Geft

Tackar Wanmar du verkar ha koll på läget. Blev ganska klart hur jag ser skillnaden efter att kollat deras sprängskisser, //Geft

OK tack för hjälpen. Då vet jag med säkerhet att det är ett Gen I jag har. Nu det trixiga. Hur ser jag lättast skillnad på skölden om nu säljaren inte har koll på om det är en Gen I eller II? Om man har oljebehållaren för drevet på motorn borde ju det vara någon form av slang/rörkonstruktion med på ett Gen II eller? Då jag använder den vanliga kanalen (internet) för att hitta en beg sköld så är det ju oftast utifrån bilder eller beskrivningar man får avgöra vad som är vad...

Kanske är en korkad fråga men när man kollar runt lite i jakt på en beg sköld så anger vissa att det är till Gen I eller II, andra anger bara Alpha one. Om det är skillnad, vilken är den i så fall och hur avgör jag vilken mod jag har på mitt drev? Är det kanske någon här som har en sköld i bra skick som bara ligger och skräpar ? //Geft

Tjenare! Flexiteak verkar vara en riktigt bra lösning om man läser lite olika inlägg här på MG. En plastmatta som liknar Teak finns också. Billigare än Flexi men givetvis inte riktigt samma känsla. http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=49922 Jag skall själv limma in denna på mitt toalettgolv i båten nästa helg så erfarenhet av den har jag ju inte men den verkar ok. D Geft

Ullmaterialet jag tidigare talat om visade sig vara just det material som tidigare omnämnts, fukten i det var helt enkelt fukt som kommit ovanifrån och blivit kvar i de övre lagren. Efter att ha grävt lite i det konstaterade jag att så var fallet. Efter en lite mer nogrann koll så visade det sig att var de yttre trädetaljerna (bänkar och bänksidor) som tagit stryk. Spant och balkar mådde prima samt även skottväggarna under bänkarna. Ambitionen att göra allt nytt med klädsel och annat har förändrats något och jag kommer att använda den underbara amerikanska luddbeklädnaden som fanns i båten och bara ersätta det sjuka träet. Ny matta på durken blir det dock, har kollat på en fuskteak som borde bli snyggt. Ny beklädnad på sidorna under bänkarna blir det också. Jag läste här på MG att man kan fräsha upp luddet med rent klorin. Återkommer när jag testat...

Nu har jag börjat riva i ruffen och konstaterat att det mesta behöver bytas. Som mycket riktigt konstaterats så är inredningen byggd i vanlig playwood som mådde sådär . Nästa steg blir till att malla av befintliga bänkar sedan skall alltihopa rivas ut och ersättas. Funderar på att bygga i vattenfast playwood. Någon som har erfarenhet av detta? Blir lite orolig när jag läser om spant och motorbalkar. Det jag sett av dem nu verkar ok men jag skall kolla riktigt noga... Bilder kommer //GEFT

Sommaren gick och inte fick jag tummen ur och bytt propp. Kommer att skaffa en 3 bladig alu 19 under vintern. Återkommer med prestandabesked till våren. Ha en trevlig vinter. //GEFT

Snart dags att ta upp för säsongen och påbörja jobbet med att byta inredningen i min Wellcraft 233 Eclipse. Jag har hela tiden varit inställd på att tillverka allt själv (bänkar, väggar till toaletten mm) men sedan var det någon som kom med föslaget att man ju borde kunna hitta färdiga kit till detta. Har kollat runt på nätet utan framgång. Någon som vet om det finns och i så fall vart??

Tack för länken. Skall lägga in mina värden där och se vilket utfallet blir. Beträffande utväxlingen så väcker det ju ytterligare en fråga... Hur kan man kolla den? Talade med båtens förra ägare och han hade ingen aning. Gissar att det blir svårt att kolla med båten i vattnet eftersom det bör handla om hur många varv (eller del av ett varv) proppen snurrar på ett varv på drivaxeln eller?? Kunde båten beställas med olika utväxlingar eller fanns det någon form av standard? Tack ändå för svaren...

Tack för svaret... Jag har fattat att en hög stigning ger mer fart men vilken stigning är lämplig för min båtttyp och motor?? Det är många siffror hit och dit vilket gör mig lätt förvirrad. Jag har sett att det finns en och annan propp på blocket som passar men vilken storlek/stigning är bäst??

Jag har en nyligen införskaffad Wellcraft 233 Eclipse -90 på vilken det sitter en ProPulse prop. Efter att ha läst metervis med kommentarer och inlägg om denna så känns det utan tvekan som jag skall skaffa en riktig propeller i stället. Med min tur lär jag väl tappa ett blad i samma ögonblick som jag har något stort och dyrt rakt föröver... Båten är ju inte helt ovanlig så jag hoppas någon kan bistå med sina kunskaper och erfarenheter. Jag är helt novis vad gäller stigningar och stolekar men: Jag kommer inte att dra några vattenskidor. Oftast är vi två pers i båten. Ja...jag gillar när det går fort 3 eller 4 bladigt? Rostfritt eller Alu? (Har hört att rostfritt ger mer galvaninska strömmar, stämmer detta eller?) Är det rent av så att någon har en beg prop till försäljning? Tacksam för svar från alla bättre vetande på denna eminenta site... //Geft

Jag undrar om någon har en ritning på en Wellcraft 233 Eclipse? Det hade känts bra att få lite koll på hur den ser ut även på de ställen man inte ser just nu... Jag har köpt båten och konstaterade att det tidigare varit läck i takluckan vilket gjort att inredningen i ruffen mår sådär :-( Höstens projekt blir därför att riva ut hela skiten och bygga nytt. Inte så dyrt förhoppningsvis men en massa arbete. Under durken ligger det någon typ av ullmaterial (isolering) och denna har sugit åt sig en del vatten och verkar inte vilja torka . Någon som har erfarenhet av vad det är för typ av material och anledningen till att den inte släpper vattnet som den borde. Rimligtvis borde väl vattnet kunna rinna ut i botten av skrovet och pumpas ut den vanliga vägen? Även om båten är Amerikansk så borde ju materialet så långt ned i båten vara av sådan typ att den inte binder vattnet... Tacksam för synpunkter från någon med erfarenhet av detta...