Bananaz

Hej AnnAnn! Läste senaste nummret av Praktiskt båtägande och vart lite avskräckt över att skaffa en elutombordare. Har i dag en 4hk fyrtakt med lång rigg och har kämpat i två knop i motvågor på Björköfjärden. Känner att priset och effekten inte finns till tillräckligt låga priser än. Hade man en inombordare så skulle jag fundera på en OZ-motor, men fn. så får det bli bensinmotor sålänge. När det gäller elsytemet så skiljer det sig inte så mycket från din beskrivning (förutom placeringarna).

Absolut ska man försöka om man tycker att det är värt det! Bättre miljö har ofta en baksida. Men även om accepterar att räckvidden och dunkbärningen kommer att öka så finns det en annan faktor som är lite avskräckande. I en tank med ren bensin eller diesel så är mättningsgraden i luften så hög att det inte kan brinna eller fatta eld. Detta ändras med E85 och är ett skäl till att räddningstjänsten och framför allt brandkåren inte gillar det. Mer svårsläckt, större antändningsområde samt en risk för tankexplosion med katastrofala följder för en båt...

Kan bara hålla med och skrev kanske inte tydligt nog.! ;o) Värmare med fläkt ger en luftcirkulation och skorsten ser till att friskluft kommer in via ventiler... Min ger ju inte inte värme under dynorna tyvärr. Men samtidigt är Hurley 18 samt min Hydra betydligt mindre så alternativen att släpa in torktumlardetaljer i dem blir lite bökigt.

Hej! Seglade själv under september i Stockholms skärgård och mina erfarenheter (trots frigolitisolerade skrovsidor) är att fukten blir bara värre och värre ju längre man är ute. Tilluftsavfuktning med torktumlardelar kanske kan fungera då vatten temperaturen är kallare än ute luften vilket inte är fallet på senhösten. Jag införskaffade en värmare som ställs på spisen (Pan2000) och det fungerade bra. t.o.m. rutorna var imfria när jag vaknade. Dyrare värmare är säkert bättre men den duger och drar bara 0,13 A enligt specifikation. Fläkten, av typ datorfläkt, lät inte mer än en kupevärmare men spritköket kommer att modifieras då det sotade något fruktansvärt! Den största fördelen är att man får ut förbränningsfukten via skorsten som i mitt fall bestod av en 50mm dieselpåfyllnings stos och aluminiumflexrör för varmluftsinsugning till bil. Har madrassdistans men man måste ställa upp dynorna för att få bort fukten som samlats under dem. Sail on /Jakob

Är den redan över??? Ska ut i morgon och segla i en vecka och kommer absolut njuta mer än om den skulle stå på land...

Välkommen till gemenskapen! Det är lite bädigt att lägga upp någon bra sida här på MG och min egna tid räcker inte till för att få till en egen sida... När det gäller sprayhooden så skulle det underlätta ifall du bor i Stockholmsområdet då jag snart ska segla på semester (sent bättre än aldrig). Så kunde vi kanske mötas upp så du kan ta de mått du vill ha och utbyta lite idéer. OBS! min sprayhood mallades inte upp på plats utan var ett gesällprov med min gamla som mall så passformen är inte 100%. Navigare necesse est /Jakob

Tjenare och grattis till en underbar båt! Självfallet finns det en dirk såvida man inte har tagit bort den (skäms lite själv ;o). Den sitter med ett litet shackel och block på staget vid aktervantets fäste, om du nu har Seldén mast. Kicken är 4-växlad med klyklåsning vid mastfoten.Jag har modifierat min till neddraget och kanske har kvar min orginal. Gå gärna med i Hydraklubben så vi kan få lite fart i den! Navigare necesse est!

Har själv seglandes fått uppleva moteobåt (modell större) som GPS-navigerar med autopilot(?) som tvingade mig att väja trots att han och jag gick samma kurs på en farled av bred sort! Kaptenen såg mig och mina 8,5 m lakan tydligt men orkade väl inte frångå planerad rutt! Må han möta an finlandsfärja i Oxdjupet!

Har tyvärr inte haft möjlighet till det då en näthinneavlossning satt stopp för, så gott som, all segling denna sommar... Men jag vill lära mig att flyga nu... ...försöker som i Liftarens guide till Galaxen kasta mig mot marken och missa!

Hur mycket kostar det att få en ny segelupplevelse? Man kan välja bägge vägarna för att bli nöjd (man brukar ofta vara nöjd med sina egna val ;o)! Jag skulle dock som föregående skrivare skrev välja ett laminatsegel för formens skull... Det du offrar lite av är livslängden men då seglet är slut så skulle det även vara dags att köpa ett nytt Dacron... Valet är ditt och vinden fri!

Tjohooo... Det viktiga är att inte försöka med allt på en gång utan. Gör upp en plan som ser till att du kommer i sjön relativt snabbt så man kan njuta av båtlivet lite och gör etappmål för att komma till den nivå du vill att slutresultatet ska landa. Om båtmotor och allt verkar vara OK men inte för skitigt, skulle jag köra med Polish (med en riktig maskin) och se till att friborden blir blanka så underlättar du inför nästa år... Kolla botten och se till att det inte finns för mycket skador innan bottenmålning, sjösätt och rigga. Inredningen kan man alltid ta senare... Segling gör man inte i verkstad! /Jakob

Man får gratulera till ett bra val! Vi har en klubb på MG men den är inte riktigt igångsatt men förhoppningen är att få till den... ...när det gäller hemsidan så vet jag inte vad som händer men hoppas på det bästa. /Jakob

Jag tror inte att vajern har gått av eller fastnat för då skulle den visa 0 knop! Titta lite närmre på displayenheten så kanske lösningen slipper medföra lite vatten...

Oflyt i fingrar och ögon måste jag säga...

Om man litar på uppgifterna från leverantören så skulle det nog gå... ...mycket som görs på båten adderar vikt så att båten väger mer än uppgifterna. Är den hemmabygd eller halvfabrikat så finns det nog många kg extra i lamineringarna mm. Om man sjösätter med mobilkran eller liknande så brukar de ha vågar inbyggda. Om inte det finns, så sätt upp den på trailern och väg den på närmsta fordonsvåg (som man frågar en chaufför till en lastbil med flak).

Vattnets vikt = deplacementvikt Om båten skulle tränga undan mindre vikt än vad den väger så skulle den sjunka... Det är lite intressant att veta vad som ingår i båtens nominella deplacement. Själv står jag för 10% av min båts deplacement så min placering är viktig. Huvudsaken är att man flyter och seglar!

Så masten och allt annat slyter ändå???

With a bucket, myfriend, with a bucket! Eller med rumpan vackert vit under flaggan ;o)!! Har inte hittat bra plats för en portapotti, såvida man inte delar den och har den under sittbrunnen alternativt har den monterad och används som trappsteg... ...men det blr ännu trängre än vad båten är redan innan. Zaphire håller på med större ombyggnad invändigt och jar samma tankar som dig så hon kanske kan hjälpa till med lite mer detaljer. Blöjpåsar håller i några dagar innan diffusionsskiktet är helt väck samt en pinkdunk lätt kan användas under kuling!

Enklast möjliga gäller... Gummikord som lindas runt kulten (likt repvarianten) och vrids till önskat läge. Skjuter man in korden så minskar styrkan i gummibandet och vice versa. Låser sig aldrig så att man hindras från att manuvrera båten och återgår alltid till förinställt läge. När man ligger i hamn så skjuts den framåt och hindrar effektivt att rodret slår vid sjögång utan att för den delen vara stum till bristningsgräns.

Rött är inte det lättaste att hålla fint under en längre tid. Min Hydra från 1977 ser dj-igt snygg ut enligt egen opartisk bedömning. Komplettera bilden med en blå sprayhood samt röda kapell till storen samt rulgenuan så ser ni min lilla båt! Eventuellt så tillkommer ett byte till röda rutor för att få båten helpimpad! ;o)

Att bygga om befintliga trimaraner är jag nog lite skeptisk till, både när det gäller kostnad samt funktion och stabilitet. Leta på begagnatmarknaden för att se om bytet kanske inte blir så kostsamt totalt sätt!

Att bygga om befintliga trimaraner är jag nog lite skeptisk till, både när det gäller kostnad samt funktion och stabilitet. Leta på begagnatmarknaden för att se om bytet kanske inte blir så kostsamt totalt sätt!

Kan det vara Dragonfly du menar?

Underbart initiativ! Redan tillagd och testad och kommer användas med glädje i sommar! ) Jakob

Halloj! Hade samma problem fast värre då någon tidigare ägare hade lagt på klarlack som hade vitnat... ...många timmar senare vart jag klar och varje vår efter det så tar det bara en halvtimme att pålera upp med autosol och vaxa för ett bra resultat. Jag skulle rekommendera att gå på med enbart Autosol innan slippapprena kommer fram så att man inte riskerar att slipa bort för mycket och åker på en ommålning! (kommer svårligen vara lika bra som orginal Gelcoat) navigare necesse est!