laban1

Tack för svaret Peter. Behöver det vara trärent eller funkar det även om det är teakolja kvar på ytan?

Hej! Tänkte behandla inredningen med benarolja (UV) - burk köpt. Inredningen är i mahognyplywood som är behandlad med teakolja tidigare. Många ytor kan kännas lite klibbiga - antagligen från för mycket teakolja. Till min fråga: Hur fäster benaroljan på teakolja (marinvariant från international). Måste jag slipa ner till rent trä eller gifter sig benaroljan och teakoljan så jag slipper detta? Någon med erfarenhet av detta? När är det tillräckligt varmt att börja tro? Tacksam för svar, snart är det dags!

Hej! Nu har fläkten slutat gå i min supercool. Tidigare år har den gått lite trögt så jag har smörjt axeln då har fläkten börjat snurra. Kylelementet fungerar för det är kallt när man tar på det, så stöm kommer fram. Ger man fläkten en lätt knuff ät fel håll protesterar den lite och går ett halvt varv, men där är det stopp. Knuffar man åt rätt håll händer ingenting. Blir det till att köpa ny fläktmotor nu? Var skaffar man det i så fall? Svårt att montera? Andra idéer?

Hej! Har problem med innertak i mahognyplywood. Några skruvar har lossat som fäster plywooden i rufftaket. Finns det något sätt att få skruven att fästa utan att plocka ner innertaket? Plywooden är ganska styv och svårt att böja ner ett hörn för att komma åt under. Goda idéer motages tacksamt! Senast ändrad av laban1 | 12 maj 2008 | 16:41

Borrade upp popnitarna i bomnocken. För dom som funderar på att göra detta kan jag berätta att i min bom var det ett blocksystem. Så här funkade det för mig: 1. Blocken närmast masten är löstagbara 2. borra ur popnitarna i bomnocken 3. Dra ur tamp och blocket som löper inne i bommen och låt vajern följa med frammåt ( förläng vajer med ett snöre). För att vajern ska komma loss helt måste det fasta blocket i bomnocken monteras av. Min satt med saxpinne. 4. Montera hela blocksystemet med tamp på sidan närmast masten. 5. Dra tillbaka vajern med snöret mot bomnocken. Lycka till ! Det som gick sönder för mig var att vajern hade lossat från blocket som löper inne i bommen. Antagligen har låsringen klippts av.

Har ett problem med oljeläckage som irriterat mig ett tag nu. Motorn är VP2001 och backslaget heter MS2B. Oljeläckaget kommer från vänstersidan (sett akterifrån) där vajern sitter infäst. Tittat lite på sprängskisser på marinepartseurope. Runt kolven som går in och sköter växlingen sitter ett lagerhus monterat på backslaget. Det sitter packningar både utanpå och innaför detta lagerhus. Vad jag har kunnat se så läcker det troligen från den yttre packningen. Är det någon som kan ge mig något tips då man byta denna? Är det svårt, något man bör tänka på särskilt när man gör detta?

Tack för svaren hittills! Fick låna en popnittång av en vän och funderar på att borra upp en popnit i ena änden. Kanske prövar jag med en tyngd i tampen först.

Hoppas på en mindre blåsig sommar i år ! I höstas blåste det så mycket att vajern som sitter i skothornet och sträcker bomliket gick av inuti bommen. Nu vet jag i och för sig inte om det är vajern i sig eller den insplitsade tampen eller eventuellt blocksystem inuti bommen som gått av. Vet inte hur det ser ut inuti bommen. Båda bomändarna sitter fast med poppnitar. Hur får man bort dom? Det man kan se utifrån i allafall är att en vajer går ut via ett block i skothornsänden. I halshornsänden går det ut en tamp via ett block. Tampen kläms fast i en fästanordning på bommens undersida. Båten är en Johnson 26. Någon som har tips på hur man kan fixa detta? Lycka till med sjösättningarna framöver! Själv sjösätter jag på lördag.

Jo, förra året använde jag autosol för att ta bort rost, men jag fick gnugga minst 3h utav bara... Det beror nog mycket på hur länge rosten fått sitta. Sätter antagligen sig i porer och ska väl egentligen åtgärdas omedelbums. Det verkar dock som oxalsyra inte var en så dum ide!

så ska jag låta glykolblandningen stå kvar i backslaget?

Hej! Har en sötvattenkyld diesel (med värmeväxlare) som ska konserveras (i år igen ;-). Hur gör man egentligen med glykolblandningen i saltvattenkretsen? 1) Ska man köra tills impellern inte förmår att trycka ut mer och går torr ngra sekunder, eller 2) stanna motorn och låta glykolblandningen stå kvar i backslaget? (Tanken med alternativ2 var att om man har glykol i slingan som kyler oljan i backslaget så skulle korrosionen minska och kylröret i backslaget hålla längre. Eller är det så att packningar skadas?)

Så här gick det för mig Var nere för ett par dagar sedan och körde lite oxalsyra - flingor som jag köpt i färghandel potatismjölet gjorde inte så mycket på konsistensen. Kan rekomendera att använda en vit pensel för den svarta jag använde gav mörka fläckar. Rosten gick bort till en del, men en del prickar blev kvar. Antar att jag får leva med detta. Möjligtvis går jag över med en liten vit konstnärspensel och prickar i en gång till... Simma lugnt

Hej seglarbröder! Tog ner rullfocken ikväll när jag mastade av. Den har stora sjok med grönt längs akterliket från kanten in ca 25 cm på flera ställen. (Sista varven på rullen) Har en känsla av att detta har ett samband med vår lite blöta sommar. Hur få bort detta på ett skonsamt sätt? Kan man göra detta utan att få bort impregneringen så att seglet inte blir som en svamp och suger upp vatten sedan? (dock kan jag inte neka till att seglet nu luktar svamp ;-)

Tack för alla fina tips som ni delat med er! Ska invänta att regnvädret lättar så ska jag göra ett försök.

Se där, flera rekomenderar varianter på syra. Om jag använder oxalsyra eller citronsyra hur går jag tillväga då? Har lite citronsyra i en påse. Blandar man ut det med vatten, gnuggar eller hur gör man? Är fläckar ser jag nu utspritt på flera ställen, så det verkar lite creepy att bada båten i syra. Tänkte åka ner i morgon eller på söndag när stormen givit med sig.

Tack för tipsen! Var köper man oxalsyra och hur går man tillväga då? Jag bor i Göteborg om det kanske finns ngn bra affär där. Tomteskur - vad är det? Vanligt rengöringsmedel? Tänkte åka ner i helgen och försöka fixa detta.

Hjälp! ser inte så trevligt ut- måste bort! Någon båt intill har antagligen sprutat stålflagor vid något jobb på båten. Nu har jag sett att det blivit rostfläckar på gelcoaten på däcket på min segelbåt. Lite på halkytan och lite på de släta ytorna. Vägrar ge med sig med vanligt rengöringsmedel. Förra året fick jag ta autosol i ett annat fall, men det funkade inte så bra. Har också provat 556 och liknade spray - hjälper inte! Tips någon?

Hej! Har också en Johnson 26:a. Min rullfock är monterad i ankarboxen med rullen över däck. Det fungerar bra. Jag har också vänner med en Johnson 26. Deras rulle sitter under luckan till ankarboxen och är också fäst i ankarboxen. Varför vill du flytta fram fästet?

Hur kan man rengöra båten under säsongen utan att man tvättar bort vaxet? Har inte vågat använda vaxshampo då det kanske innehåller silikon.

Tack Johnson-broder! Sitter roderinfästningen med två skruvar från insidan? Detta ser ju ut som det skulle kunna vara orginal. Hur som helst ..tack för de fina bilderna!

tack så mycket, då är kanke lådan är orginal. Mystiskt med bandet går det på insidan längs med akterpegeln?

Båten finns på västkusten.

Hej, fick mycket beväxtning förra säsongen, mest på propelleraxel men även på propeller. Mässingspropellern var målad med kopparfärg och hade punktrost vad någon i hamnen trodde var zinkutfällningar i mässingen Hade då ej offeranod vid köpet av segelbåten. Tänker måla botten med Hempel Mille extra (innehåller koppar och släpper efter hand) Har köpt offeranod. Nu till mina undringar: 1. Hur hindrar jag beväxtning av den rostfria propelleraxeln? 2. Var fäster jag offeranoden, på mitten, närmre stödlagret (vid propellern) eller närmre stävlagret (där axeln går in i båten). Lagren är vattensmorda. 3. Hur hindrar jag beväxtning av mässingspropellern?

Tack så väldigt mycket för bilden! Jo, det var en rejäl inplastning från utsidan. Håller säkert. Har du samma plastlåda på insidan som jag har?

Jag bifogar även en bild från utsidan