one drev där själva gummit i navet har tagit slut så att propellern slira hela tiden. Har hört att man kan pressa ut navet och sätta på nytt gummi man var kan man få detta gjort undrar jag?

Hej! Hade jag varit du, hade jag hävt köpet då det du beskriver är en båt som i princip får delas på två delar och byggas ihop igen. Ett stort och om du lämnar bort den dyrt arbete.

storleken på propellern är 19`

Samma båt som din, wellcraft 192 motorn är från 2003 drevet nytt alpha one från ifjor så jag tror inte där är något problem men som sagt den tycks sakna kraften att acca snabbt och stryper sig själv om jag ger full gas

en vanlig stålpropeller, köpt från mercruiserhandlare.

köpte en 20 foots båt med en mercruiser v6 på 170 Hk i fjor. Problemet är att den har svårt att komma upp i planing om man är mer än två i båten, är man flera måste de andra komma fram till föraplatsen för att båten skall plana. Båten har 6 sittplatser. Andra problemet är att den skall varva ca: 4500 varv men jag kan bara få den att varva knappt 4000 drar jag gasen i botten låter det som om jag kväljer/stryper motorn. Tacksam för tips

Du har nog din roligaste segling framför dig, små kattor som din går som tåget skall seglas helst med ett skrov precis över vattnet, de behöver extra fart när man slår annars kan de stanna upp i vind. Ta det lite lugnt i början och segla i svag vind. När du sedan börjat lära dig hur den fungerar så.... Det är ganska lätt att kapsejsa så segla alltid med skotet i handen. Men kul kommer du ha

Är det en stor eller liten katta?

Har ungefär samma fel med skillnaden att min startar efter ett antal försök. Blev rådd att byta soluniden vilket jag gjorde utan framgång. Tror själv att det är någon kabel som är kass alt att batterierna är kassa mäter jag på dem ger de 26 Amp vilket jag tror är lite. Men visst är det kul med en båt som inte går dessa varam semmesterdagar

Hej! Har problem med att starta min motor. Den startar ibland men om jag då stänger av så måste jag vänta rätt länge innan det går att starta igen. När jag startar och det bara klickar istället för att startmotorn dra igång, går alla mätare i botten på instrumenttavlan. Har mätt på batteriet och det ger 26 Amp, vet ej om detta är bra eller dåligt. Alla förslag och ideer mottages tacksamt

Hej! Köpte en wellcraft 192 classic i fjor. Motorn var bytt 2003, en v6 på 170 HK, nytt alpha one drev etc. men jag tycker att båten är seg att få upp i planing och att den ej varvar ut. Är det någon som kan komma med tips och ideer om vad jag bör göra för att förbättra båtens prestanda. Tacksam för svar Hälsar Bertil

Såvitt jag vet gäller detta bara begagnade saker ej nya. Dvs att är moms(vat) betald i annat EU-land behöver ej köparen betala detta i Sverige också.

Svar till Raceboat Tyvärr har du fel i ditt inlägg. CE-märkning krävs på alla båtar byggda från 1950 och framåt importerade efter 1998. Så även en Bayliner från 1989 måste CE-märkas. Det är hela tiden importören som har ansvaret för detta så även om jag är tredje - fjärde man som köper båten går ansvaret tillbaka till importören. Att CE-märka en importerad båt kan man i princip glömma då regelverket är mycket krävande (Det regelverk som gäller i Sverige bygger på EU-direktivet men har av svenska tjänstemänn anpassats). Dokumentationen av båten skall i princip vara heltäckande från byggnation till utrustning och det skall vara tillverkaren som lämnar denna. Om inte kan man i efterhand naturligtvis ta fram fakta genom bl a såga ut en bit av båten för att se på byggteknik och hållbarhet till exempel. Men detta blir mycket kostsammt. Dessa mycket krävande regler är i Sverige, i länder söder om oss, har jag förstått, ser man inte så hårt på det hela så en möjlighet är att importera båten till ett sådant land = lägre moms samt enklare CE-märkning och därefter ta in den till Sverige.

Nej om du bygger båten själv och behåller den minst 5 år behöver du ej CE-märka den

Hej Det är ej så väldigt svårt att jobba med plastning utan det väsentliga är att planera arbetet dvs att först (om det gäller lagning) grovslipa ned gelcoten och kanter och därefter tvätta ordentligt med aceton. Därefter klippa till mattor, sedan är det bara att mäta upp polyester tillsätta härdare och börja plasta. Glöm inte att ha aceton tillgängligt i ett kärl så att du kan rengöra verktygen under arbetet. Litteratur finns säkert på ditt bibliotek, äldre brukar det vara, eller de kan ta hem från något huvudbibliotek dock finns ej speciellt mycket såvitt jag vet. Hälsar Bertil

Hej! Det du bör tänka på är att det faktiskt kan fordras byggnadlov för att långligga. Jag har bara för några veckor sedan fått länsrättens dom för ett registrerat körbart fartyg jag ägt Som dels var tänkt att ligga vid kaj men också att köra gäster med. Kommunen ansåg att det fordrades bygglov, jag överklagade till Länsstyrelsen som gick på kommunens väg och nu kom Länsrätten som ansåg också att det fordras bygglov, så det kan bli knepigt om man har otur. Hälsar Bertil

Hej! Är det någon som har tips om en bra och hyfsat billig hamn att långligga i Helst i Spanien - Portugal alt Frankrike. Om ej där så kanske i England. Tacksam för tips

Tack för tipset

Erlandsson Brygga är nog den billigaste jag hittat i Sverige

Hej! Jag skall segla hem min båt (en 41 fots ketch) från västindien i juni i år. Söker en till två personer helst erfarena seglare som besättning (vi blir då 5 stycken sammanlagt). Hälsningar Bertil